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8種類のビタミンB群を1粒で簡単補給できます。

<ビオチン>
皮膚や粘膜の健康維持を助ける栄養素です。
<ナイアシン>
皮膚や粘膜の健康維持を助ける栄養素です。
<ビタミンB12>
赤血球の形成を助ける栄養素です。

<こんな方におすすめです>

●食事のバランスが気になる方

●野菜・果物不足が気になる方

●毎日を元気に過ごしたい方



商品管理番号 4946842639076
生産地 日本
サイズ 個装サイズ:110X180X14mm
個装重量:約26g
内容量:60粒
製造国:日本

【発売元:アサヒグループ食品】
素材 【栄養機能食品(ビオチン、ナイアシン、ビタミンB12)】

【名称】
ビタミン加工食品

【原材料】
デキストリン/セルロース、パントテン酸Ca、ナイアシン、ビタミンB6、ビタミンB2、ビタミンB1、ステアリン酸Ca、糊料(プルラン)、セラック、葉酸、ビオチン、ビタミンB12

【栄養成分(1日摂取目安量(1粒)あたり)】
エネルギー・・・1.6kcaL
たんぱく質・・・0.14g
脂質・・・0.0060g
炭水化物・・・0.25g
食塩相当量・・・0g
ビオチン・・・45μg
ナイアシン・・・40mg
ビタミンB12・・・20.0μg
ビタミンB1・・・30.0mg
ビタミンB2・・・33.0mg
ビタミンB6・・・30.0mg
パントテン酸・・・40.0mg
葉酸・・・200μg

【保存方法】
直射日光・高温多湿をさけ、常温で保存してください。

【摂取方法】
1日1粒を目安に水またはお湯とともにお召し上がり下さい。
注意事項 【注意】
・本品は、多量摂取により疾病が治癒したり、より健康が増進するものではありません。
・1日の摂取目安量を守ってください。
・乳幼児・小児は本品の摂取を避けてください。
・体調や体質によりまれに身体に合わない場合や、発疹などのアレルギー症状が出る場合があります。その場合は使用を中止してください。
・ビタミンB2により尿が黄色くなることがあります。
・小児の手の届かないところに置いてください。
・天然由来の原料を使用しているため、斑点が見られたり、色むらやにおいの変化がある場合がありますが、品質に問題ありません。
・開封後はお早めにお召し上がりください。
・品質保持のため、開封後は開封口のチャックをしっかり閉めて保管してください。
・本品は、特定保健用食品と異なり、消費者庁長官による個別審査を受けたものではありません。
メーカー アサヒグループ食品

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FIT3 Fパケに使用左ひざ奥のETCの裏側にOBD端子があり、端子の向きが長辺が上の為、このコネクタだとケーブルが上側になってしまいますが余裕があるため問題ありませんでした。そのまま裏を通して、センターのドリンクホルダー奥から引き出しました。一方に「OBD2スキャンツール」を、もう片方に「車速連動オートドアロック」を接続。問題なく動作しました!

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清水康広 5
シグナスx4型に使用しました。7000回転からの加速が凄いです。そのかわり?燃費が悪くなりエンジン音が大きくなりましたww

とても良かったです。また利用します。ありがとうございました
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ONSA 5
中身は純正と交換して、今のところ問題なく動作しています。過剰な包装もなく、良いと思います。

マッキーパパ 4
某メーカーのリペア品と謡っていますが品質は落ちます、取り付けビスは半分錆びてましたし、あまり締めすぎると割れるのでご注意してください。配線はかなり長めでカットしました、ポジション配線はうまく行かずあきらめました、明るさも十分かと思います、リアがスッキリしましたがウィンカーの取り付け穴どうしようか検討中。

食品からではなかなかとれないビタミン類を簡単にとることができるので助かってます。値段もお値打ちなのでありがです。
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結構チリもあってました。社外品でここまでのものなら、すごいと思います。本当に買って良かったです。ありがとうございました。

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名無しの車好き 5
YB-1 fourに取り付けました。純正は11Tなので2T増えてます。直径が大きくなっていますので、取り付け時にクランクケース側にわずかに引っかかるので最初斜めに捻るように?入れる必要がありましたが、後はスムーズに入りました。他の商品でYB-1の2stバージョンに取り付けようとして「入れる時軸と公差がキツキツで硬い!」というレビューが散見されたのでもしやこっちも???と心配していましたが杞憂に終わりました。さて、自分の場合は最高速というより、エンジンの回転数が同じでもより速く走れる=「巡航速度を落として燃費向上」あるいは「今までと同じ回転数で巡航速度向上」という感じの目的で取り付けましたが、結論から言うと大成功でした。例えば、今まで6000回転で40km/h程度で走行していたのですが、同じ6000回転で45~50km/h出るようになりましたので、回転を5500程度に落として燃費を良くするか、あるいは今までと同じ6000回転でより早く巡航出来るようになりました。あと、このバイクには1速のギア比がロー過ぎるという問題点があり、発進したらすぐに2速に上げるような感じでしたが、その点も幾分解消され、1速で引っ張れるようになりました。ですが、欠点としてトルクが下がり、以前より明らかに坂道を登らなくなりました。今まで3速で登れていた坂を2~3速を往復しながら登るというような具合ですね。ですがこれは事前にわかっていたことですので、割り切っています。このバイクは元から非力なので???総評としては、この値段にしては工作精度が良いと思いますし、何より明らかに効果を感じることができたので、買ってよかったなと思っています。耐久性はとりあえず1000km走行した時点では何ともないですが、まだまだだと思うので未評価で。

PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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