YSS YSS:ワイエスエス MONO LINE リアシングルショック MS456 SV650S

YSS YSS:ワイエスエス MONO LINE リアシングルショック MS456 SV650S

　All-Billetボディとリザーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能、フルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。

レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。


【主な特徴】

(1)大容量リザーブタンク
放熱性に優れる外部式リザーブタンクを採用。
タンクの素材はアルミ削りだしとし、美しい見た目と共に機能性を備えました。

(2)コンプレッション 減衰力調整機能 (縮み)
ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能。

(3)リバウンド 減衰力調整機能 (伸び)
ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は25段と幅広い調整が可能です。

(4)スプリングプリロード 調整機能
シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。

(5)車高調整機能
走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。 調整幅は最大+10mm。

(6)ベアリングマウント 標準装備
ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。
　※適合車種によっては車高調整機能を装備していないタイプになります。ご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
　※画像はイメージです。

YSS YSS:ワイエスエス MONO LINE リアシングルショック MS456 SV650S

60乗り 4
NC39に付けました。音はかなりいいですね。バッフル有りでも十分爆音です。自分はバッフル有りで走行してます。ですが商品の精度が低く、加工が必要でしたが無理やり付けました。付属品のマフラーバンドは径が全く合わず、隙間ができてしまいます。これは加工のしようがないので内側を余して外側をぴったり合わしてつけました。それと、三角のガスケットですがサイズが小さすぎて全く合わず、これは捨てました。丸い方のガスケットはそのまま付けられます。エキパイとサイレンサーの接合部が少しだけ合わず、３ヶ所のうち上側の１ヶ所が合わずでしたが、削るのがめんどくさくて無理やり付けました。穴の深さが足りないのか、ボルトが全部入りません。ですが、きっちり排気漏れもなく付けられました。付属品の意味がないように思いますね。バンドも合わない。三角のガスケットは意味がない。穴が小さいのかボルトがしっかり締まらない。でも、ちゃんと加工すれば付きますから安心を。自分みたいな横着者にはちとめんどくさいですね。まあ、安いし、音はかなりいいので、満足しての星4です。

Tiara 4
お値段もお安く、今の所、特に問題なく使用しています。後はどの位持つかです。

GOGO358 1
時速60キロでも点灯しませんでした。息を吹きかけたり、ブロアで上手いこと風車を回せば、点灯しますが、実走では、点灯しません。