NUTEC（ニューテック） NC-50 10W50 エンジンオイル
891円
NUTEC（ニューテック） NC-50 10W50 エンジンオイル
レーシングテクノロジーから生まれたNC-50は、熱ダレの原因となるポリマーを使用せず、信頼性の高いエステル系の化学合成オイルと高機能素材であるAFMT（超滑性作用分子）とVIMA（粘度向上作用分子）を配合したシンセティックオイルです。リサイクル可能で環境に優しい紙パックを採用致しました。
◆SAE:10W-50
◆化学合成油（エステル系）
◆内容量：1リットル
◆比重 （15°C） 0,871
◆流動点 -27.5
◆引火点 214
◆粘度指数 194
◆動粘度（CST) 98.5 （40°C) 17.4 （100°C)
※NC-51(0W30)とブレンドする事により、好みの粘度に仕上げる事が出来ます。（エステル成分や、潤滑性、耐熱性、高温安定性等を確保する為の高機能素材はNC-51と同等の配合率です。）
[ 特徴 ]
1: エステルを主成分にした全合成処方のエンジン油です。
2: 摩擦係数はテフロンと同等の性能を有し、耐熱性はより高い性能を確保しています。
3: 超微細な分子結合で生成されたオイルは極薄で強靭な油膜を形成しシリンダーピストンリング、メタル、タペット等の摩擦摺動面を保護し、フリクションの低減及びシール性の向上に著しい効果を発揮します。
4: シール性向上により、オイル上がり、オイル下がりを極少に留め、燃焼室内のスラッジ発生やブローバイガスの発生を抑制して圧縮圧力が上昇し、燃焼効率及び燃費効率の向上が図れます。
5: 超微細化された成分は非常に安定しており耐熱．耐圧性に優れシリンダー内の燃焼温度．圧力にも充分耐え、極薄の油膜はフリクションを低下させエンジンの発熱を抑えると共に熱伝導性を高めエンジン油温の上昇を抑制します。従って、空冷エンジンやディ−ゼルエンジンにも有効で出力向上と排気ガスのクリーン化を実現できます。
6: 超微細化成分はオイル汚れが少ないためオイルエレメントやオイルシールのロングライフ化が図れます。
7: スペースシャトルや軍需用の潤滑剤成分を使用しているため、高温安定性．酸化安定性、極圧性、油膜保持性等の耐久性能に優れています。
NUTEC（ニューテック） NC-50 10W50 エンジンオイル
今までずっとMOTULだったのですが、知人の勧めもあって今回初めて使ってみました。
冬場のこの季節に合わせて、NC-51を2L＆NC-50を1.5Lブレンドしましたので、粘度は5W-45程度だと思います。
交換後さっそく走ってみましたが、オイル交換直後なのでエンジンの回り方もしっとり滑らかで、現状ではMOTULとの大きな違いは感じませんが、知人の言葉や多くの『3,000km走行後もシフトフィーリングが滑らかで、まるでオイル交換した直後の感じがずっと続いている』と云うレビュー通りなのかとても楽しみです。
あっ、そうそう！
今回“専用紙パック容器”を手に取ってみた時は正直驚きましたが、ジョウゴ無しで簡単に注げましたし何より空容器の後始末が簡単なのでとても助かりました。
環境にも優しいし、今回使ってみて“オイル容器＝缶”と云う先入観が、まったくの誤りだったことを痛感しています。(笑)
＜6.4 追加記載＞
ニューテックに替えてから約5ヶ月経ちましたが、シフトフィーリングの滑らかさは依然として衰え知らずで、正直驚いています！ これから暑くなるのでどこまで効果が続くかますます楽しみです♪
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エアレーションが簡単に出来て良いです。但し靴を支持するベルトの作り方が悪く一本はすぐ壊れました。今後の検討課題にしてください。
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ソーラーバッテリー式なのはいいのだが、並行してUSBで十でできるようになっていたら良かった。大きさ、雰囲気は最高なのだが、室内の日当たりのいいところにおいても蓄電が少なすぎて１-２時間で消えてしまう。
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現在妊娠中で腰ベルトがある今どきの抱っこ紐は使えず…でも1歳になって何故かお昼寝が下手になった娘にどうしてもおんぶをしたくて購入。以前から母は昔ながらのが使い易いのに?とよく言ってましたが、私は全く信じてませんでした。が！！本当に素晴らしい商品で感動でした。今までおんぶもできる抱っこ紐を使用してましたが、それだとイマイチ子供の位置も定まらず腰も痛く悩みでした。こちらは紐なので自分の好きな位置に調整しやすく、娘も密着具合が全然違うのかとても落ち着いておぶってものの5分で寝てくれます肩への負担はかかりますが8kgの娘で私は30分ぐらいならいけます?♀?昔ながらのおんぶ紐ならこの商品じゃなくても大丈夫だと思いますが、手頃な価格ですぐ欲しかったのでこちらに。この値段でこんなに寝かしつけが楽になるならもっと早く購入すれば良かったと思う程です。2人目にも使用したいです。
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散布するのでは何の問題も無く出来るのですがストッパーの足が邪魔して凸凹な所ではかなり難儀でしたので外して使用しています。ストッパーの足が折りたたみ式だったら最高でした！
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NC-51 0W-30 と混ぜるのに購入。
自分で調整できるのも魅力です。
調べたところ相性などがあるようですが、僕の場合は燃費が約20パーセント弱向上しました。
エンジン音も静かでエンジンフィーリングも向上。
値段がもう少し安くなればとは思いますが、燃費向上を考えれば納得です。
機会あればランク上のオイルも試してみたいです。
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グリーンラボのとさほど変わりません。製造国日本と書いてあったので国産だと思っていたらオーストラリア産でした。なぜ製造国日本という表示なのでしょう？無農薬というのは日本で製造した？段階から農薬は使ってない？生産地オーストラリアでの栽培時や輸送段階から無農薬？とてもわかりにくい製品でした。
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違う粘度のオイルとミックスすることで、通常ラインナップに無い粘度として
使用することができるという優れものです。
交換前も同じオイルを入れてましたが、3000kmちょっとの走行にもかかわらず驚くほど汚れていました。
これは、俗言うオイルが汚れを吸い取っている！って感じなんでしょうかね。
NUTEC（ニューテック） NC-50 10w50とNC-51 0w30をブレンドしてエンジンオイルを交換。オイルフィルターも交換して定期メンテナンス完了です。」cockpitのブログ ｜ COCKPIT - みんカラ
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