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ストロー 生分解性 さとうきびストロー 6mm 200本 エコストロー 紙製 個包装

414円

ストロー 生分解性 さとうきびストロー 6mm 200本 エコストロー 紙製 個包装

本来なら廃棄されるサトウキビの搾りカスから取れるバガス繊維を使用しています。
石油由来のプラスチックを一切使用しておらず、100%堆肥化ができるエコストローです。

・特徴
紙ストローと比べ固い材質のため、通常のプラストローと同じ感覚で使用できます。
色は落ち着いたライトブラウン。
袋にはBio Degradable〜生分解性のメッセージがあり、お店の環境面での訴求につながります。
熱い飲み物にはつかえません。

入数: 200本

サイズ: 長さ210mm 管径6mm

材質: サトウキビバガス PLA

原産国: 台湾 (2020年国内エクセレントプロダクト賞受賞)

認証: アメリカとドイツの認証機関よりメーカー及び製品の生分解性の認証取得済み

・関連キーワード
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今までの紙のストローと違って、すぐにふやけることがなくて安心です。プラストローは環境に良くないですが、これなら安心して使えます。
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市場 紙ストロー 6×196mm ストレート市場 紙ストロー 6×196mm ストレート
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なぁさん 1
上と下を繋げるネジの隙間が大きくてネジを回してもしめれず、動かした瞬間ネジが外れて木のネジ折れて、何度もやってもネジが閉まらず...生地をネジに巻いて、接着剤で無理矢理くっつけた。。。マジ不良品。できるなら、予備の木のネジ、ネジの隙間を入れるやつとか、入れて欲しいわ。。。買って失敗か?って思わせるわ。

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使い捨てのストローでプラスティックでは無いモノを探していて、値段も手ごろで、試しに頼んでみました。1本ずつの紙包装も良い感じです。ストローとしての口当たりも悪くなく、これからも使っていこうと思っています(uu*)
thrill seeker 1
部品に部品番号のシールが入ってあることはありがたいですが、組み立てようとしたら不良品だらけでガッカリしました。次男の幼稚園グッズをかけるために組み立てるのを楽しみにしていたのに。。ギリギリ取れない丸い部品が中に入っているので動かすたびカラカラ音がします。

さとうきびストロー - Twitter Search / Twitterさとうきびストロー - Twitter Search / Twitter
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意識高くなろうと思って購入。紙のストローよりはフニャフニャにならず良いが、両端が割れやすく 使い勝手はもう一つでした。
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A 5
注文から2日で届いて、早すぎてびっくりしました。書いてあった予定より3日も早かったので心の準備ができていない間に届き。荷物は思っていたよりも小さな包みが2つ届いて、女の私でも1人で1時間半くらいで出来ました。結論、悩みましたが値引きされてる期間に購入できて良かったです。値段よりも高く見えると思いますし、大きくなってもずっと使ってもらえそうなデザインでとても気に入りました。コンセントも収納できるところが付いていますし、幅も110cmで広々しています。デスクライトがまだ届いていないので完成形ではありませんが、とてもいい買い物ができました。

SG 4
購入後間もないので耐久性はわかりませんが普通に使用できると思います。原稿があれば何回でも同じものができるので問題はないと思います。剥がした時に接着面にあと仮名凝るかどうかは不明。カッティングマシンにもよると思いますが、私のマシンはあまりいいものではないのでフォルダーがなくカットシートに向いているため、ロールなので使用時にある程度伸ばさないといけないのでその点が少し使い辛い。

対応もスピーディで梱包もしっかりしていて安心してお買い物が出来るショップさんです。また機会があればよろしくおねがいします。
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緑の丘のその他大勢 5
サックスを習っています。今まではA4見開きの厚紙の譜面カバーにコピーした楽譜をクリップどめして演奏していました。但し3枚以上になると譜面カバーに収まらないのが悩みでした。このクリップボードは、厚みがありしっかりした作りで、譜面台に立てかけても全くぐらつくことはありません。見開き3面を購入しましたが、上下に挟むところがあり、A4を4枚までは安定して挟むことができます。楽器店で同じ品物を売っており、値段を見たら大分高かったので、安く購入できて良かったと思っています。

サトウキビの匂いや味はどうなのかと気になりましたが、全く違和感なくしっかりしていて使いやすいです。 環境問題も考えてお店ではこちらを使いたいと思います

PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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