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30系プリウス オプションカプラー導通4系統電源引込み 35系プリウスPHV

414円

30系プリウス オプションカプラー導通4系統電源引込み 35系プリウスPHV

■全国送料無料（定形外郵便に限ります。）
※定型・定形外郵便は平日のみの配達となります。
※他発送方法も選択可能です。
●発送は必ず梱包材（通称プチプチ）にて発送いたしますので安心です。

★全型式・寒冷地仕様に対応！！
★車種専用品なので安心です。

※取付に不安の方！
取扱説明書もご用意しております。

オプションカプラーから
純正グルメットに配線を通すことなく
エンジンルームと車内との導通確保が可能となります。

助手席側グローブボックス左側付近の6Pカプラー（白色）から
助手席側ヘッドライト下部付近の4Pカプラー（灰色）へ
４系統の電源・信号を簡単に引けます。
純正グロメットを通さなくて良いので引込み作業が容易となります。

LEDデイライト、LEDイルミネーション、ETC、ドライブレコーダー、セキュリティー、
フロントカメラ、社外ホーン、各種スイッチ等の取付け作業の効率化にいかがでしょうか？

※オプション装着状況によってはすでに埋まっていて使用が出来ないことがあります。
　空きカプラーをご確認ください。

注意事項
■商品改良のため、予告なく端子、配線長、色等変更することがあります。
■万が一取り付けできない場合は・・・。
送料をご負担いただければ返品、返金可能ですので、安心してお買い求めください。
・返品は定形外にてお願いいたします。
　・型式、年式、グレードをお知らせ願います。
・返金振込み手数料出品者負担
■取付け作業は自己責任にてお願いいたします。
■免責事項
　法律上の請求原因の種類を問わずいかなる場合においても
当方の製品自体または製品の仕様から生じた損害・損傷により
発生した直接的または間接的に発生した損害につきまして
(その他の金銭的損害を含む）
　当方はその一切の責任を負わないものとします。
■ご購入した時点で上記に同意したものといたします。

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年末で発送に時間が掛かると思っていましたが、すぐに発送して頂けたので休みの間に作業する事が出来たのでとても助かりました。 説明書もメールにて送られてきたのでとても満足しています。
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エンジンルームから穴空けて車内に通してたのがウソのよう。簡単に配線を引き込めます。
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商品届きました。まだ取付けてませんがいろいろ楽しみな商品だと思い購入しました。狭いところでゴソゴソやらなくてもいいのはありがたいです。
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KLX125の純正のハンドルに取り付けるつもりで、226mmのものを選択しました。既に取り付けた方のブログや写真などを拝見していて、226mmで問題ないと思っていたのですが、取り付け時に問題に気付きました。クランプの位置が、ちょうどハンドルの湾曲部にあたってしまいます。ポッシュのクランプは、ハンドルに当たる面はまっすぐで、17mmとけっこうな横幅があります。そして、クランプの内側はゴムなどの滑り止め処理がされていません。はんどるの湾曲部にまっすぐなクランプをかませようとすると、当然ですが、面で当てる事ができず、点で支える事になります。ハンドルもクランプも金属同士なので滑ります。ボルトをがっつりしめても、ガタガタです。自分がもう少し短いバーを選んでいれば、ハンドルのもう少し下にある直線部に取り付ける事ができたはずで完全に自分の失敗でした。結局、クランプの内側に厚みのある両面テープを貼る事でグラグラは力技で解決させました。（しかし、根本的な解決にはなっていないような…）

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Neo Zeon 1
樹脂性のプラ、そのままの製品です。プラモデルの塗装前と考えれば。自分はクリヤーを吹き付けましたが、やはり軽い感じは否めませんでした。

森木　玲 3
説明書が入ってませんが製品はまぁマシ少しバリがありました。

モチヅキ 4
耐久性はまだわかりませんが、本体は安っぽく見えるのに簡単な取り付けした後は意外にしっくりかっこいいです。１ヶ月程経ちますがずれたり落ちたりは無いです。

DAEG 1
上部トレイ左角のメッキ部分が削れキズありました。そのまま使用しても良いですか、値引き等は可能なのでしょうか？商品的には大変気に入ってます。回答は貰えるのでしょうか？

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私の車のオプションカプラーは、車両接近通報装着の装着によって一旦使われていましたので、こちらの商品と入れ換える形での取り付けとしました。 あくまでも、こちらの商品への給電方法はユーザー側で決める必要があるため勘違いのクレームだけはＮＧですよ。 こちらの商品を利用するということは、既に知識はおありだと思います。 グロメットに穴を空けたくないなら、とにかくオススメです。
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老若男女 5
とても上品な感じで色も豊富でプレゼント用に購入しました。とても喜んでいただきました。驚いたのは桐箱に入って届いたことです。

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あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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