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いち 2
JA10につけたました。止まるけど純正に比べると制動力が弱いのがわかる。後日、キタコ製のブレーキに替えたら純正と同じくらいの制動力に戻りました。バイクパーツセンター製ブレーキは不良品ではないが命に関わるパーツなので2度と買いたくない。

永久幹事 4
2020年9月納車のホンダN-BOXカスタム用に購入しました。　4色（ブルー、レッド、シルバー、ブラック）ある中から、内装色や運転席周りのドレスアップパーツと相性の良いブラックを選んでいます（画像参照）。取り付けはボルトやナットあるいは両面テープのような固定具を一切使わず、全て素手で出来ます。アクセルペダル（画像右側）は純正の上からスライドして嵌め込むだけ。ガタや緩みはなく、しっかり被さります。ブレーキペダル（画像左側）は純正のゴムカバーを取り外し、本商品をペダル基部に被せるように装着します。ペダルカバー前面はアルミとゴムの筋が数本、後面は全てゴム製で、後面の四辺には脱落防止用のマチ（幅1cm程度）があります。ゴムなので曲げられますが、反発力が結構あります。　注意が必要なのは、取説の指示に従ってペダルの右側から嵌め込み、上 → 左 → 下 の順に被せても、ゴムの弾力が強く、四辺のどれかが浮き上がって外れてしまうことがあります。結局、取説の手順は無視して、まず上辺を嵌め込む → 左辺と右辺を少しずつ両にらみで嵌め込む（但し、辺全体ではなく上半分だけにする）→ 左右が外れないように両手で保持しながら、下辺の左右の角から中央に向かって少しずつ嵌め込む（辺の下半分を浮かせているのは、この作業をやりやすくするため）、という調子でやりました。最後に四辺のマチのどれかが折れ曲がっていないかどうかペダルの裏側を直接触って確認して終了です。（注：指先が痛くなることがあるので、ゆっくり作業することが肝要です！）　ややてこずりましたが、装着してみると運転席足元のドレスアップだけでなく、ペダル表面のゴムの劣化と雨天時の滑り防止に資するので、満足感大です。

Amazonのお客様 3
PASシステムの留めピンが欠損してしまい、リピート購入です。新発売の時に購入したので、もう何年も使った上での今回の留めピン欠損なので、今までおつかれさんですね。追記。１週間保たずピンが欠損売り主のモノダイレクト様に連絡すると、早急に商品交換していただけました。現在破損なく使用中です。破損品は製造メーカーに送るとのこと。原料品質低下の不良ロットだったかもと思ってますが、その後もメーカーからは何の告示も無い様なので、同時期製造のバーパッドはピン欠損クレーム皆無と思われ。破損品は宝くじ並の確立のハズレ品だったのかもしれません。便利な小物入れとして使ってます。追記。販売者様に無償交換して頂いたものを使ってましたが、このアイテムも2,3ヶ月辺りでベース側ピンが一本折れましたので、返品不可覚悟でおもいきって接着剤を付けて補強してみましたが、やっぱり折れてしまい欠損しました。よって懲りずにまたもや購入。2015年6月25日より使用開始、8月14日現在破損ありません。アイテムの耐久性への信頼度は下がりましたので、取り敢えず星一つ減らしておきます。

植田　耕 5
全くとは言えませんが、殆ど汚れなくなりました。直前に出くわした虫、でかい虫はあたりますが、ヘッドライトに集まっていた物は走行中近づくとボンネット直前でふわっとすっ飛んで行きます（笑）。年間30000ｋｍ程峠道を走っていますが、夜中北海道は良く鹿と出くわします。これをつけてから、側道で食事をしている鹿がこちらを向いてジッとしている事が多くなりました。北海道のドライバーには必携のアイテムですね。