MITSUBISHI 三菱電機 SEASONS（シーズンズ） R30J-DMB-T 扇風機 リモコン付 DCモーター モカベージュ

あんぜんだいいち 4
『ライセンスプレート オンリー ナンバープレート 台座 ウインカー ステー マウント 取り付け pdp1101927bkp-n』という製品と同時に購入しました。上記製品、若しくは類似製品がないと単独での使用は困難だと思います。（プレート自作という手もありますが…）『アクティブ製 LEDウインカー ライセンスホルダー付 クリアレンズ/スモークレンズ【 品番:1150009 品番:1150011 】のリペア用ウインカー』という立ち位置の商品だけどアクティブの製品というわけではなさそうな。上記のライセンスプレートと組み合わせればあら不思議、本家よりも1万円近く安く購入できる！のはいいのか悪いのか。まず取り付けについて。端末は処理されていません。ギボシ加工が必要です。エレクトロタップがついていますが使用しない方がよいでしょう。ポジション線（黄）を使用しない場合必ず絶縁処理をしましょう。他の方も書かれていますが、裏から出ている配線は特に防水処理をしているように見えませんので不安でしたら処理をした方が良いと思います。（私はエポキシ樹脂で処理しました）視認性について、点滅時の光量は明るすぎるということもなく適当だと思います。ウインカー自体が大きいのでよく目立ちます。ポジション線（黄）は使用しませんでした。ポジションランプ点灯時の明るさはわかりません。車検についてですが、問題なく通りました。但し、アクティブ製品に付いているハイフラ防止の抵抗がついていません。普通に取り付けた場合、点滅間隔が早くなることがありますのでウインカーリレーの交換等対策が必要になります。（間隔が規定内に無いと車検に通りません）また一球でも点かない場合車検に通りませんのでご注意を。写真等で見るとスタイリッシュに見えますが、実際は各メーカーの一般的な純正ウインカーより面積は大きいです。後方をスッキリ見せようという目論見で購入しましたが、ナンバーの幅が広くなったように見えてしまい、野暮ったい感じになってしまったので見栄えという点ではちょっと期待外れかなと。今は指先ほどの大きさで車検対応のウインカーが出ていたりするので後方の見栄えを良くするのであれば少々高くてもそちらを選択した方が良いのかもしれません。ただウインカーが大きく視認性も良いので安全性という面では正解なのかもしれません。

ドラゴン 1
よくよく見ると結構評価が悪いですね。私も皆様同様1番細い所が折れました。その際エンジン側に残った工具に手が当たり手の甲を切りました。病院に行き8針縫いました。工具とは信用信頼の物だと思います。普通しっかりしている工具ならあの位では折れません。最悪です。販売会社にAmazonを通して連絡はしていますが何も返事がないです。裁判のしようかとも思っています。

仁彦 5
最初に申し上げると低音への期待は皆無です。但し、一般の純正状態の軽自動車並みの音量と和音の質感は有していますので、バイクの純正シングルホーン以上に「警笛」としての効果は間違いなく向上します。スタイルとしては、美しいメッキのダブルホーンが横一列に配しても、車体の両サイドにそれぞれ振り分けても纏まり良く程良い主張を放ち、特にネイキッド、カフェ系にはベストマッチですね。恐らくサイズが大き過ぎず、小さすぎずと云ったところが車両全体の引き締めに一役かっていると思われます。絶妙です！

孤独の旅人 3
ミニキャブU61Tに付けてみました、マフラーの内径は約３５ミリ、音は笛ヒューといった感じアクセルを踏み込んだ時に出ます音はあまり大きくなくて窓お開けると聞こえる程度（個人差あり）ど派手な音の好きな方には物足りないかも、私には丁度お似合い本人もヒーヒー言って仕事してますから。