暑さ対策 「ナラン」 ミネラル補給 経口サポートドリンク 電解質 低カロリー ビタミン 30mL 10本入 チンピエキス
414円
暑さ対策 「ナラン」 ミネラル補給 経口サポートドリンク 電解質 低カロリー ビタミン 30mL 10本入 チンピエキス
暑さ対策にナラン
必須アミノ酸を含む乳タンパク質を配合
電解質・非電解質をバランスよく配合し、さらにビタミンＢ群を配合
このような時に
(1) 暑さ対策の電解補給に
(2) 汗をよくかく環境下にある方
(3) 健康のための運動を心掛けている方
(4) 就寝前に
(5) 運動前、運動後のエネルギー補給に
原材料名乳たんぱく質（乳成分を含む）ブドウ糖 L−シトルリン チンピエキス
酸味料 香料 L−アスパラギン酸ナトリウム L−アルギニン 塩化カリウム
甘味料(アセスルファシン スクラロース)ビタミンＢ1 ビタミンＢ６ ナイアシン カラメル色素
注意点
本品は電解質の摂取を目的としているため、通常の飲料と比べて、ナトリウム等の電解質濃度が高くなっております。
ナトリウム・カリウムの摂取制限をされている方や腎疾患の方の飲用はお控えください。
医薬品販売について
商品の購入前に効能や効果、成分等をご確認頂くようお願いします。
ご使用にあたっては、用法・用量を必ずご確認ください。
ご使用については、商品の箱の記載、または箱の中に添付されている「使用上の注意」を必ずお読みください。
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※宅配業者はお選びいただけません。
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お値段以上のクオリティです。ペラペラの安物とは違って変形の心配もありません。丸口金ならこちらを選べば間違い無いと思います。
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バッテリーのCCA値測定ができれば安くてもいいや。と最安値付近の本製品をチョイス。11日に発注、27日お届け予定が19日にChina postで到着、うれしい誤算。開けてビックリ、無包装、すり傷多数‥なんじゃこりゃ。細かい事は気にしない。実測してみての感想は、電圧、内部抵抗測定値のばらつきは少ないと思います。使用しているバッテリーの基準CCA値を調べると正確なのでしょうが、大きく外れない限りは似たような測定値が出ました。値段相応と思えば大満足です。
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ダボッと着たかったので大きめを買ったのですが思っていたよりサイズが小さめでちょっとゆとりがある程度でした。着れなくはないサイズなのでそのまま着てます。
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お砂糖 3
●GL1800に簡単に取り付けできて、空気温度によってこんなにも圧が変化する事を改めて 勉強しました。 純正のエアバルブは「遠心力つっかえ棒」付きのL型です。リム幅が 広いので間隙問題なし。百キロ以上のテスト走行が終わり、長く付き合えそうなので 投稿しました。●休みの関係で仲間と走るよりソロ?ツーが多く、暗いうちから山道や人気のない田舎道を 良く走る。およそ１～2か月ごとに空気圧チェックはするものの、山道でのパンクは 車体サイズと重さから何としても避けたい。（パンク修理道具は積んであるが） 以前からバルブキャップ型の物を付けていたがカバードスタイルでタイヤ自体が良く見えず、 気休めだった。（ちなみにバッテリーエンコは突然に動けなくなるのでもっと避けたいから 電圧計も装備）●走る前に貸ガレージのコンプレッサーで定期的にエアチェックするのでロックナットは 付けていない。この貸ガレージの空気圧計が曲者で常に高めを示し、誤差があるのが 今回分かった。なので、持っている自分のゲージで合わせるように改めた。 ●親切に電話対応してもらえた。 対応１．うれしくて、付けてすぐに夕方のテスト走行に出た。そこで延々と続く渋滞に はまり警告がでた。後輪のBセンサーが取説にも出ていない「Er」文字と 派手な赤色の警告だ。問い合わせすると、どうもボタン電池の不良らしい。 電圧低下の「Lo」を通り越して１０分間電波が受信できないと出る警告だそうな。 テスターで測ると同梱されていた交換品も怪しいので新品を買って前後付け替えた。 再発せず正常の様だ。 対応２．走り出してすぐ。まだタイヤが冷えているうちに表示される空気圧が、今、 出てくる前に入れた空気圧よりも随分と低いのだ。