ニッサン 日産 NV100 クリッパー クリッパーリオ DR17V DR17W 対応 標準ルーフベース キャリア セット
1470円
ニッサン 日産 NV100 クリッパー クリッパーリオ DR17V DR17W 対応 標準ルーフベース キャリア セット
ニッサン 日産 NV100 クリッパー クリッパーリオ DR17V DR17W 対応 標準ルーフベース キャリアバー 標準ルーフ 最大搭載量40kg
商品詳細
・雨ドイ取り付けタイプに適合！
・簡単組立・簡単取付
・錆び防水エンドキャップ4個付
■対応車種
・日産 NV100 クリッパー H27.3月〜 DR17V
・日産 NV100 クリッパー リオ H27.3月〜 DR17W
※ハイルーフ取り付け不可
■サイズ 高さ： 約220mm（フット下〜バー上）
横幅：約1400mm（エンドキャップ取り付け時）
バー厚み：20mm
■最大搭載量：40kg
■セット内容 キャリアバー、フット、ボルトナット一式×２セット
注意事項
・危険ですので取り付けは専門業者で依頼されますことをお勧めいたします。
・販売専門になりますので、御取り付けのサポートは行っておりません。
◇破損以外の交換には応じられません。商品到着時にはその場で開封、破損の有無を確認し、破損の場合には受け取らないか配送業者に申し出てください。
色合い、強度などはご本人の主観となりますので返品の対象とはなりません。
◇加工および一度装着した商品の返品交換には対応できません。また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。
◇お客様の車種への対応可不可についてのご質問にはお答えできかねます。
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こちらの商品、発送も早くてとても助かりました。
また機会がありましたら利用したいと思います
ありがとうございます。
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リピ購入です。車に黄砂とか、砂ぼこりが被ってしまっている時に、ボースで水をかけながら、ささっと水洗いしたい時がありますよね。そんな時に、このブラシは非常に便利です。（水をかけるだけでは、きれいにならない。）塗装へのダメージはとくに気にならないです。（気にならない性格もあるかも）柄がついているので、屋根の中央まで届き、洗い残しなし。（車はゴルフ）ただ、少し太目なので握っているのが辛くなる時があります。柄に、引っ掛けひも（もしくは穴）が付いていると完璧です。
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一応取り付けはできましたが、合っているのか不安。
じゃ 5
メディアを読み込めませんでした。取り付けは、ご自分でやられる方は要注意です。電気の知識が多少なりとも必要です。自信の無い方は、素直にバイク屋に依頼したほうが良いです。特に電流も見れるように、電流センサーをバッテリーの間に入れますが、プラスマイナスを間違えると壊す可能性が大きいです（私は自分で取り付けました）。私の個体はテスターで測定したものと表示電圧が－０．４［Ｖ］の差があります。少々差が大きいです。なので☆４とします。電流表示は、０［Ａ］表示は充電も消費もされていない状態というのは理解できますが、マイナス表示の意味合いが、消費電流が大き過ぎなのか、それとも充電の方に電気が使われていてマイナス表示なのか、正直判断が難しいです。（ジェネレーターとレギュレーターの性能により変わるので、判断が難しい）耐久性と耐水性についてはこれからの検証となるので、☆４としています。あとオープニングアニメーションが、何気にカッコいいと思います（動画アップしました）
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Amazon以外での購入のレビューです。製品付属のボルトが強度不足で取付け時にねじ切れました。取付け説明では72Nmですが、整備マニュアルでは60Nmでした。購入半年の普段使いのSK11デジタルトルクレンチで作業したので間違い無いと思いますが、余りにも締め付け感が無く弾け飛んだので、映画「七つの会議」の様な強度不足の製造ボルトを疑います。販売店の不備ではないので、メーカーに問い合わせ中ですが、ボルトの強度の検品しているのか疑います。2021.2.4 追記販売店からデイトナに連絡を入れていただきデイトナから交換用のボルトが送られてきました。それに付属した書面では、60Nmに修正されてきました。やはり間違っていた様です。ただ、既に出回っている商品は72Nmの説明となっているはずなので、何らかのアナウンスがあっても良いと思いますが、ご利用されている又は検討されている方は注意いただければと思います。ただ、ボルトの破損は単なるトルクオーバーでは無く破損したと思うので、品質管理を強化して欲しいです。
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すごく綺麗な塗装でフィット感も良く、すごくかっこいいです。買って良かったです。届くのは時間かかりました。
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①塗装の垂れ（これはそこまで気にならないかも。もやもやした塗装）②フォークの形状に合わせたR部にスポンジが付いていない（走行中のガタツキ?異音の予感）③上記R部がとても割れやすい（作業中フォークの間を通したら割れた）④そもそも純正と寸法が違い取付不可（これが一番問題）フォーク間の部分ですが、11年式NC42純正と比べ5mm程度幅広に作られていますので、Fブレーキホースのブラケットを挟むスキがなく、純正に取り付けは無理ですね。5mm広いなら削ったら…と淡い期待をしましたが樹脂厚みが2mmなので両側削っても無理なことに気が付き、非常に悲しい思いをしながら処分を検討中です。めっちゃ悲しい
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ここ数年このクリーンXGをリピート買いしています。撥水性能はかなり良いです。時速６０キロ位からフロントガラスの雨水が下から上へスルスルと上がって行きます。こういった商品を知らない人が同乗すると「なんで水が上へ上がって行くの？！」と驚きます。持続性についてここ何年か使用した経験からですが、青空駐車で約１年位は持つかなという感じです。しかし施工当初の撥水の気持ちよさがずっと続く訳ではなくやはり徐々に撥水力は低下していきます。この辺りは車の使用頻度、保管状況や環境等により左右されると思います。感覚的には８ヶ月程度までは撥水を感じられますがそれ以降から１年を過ぎるあたりで「ああ、撥水悪くなって来たな」と感じます。私の場合１年に一度施工しています。施工したウインドウは非常に水きれが良く拭き掃除が劇的に楽になります。洗車時は台所用洗剤でごしごし洗車しますがこれにより撥水性能が落ちたと感じた事は無いので問題は無い様です。小分けボトルでは割高になるのでしばらくはこれで行くつもりで大きいサイズを購入しましたが１年に一回、車のウインドウ全部に施工したとしても一生分ありそうです。友人等と共同で買うとお買い得なのではないでしょうか？一度の使用量は目薬位です。最後にワイパーとの適合性ですが現在 NWB（日本ワイパーブレード株式会社）のグラファイトワイパーが一番良いです。最近モノタロウで売っている格安のグラファイトワイパーに浮気しましたがブレードの折り返し点でひどいビビリが出て１時間程度の使用でボロボロになってしまったのでこの撥水剤とは合わない様です。要注意です。