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在庫状況:お取り寄せ/※開封後はなるべく早く使用ください。◆いつでもどこでも酸素をチャージ。◆酸素濃度約95%◆充填量5L・本体寸法(約):φ66×高さ263mm/[TOAO2CAN003サンソカン5L]




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シンプルなデザインと純正ならではのカブにジャストサイズなところは気に入っています。ただ、黒しか選べないのと、開けたときに後ろ側に全部オープンになってしまって蝶つがいへの負荷が強すぎるので壊れそうなので蓋が180°で止まるようなストッパーがあると良いと思った。取り付け方法の説明図があると良い。とても困ってネット検索をしてとりつけた。

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mch 5
ハイエース5型で使用。まず爆光w後ろの人ごめんって感じですよマジで笑耐久性は今のところ問題なし。自分は早めにウインカー出すのですが長時間つけてもハイフラはしてません。静音性はついた時ファンが回ってるのでエンジン停止状態で近づくと微かに聞こえる程度。むしろブーンブーンってかわいい気もする。あとステルスもいい感じです。おすすめします。

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他の方の感想にもあると思いますが、雑草が綺麗に取れません。説明書通り、片手で雑草を抑えながらやってますが、引っ掛かりがイマイチと感じました。雑草を指で奥深くつっこんで抜く(土で爪が汚れる)よりはこの道具併用のほうがマシ、という程度での購入なら、という感じです。また、雨天時そのまま外に置いていたため、木製の持ち手がにカビと思われる黒い点が多く付いてしまいましたので、湿気にも注意を要します。

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くるまやさん 5
画像の物に補強板が追加され改良されてました。組立時に気にならない程度のボルト穴のずれ、部品同士の隙間はありました。安価な外国製ですので当然です。組立時は基本ですが仮組み時ボルトは緩く締め、各所建付け確認調整を行いながら本締めをしましょう。部品の不足はありませんでした。ベアリング交換に使用しましたが、金額を考えると十分な性能かと思います。

丸本信 4
ハーレー純正バッテリーを使用してましたが、約4年で急に電圧が上がらなくなったので、初めて純正品以外を試してみることにしました。開封した状態の電圧は12.67V。接続はケーブルが窮屈ですが、それは車体側の問題。純正と同じボルト径でしたし、バッテリー附属のワッシャー等を使えば、問題なく取り付けできました。セルを回してみると、最初の圧縮が一瞬だけ躊躇しましたが、問題なくエンジンがかかりました。セルを回したのが1か月ぶりだったからかもしれません。同時に購入した、バッテリーチャージャーにつなぐと、自動診断でサルフェーション除去モードになり、当分の間、通常充電モードに切り替わりませんでしたが、6時間後に確認すると維持充電モードになっていたため、電圧を測定すると13.56Vありました。セルを回すと、力強く回りました。ちなみに、ダメになった純正バッテリーは充電しても3.5Vまでしか電圧が上がらなかったので、このバッテリーチャージャーにつないでみましたが、サルフェーション除去モードにすらならず、回復不能の診断でした。セットで買うと3,000円を切る価格で買える充電器としては多機能で良いと思います。バッテリーの耐久性がまだ不明なので、星一つ減らしましたが、第一印象は良いです。

marhee 4
クオリティの高い商品て満足してる全LED化(ハイフラ対策LED)の最後がドアミラーウィンカーだったが、車内外のLED化までにハイフラは発生していないしかし、最後にドアミラーウィンカー取付後からハイフラするようになった、おおよそ1分以上で高速点滅し出す。この商品が影響しているのか不明だがハイフラ対応レギュレーターで解決?

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