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適合情報:ホンダ N-ONE 型式:JG-3 年式:2020年11月〜

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右ペダルの回転が少し重いので、左右のペダルの分解?注油をしてみた。開けてみると、シールドベアリングだったので、作業は簡単に終わった。ただし、ベアリングが入っているのは片側だけで、反対側はグリスで摩擦を軽減しているに過ぎなかった。分解はまず、アーレンキーでキャップを外す。8㎜レンチでナットを外す(右は逆ネジ)。これだけで、軸が引き抜ける。ベアリングはシールドなので、ピンセットでつまむか、逆さにして降る。脱脂して、グリスアップし、組立れば終わる。シールドベアリングなので、玉当たりの必要はない。しかし、右ペダルの回転は、さほど改善されなかった。というのも、右ペダルの軸の工作は明らかに不良だった。左ペダルは、ナットを外すと、軸はストンと外れたが、右は、アーレンキーを軸に当ててゴムハンマーで叩かなければ外れなかった。外したベアリングは、手ではまったく軸にもどらなかった。ベアリングの内径に対して、軸の外径が大きいのだ。仕方ないので、軸をやすりで削って、ベアリングが入るようにした。だが、別に不満はない。こうした作業は嫌いではないから。靴底への食いつきはよく、安心して回すことができる。とにかく、デザインが気に入っているので、壊れるまでは使いたい。工作精度を求める方には不向きな製品かも知れない。

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世界のミズノ商品良いですね!品物すぐ届いて、有り難いです!!靴のサイズ、ピッタリですね。気持ち少し大きくても良いと思います!

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すぐに玄関ドアにさげるつもりで購入したんだけど、ヒモがついてなかったから すぐには さげられませんでした

二虎 5
寧ろ背が低いからこそのメリットが有りました。懸垂する時に最後の方にチーティングをするのですが、下の方にあるバー?っぽいものに丁度足がつくので最後まで追い込めました。このバーを足場にして掴まれるので、身長160cmでも不便に感じたことはありません。安全のために足場としてベンチを置いていますが、必要なかったようです。激しく揺らしても傾く様子は全くありませんが、使い続けていくと軋むかのような音が強くなってくるので、ネジなどは定期的に締めたほうが良いかと思います。

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イカ明太 4
必要十分です。熟練者はもっと色々求めるんでしょうが、初心者?中級者くらいはこれでいいんでないでしょうか?個人的にはつけるとテンションあがるので、トレーニング(懸垂、ディップス、逆立ち等)の必須アイテムです!もちろん消耗品としてみた感想です。

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