温まってくると同じになる。何で？ 問い合わせてみると他のユーザーからも質問が来ていて、要するに使っている エアゲージが 不正確なのではないか？とのアドバイス。そこで前述のとおり自分の ゲージで測ってみると今度はピタリ。なーんだ。走行直後は設定値を示し、そこから どんどん圧が高くなる様子が分かる。 対応３．＜後日追記＞ その後、再び「Er」警告が出たので、連絡するとセンサーBを快く交換してくれた。 そして試乗。６０キロくらい走ってガレージに着くと、それまで快調だったのに、止まったとたんに またぞろ「Er」が出るではないか？ そこではじめって（電圧低下やセンサー故障ではない）別の原因が浮かび上がった。 それは温度だ！仕様書を見ると可動範囲の上限温度が６０度となっている。 GL1800は後ろタイヤがトランクなどで囲まれて通風が悪く、その時の気温や、渋滞でセンサーがちょうどマフラーのそばで 止まった場合など、簡単に６０度を超えていると思われる。事実、そのままにして別の日に試乗すると、正常で さらに後日、ツーリング先で「Er」が出ても走り続けると正常に戻る。もう気にしない事にした。四輪はいずれ法規制で義務化されるのかもしれませんが、二輪用がリーズナブルな価格で購入出来て満足です。
●GL1800に簡単に取り付けできて、空気温度によってこんなにも圧が変化する事を改めて 勉強しました。 純正のエアバルブは「遠心力つっかえ棒」付きのL型です。リム幅が 広いので間隙問題なし。百キロ以上のテスト走行が終わり、長く付き合えそうなので 投稿しました。●休みの関係で仲間と走るよりソロ?ツーが多く、暗いうちから山道や人気のない田舎道を 良く走る。およそ１～2か月ごとに空気圧チェックはするものの、山道でのパンクは 車体サイズと重さから何としても避けたい。（パンク修理道具は積んであるが） 以前からバルブキャップ型の物を付けていたがカバードスタイルでタイヤ自体が良く見えず、 気休めだった。（ちなみにバッテリーエンコは突然に動けなくなるのでもっと避けたいから 電圧計も装備）●走る前に貸ガレージのコンプレッサーで定期的にエアチェックするのでロックナットは 付けていない。この貸ガレージの空気圧計が曲者で常に高めを示し、誤差があるのが 今回分かった。なので、持っている自分のゲージで合わせるように改めた。 ●親切に電話対応してもらえた。 対応１．うれしくて、付けてすぐに夕方のテスト走行に出た。そこで延々と続く渋滞に はまり警告がでた。後輪のBセンサーが取説にも出ていない「Er」文字と 派手な赤色の警告だ。問い合わせすると、どうもボタン電池の不良らしい。 電圧低下の「Lo」を通り越して１０分間電波が受信できないと出る警告だそうな。 テスターで測ると同梱されていた交換品も怪しいので新品を買って前後付け替えた。 再発せず正常の様だ。 対応２．走り出してすぐ。まだタイヤが冷えているうちに表示される空気圧が、今、 出てくる前に入れた空気圧よりも随分と低いのだ。温まってくると同じになる。何で？ 問い合わせてみると他のユーザーからも質問が来ていて、要するに使っている エアゲージが 不正確なのではないか？とのアドバイス。そこで前述のとおり自分の ゲージで測ってみると今度はピタリ。なーんだ。走行直後は設定値を示し、そこから どんどん圧が高くなる様子が分かる。 対応３．＜後日追記＞ その後、再び「Er」警告が出たので、連絡するとセンサーBを快く交換してくれた。 そして試乗。６０キロくらい走ってガレージに着くと、それまで快調だったのに、止まったとたんに またぞろ「Er」が出るではないか？ そこではじめって（電圧低下やセンサー故障ではない）別の原因が浮かび上がった。 それは温度だ！仕様書を見ると可動範囲の上限温度が６０度となっている。 GL1800は後ろタイヤがトランクなどで囲まれて通風が悪く、その時の気温や、渋滞でセンサーがちょうどマフラーのそばで 止まった場合など、簡単に６０度を超えていると思われる。事実、そのままにして別の日に試乗すると、正常で さらに後日、ツーリング先で「Er」が出ても走り続けると正常に戻る。もう気にしない事にした。四輪はいずれ法規制で義務化されるのかもしれませんが、二輪用がリーズナブルな価格で購入出来て満足です。
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この帽子で五個目全てがパーフェクトだね。ニューエアがダメって言う人いるのかな？子供から女性まで似合ってしまうんだよね。問題があるとすれば値段が高いくらいだね。
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