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CUSCO クスコ 車高調 street ZERO ストリート ゼロ マツダ ロードスター(2015〜 ND系 NDERC) 沖縄・離島は別途送料

61680円

CUSCO クスコ 車高調 street ZERO ストリート ゼロ マツダ ロードスター(2015〜 ND系 NDERC) 沖縄・離島は別途送料

商品コード:429 61P CN 車種:マツダ ロードスター 車両型式:2015〜 ND系 NDERC エンジン型式:PE-VPR メーカー希望小売価格(税込):¥131,760 備考: ロードスター RF NDERC 2016.12- FR 減衰力調整 F/R:- アッパーマウント F/R:ゴム固定式 車高調整機構 F/R:全長調整

商品名 CUSCO クスコ車高調 street ZERO
商品コード 429 61P CN
備 考 車種:マツダ ロードスター
車両型式:2015〜 ND系 NDERC
エンジン型式:PE-VPR
メーカー希望小売価格(税込):¥131,760
その他:
ロードスター RF NDERC 2016.12- FR
減衰力調整 F/R:- アッパーマウント F/R:ゴム固定式 車高調整機構 F/R:全長調整
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三瓶 恵 1
普段ベストはほとんど着ませんが、電熱ベストは4つほど買っています。基本、電熱ベストとは良いものです。電熱ベストを暖かく着こなすコツは以下の通り。?ベストの下に厚手のものは着ない?密着度を上げる?熱を逃さない上着を着る寒がりの人ほど、ベストの下は薄着が良いです。電熱がより伝わりやすくなるからです。本品の良いところは、薄手で重ね着がしやすいことです。そして光るスイッチが外から見えないこと。これによりファッション的にどこか恥ずかしい思いをせずに済みます。ファスナーが黒であるのも良いところ。接続コードもしっかりしています。173cmで60kg弱の私にはMでジャストサイズでした。(上記の着方で)

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ヒザの上10cmぐらいまでの長さがあり、膝のサポーターをしているのでビブのすべり止めでサポーターのずり落ちを防止できるので個人的にとても便利。パッド的にはそこまでしっかりしていないように思ったが、80kmほど走っても特にお尻に違和感もなく痛くもなった事が無いので意外と機能性は高いのかもしれない。※購入時は3200円ぐらいだったが今見ると4600円になってる???なんでこんなに違うんだ?

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180センチ68キロでLサイズでややきつめ。コンプレッションウェアに近い。同じチャンピオンのオリーブドラブでも、色は同じでなかつた。

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ランニングとテニス用に購入しました。

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