テイルウォーク W.T.C. ドライタンク BK tailwalk

防水加工なので、船釣りの時に使用しています。チャックがないので、少し不安です。

kg 3
それなりに良くできていると思います。ただしDIYレベルとして。車載品質ではないです。トリガ信号としてACCとILLMIを使っていますが、これの接続を入れ替えるとACCオン（イルミ用入力へ）で常に一定の調光に出来ます。要するにイルミ用入力が優先されます。（走行中のイルミオンオフで変化しない）ACCオフではイルミオン時に30%または100%点灯に出来ます。走行中に明るい必要は無く変化もしないのでこの接続の方がおすすめです。ただ、ledの個別回路が抵抗による電流制御の上に、VFで9.6Vも食っているので明るさは電源電圧に依存性があります。値段の割に部品を相当けちっていると思いました。またチップ抵抗はメーカーが混在しているようです。信じられない品質管理です。半田の品質はそれなりです。それほど悪くはない。アイドルストップでちらつくのも無理はないです。高級感など無い(笑)コントローラの中身は見ていませんがハーネスにフェライトクランプでもつけた方が良さそうです。コモンモード対策として。両面テープはかなり薄いものなので、シボや凹凸が大きい面への接着力は期待できません。平らで凹凸の無い面であればそれなりに付きます。ハーネスは車種専用と言えど綺麗にまとめるには長さの調節等が必要です。カシメはあまり品質が良くないです。通線ワイヤーは役に立ちます。

Amazon カスタマー 1
ＮＣ７００Xに取り付けるつもりで購入しましたがサイズが小さすぎて役に立ちません。お蔵入りです。

耐久性はまだ良く分かりませんが、丈夫そうな感じです。ただサイズが想像していたよりも小さいので少し使い勝手は悪そうな感じがします。

船釣りには必要と思い購入しました。貴重品などの収納に大きさもちょうどよく大変重宝してます。コスパも高く嬉しい商品です。

ちぇけ 3
CBR250R(MC41)前期乗り。純正のレバーよりも厚みが薄いため、ネジを思いっきり締めてもぐらぐらして持ちにくい。クラッチレバーの方は、純正よりも遠いポジションになるため、手の小さい人はきついかもしれない。デザインはかなりいい。