ただ今専用バッグをプレゼント中「日本正規代理店」 電動アシスト A-bike electric 折りたたみ自転車

飛べない 2
５回も買いなおしの充電器の４番目ですが、どれもマグネット端子の部分で本体発熱のせいかすぐに断線するのはみな同じですね。できるだけ安いのかって壊れるの前提です。問題なのはマイクロソフトの方で、電源コードのリコールはどうでもいい方のコンセント側だけで、多くの購入者が買い直しているのに無視ですからね。日本のメーカーで、電源コード買い直しなんて、どんな家電でも一度もなかったのに、発火するほど高温になってコードの被膜が溶けているのにも関わらず、無視。火事で死人が出ないとリコールしない気ですかね。マイクロソフトはまあ、これはこの商品のレビューと関係なかったですね。すみません。

元々小径車に何台か乗っていたのですぐに慣れましたが、左右にブレやすい事や段差に弱いのは仕方ない事です。 しかしそれ以上にメリットが多く、買って良かったです。一番の目的は坂道を上る事でしたが、アシストが効いて登りきれた時は感動しました。 タイヤ交換が心配だったので前後ともノーパンクタイヤにし、消耗品を買い持ち歩く煩わしさからも開放されて気軽に乗る気になります。 専用バッグはかなりタイトです。入れるのに苦労します。他の輪行バッグに変えます。 非力な私には輪行では重く感じて一度で懲りましたが、車移動なら問題無しです。 バッテリーは20キロ位で切れる印象。切れるとまあ、進みません（笑） 初めての電動アシスト自転車をこれにして、大満足です。小径車がお好きな方にオススメします。

ま 5
LX9用に購入。正規品と寸分違わず使用可能でした。他の互換品だと小型のLX9に入らないとのレビューをみてこっちを購入したので大満足です。

Amazon カスタマー 5
ボーカルに特化したALPINEのDLX-Z17PROを付けてましたが車乗り換えの為にBIG Xのナビに伴いX-170Sに切り替えたのですが余りにも音質が落ちる為にT2652-Sに切り替えました。好みにも寄りますが求めていた音はボーカルのクリアでリアルな音質でした。T2652-SはDLX-Z17PROと比べてかなり低音が効いてる印象を受けました。ALPINE SWE-1500サブウーファーを取り付けてある事もありますがT2652-Sにした事で更に低音が強調された様です。音圧はDLX-Z17PROを超える物が有りました。理想の音に近づけて納得出来る音質です。今後はもっと近づける様に、クリアな音質にする為にデッドニングを今週末にも予定しています。

とーる 3
マキタの集じん機に使用してます、100v、コンセント連動のタイプですが、充電式工具を使うときはスイッチのオンオフしなければなりません。そこでこれ。凄く便利、糸鋸盤とかにも使えて便利。大きさは手の甲サイズなので小さくメチャクチャ軽いです。物としての耐久性はプラ製なのでどうかな？よく説明を見なかったですが、フットスイッチには踏んでオン、もう一度踏んでオフ。と言う物と、踏んでいるときにオン、足を離すとオフって言う物があるそうです。こちらは踏んでオン踏んでオフタイプでしたが、欲しかったやつなのでよかったです。

名乗るほどでは無い 5
本当は純正品が欲しく、純正と検索したが、サードパーティ物しか出てこない。今のところ問題無く機能している。純正品の耐久性には問題があり、値段も13,000円ほどと高価だが、3,000円で耐久性があればと期待している。

他の方と同じ意見ですが、両輪ノーパンクタイヤですので振動がスゴイです。 軍手とかでもいいので、なにか緩衝できるものがあった方が手が痛くないと思います。 展開＆折り畳みは最初は苦戦しますが、３回ほど連続してすれば簡単にできるようになります。 乗り始めも慣れなくてフラフラしますが、走り出せばなんとかなります。 電動アシストも速すぎる！と思うほど効いてます。 ４０代女ですが、趣味マラソンと毎日力仕事をしているので片手で持ち運びできます。 車に乗せてあらゆるところに行けそうです。

レビュー遅くなり申し訳ありません せっかく心待ちにしいて、早い対応で届いたのにすぐに使用開始できなくて悔しい状態でした 実際に現物を確認してみて、自分としては折り畳んだサイズが一番の期待どころだったので、思ってたより大きく感じるもののここまでコンパクトになるのはやっぱり他にないということから非常に満足です あとは最小サイズとはいえ、電動だとそれなりに重さがあるのでキャリーなどを利用して持ち運びを工夫してみたいと思います

ノーパンクタイヤのものを購入しました。 思っていたより作りはしっかりしている印象です。 組み立ては簡単で一度やればすぐ覚えれます。 電動アシスト付き自転車は初めて乗りましたが、かなりアシストが効くのでとても快適です。 他のレビューにもあるとおり、振動がすごくハンドルもタイヤも小さいので乗るには慣れが必要かと。 乗り心地は良いとは言えないですが、覚悟はしていたので、個人的には許容範囲内です。 ただ、振動でバッテリーが接触部から外れてしまったり、サドルが傾いてしまったりしたので、乗る前に各部のボルト等の増し締めが必要かもしれません。 長距離乗るものではないですし、輪行にはとても便利なので、それなりに高い買い物でしたが満足です。 専用バッグも付いてて良いのですが、もう少し大きい方が出し入れしやすいかと思います。

思ったより乗りやすく、振動も問題ないですね。 皆さんの慎重かつ丁寧なコメントで気構えて買いましたが、こりゃあ楽しい。アシストの強力なことにビックリ。 僕は後ろをゴム選択しましたが、両輪パンクレスでも良かったかも、てくらい気にならないです。特に路面がツルツルなところだと、空を飛んでるみたい。ロードバイクもよく乗りますが、あれでスピード乗ってツルツルサーフェイスを滑走してるのに似た感覚を味わえます。ロードだとそれなりのスピードでないと味わえない感覚が、気軽に味わえるのはナイス。ただ、運転は常に慎重にした方が良さそうですね。小さなギャップ処理は、極小径ゆえ常に配慮が必要。ハンドルもすぐ左右に振られるので、気を抜けません。故にスピードも出しすぎは厳禁。アシストが効くマックスが最高時速。あまり言いたくはないですが、昨今の自動車事故同様、身体能力が低下している方は避けるべき。乗り物の運転に関して、経験豊富で、危機を事前に予測できる方限定の乗り物。輪行のニーズがなく、ただ単に楽(らく)したいだけであれば、電動アシストママチャリを買うのでもいいかもしれませんが、コレ、最高に楽しいです。