京都機械工具(KTC) ネプロス ソケットホルダー NEHB206 全長:169×差込角:6.3sq.

とっとちゃん 5
普通にジャンプスターターが欲しくて物色していたら、たまたまこの製品を見つけました。もともとバッテリー駆動の車のタイヤの空気入れも欲しかったので、ドンピシャでした。本来はバッテリーと空気入れの一体型だとバッテリーが劣化した時に空気入れ本体も使えなくなるのが嫌だったことと、マキタのバッテリーをたくさん持っていることが理由で空気入れもマキタの製品にしようと思っていましたが、マキタの空気入れはトリガーを指で引いたままにしないといけないので、それが嫌でした。それでマキタバッテリー互換の他社空気入れがないか探してみましたが、全く見つからず、悩んでいた所、この値段で大容量のジャンプスターター兼空気入れにもなるこの製品に出会って衝動買いしました。結果は大満足です。ジャンプスタートは2000ccまでのものしか試したことはありませんが、全然余裕でしたからもっと大排気量でも全く問題ないでしょう。空気入れの機能に関してはホームセンターやオートバックスなどで売っている12Vシガーソケットにつなぐものより少し強力だと思います。音量は同程度ぐらいでしょうか。なのでうるさいのはうるさいです。あと、空気入れの機能は思ったより電気を使うようで見ただけでかなり空気の減っているとわかるミニバンのタイヤ4本を規定値より少し多めに入れた時点で47％でしたので、同じような状況のクルマだと2台はギリギリ厳しいかもしれません。とは言え、そんな状況はまずないので十分と言えば十分でしょう。あとはバッテリーの劣化だけが心配ですが、満充電からかなり(１ヶ月くらい？)放置した状態でまだ100%だったので驚きました。予想以上に優秀そうな気がします。個人的にはお勧めできる製品ですね。

荒木公彦 4
値段の割にしっかりした作りです。多少匂いがきになるところが ありますが乗車時には気になりません。

えらんど 4
アドレス110に取り付けしました。純正のキャリアにそのまま取り付け。キャリアにはボルトの固定穴が4つあるんですが、その穴に通して固定しようとしたら1箇所だけ通らなく、結果3点で固定しました。まあガタツキとかは無いのでこれで使ってみます。外見は値段の割にはわりとしっかりしてる。内部はプラ感凄いが物はそこそこ入りそう。フタは鍵無しでも閉まりますがちょっと上から押してやらないと閉まらない。しっかりとしたキャリアがほしいとかならおすすめしづらいですが、取り敢えずものが入る程度で良いというなら十分おすすめできます。

Amazon カスタマー 1
新品を開封後、直ぐ取り付け。コックをオフにしても燃料が止まりませんでした。デイトナ製もやはり不良品がありますね。購入してから１ヶ月ほどストックしていたので、返品出来ませんでした。もう買いません。

Amazon カスタマー 3
ビス止めなので強く握ると動く