KEYSTER KEYSTER:キースター キャブレター燃調キット VT250F インテグラ VT250F インテグラ HONDA ホンダ HONDA ホンダ

KEYSTER KEYSTER:キースター キャブレター燃調キット VT250F インテグラ VT250F インテグラ HONDA ホンダ HONDA ホンダ

　キースターのキャブレター燃調キットには、キャブレターを修理したり調整したりする際に必要な部品の殆ど全てが含まれてます。ニードルバルブ、アイドルスクリュー(エアースクリュー)、フロートチャンバーガスケット等々ですが、中でも特長的なのが豊富な燃調部品です。パイロットジェットが3サイズ、メインジェットが6サイズ、ジェットニードルが4サイズです。
ゴムのニードルバルブには、発明賞受賞のスーパーニードルである“AAニードル”を使ってます。その驚異的な性能は、純正品をはるかに凌ぐものです。
従来から市販されているチューンナップ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。例えば5番とびとか10番とびになってます。しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。

燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。
基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。

燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。
但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。そこでキャブレター調整の出番です。それを容易に満たすのが燃調キットです。
　※セット内容は商品によって異なります。商品画像を参考にしてください。
※この商品はキャブレター1個分(1気筒分)です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

KEYSTER KEYSTER:キースター キャブレター燃調キット VT250F インテグラ VT250F インテグラ HONDA ホンダ HONDA ホンダ

かんじょ吉 3
安いので買ったけど、届いてびっくり。左右方向からの圧力で凹みがありました。幸い漏れはありませんでしたが、上部が膨らんでおり開封の際は吹き出てくるのに注意が必要です。ホームセンターでこれだけ凹んでいたら絶対買いませんよ。アマゾン出荷時なのか、ヤマトの配達中なのか。。。オイルは２度と買いません。性能は酷評が多いので期待もしていません。旧車のポンコツを楽しく乗りたいだけです。

ひーこ 4
大きいサイズのブラは とにかくデカく作ってあって脇のところが浮いて腕にあたったり、谷間の部分が浮いたりする製品もあるけど、これは 結構いい感じにホールドできて、サイズ的に私には少々大きい感じはするものの 合っていました。とにかく、色や刺繍などがキレイで 値段のわりには高級な感じで良かったです。

ター坊 3
もう少し小さい方が良い。また、コードを挟むところが小さく、コードを痛めるような気がする。今のところ買って失敗だったかな・・・・

マスカット 3
小学校１年に買いましたが雨が降って帰る途中に、閉まるボタンおしてしまったら、すぐに開けるボタンが押せなくて開かず、びしょびしょで帰ってきた！開閉しやすいからと購入したのに、逆効果でしたかわいそうな事しました小さな一年生には、ワンタッチはダメですね残念です

おはぎぼたもち 5
厚さ、柔らかさ、反発力とも丁度良く理想的でした