145R12 6PR TL チューブレスタイヤ グッドイヤー カーゴ プロ

??ay 5
手元がまわるので、とても飛びやすいです。

アマゾンユーザー 4
■迅速アマゾンプライムで買ったら、その日のうちに届きました。素晴らし過ぎます。■デザインは写真と違う届いた実物は添付のとおり、アマゾンが紹介している写真よりもやや派手なデザイン。私にとっては許容範囲内。と言うか、むしろカッコイイかも。■品質は良さそう後述のとおり、まだ実走行していないのですが、見て触った限りは結構な高品質です。M8000クランクへの装着には何の問題もありませんでした。■メーカーは「STYX」？このチェーンリングと多分同じものなんだろうなー、というのがアマゾン内でもいくつかあります。このページでのメーカー名は「Alomejor」となっていますが、↓では「Yosoo.」https://www.amazon.co.jp/gp/product/B08C5HMCQK/ref=ox_sc_saved_title_4?smid=A16ZO63J5NU45Z&th=1&psc=1↓では「Tbest」https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07L1FRG7X/ref=ox_sc_saved_title_1?smid=A14Z9RILIHTB2K&th=1&psc=1■さて、本題私はシマノM7000/8000系の1×11ユーザーです。シマノ純正ではフロント最大34T×リア最小11Tであり、バイクがいまだに26インチなこともあり、トップ側をもう少しハイギアードにしたいな、と思い、本商品（38T）を購入しました。検討時点で「34Tでもチェーンステイとのクリアランスがそんなにあるわけではない。38Tだと接触するのではないか？　36Tにしておくか？」と悩みました。しかし、M7000/8000系のクランクアーム自体は、フロントシングルとフロントダブルで共通であり、フロントダブルには「38-28T」が用意されています。「なら、38T、行けるだろ！！」賭けでした。負けました。歯の高さが違うんですね。シマノ純正ダブルの歯 ＜ シマノ純正シングルの歯 ＜ 本商品の歯ギリギリですが、チェーンステイに接触しました。多分、実走すると多少のたわみが生じて「ガリッ」と行くでしょう。エレベーテッド?チェーンステイのバイクだったら問題ないだろうと思います。クロモリの細いパイプのバイクなら大丈夫なのかな？アルミでも形状によっては大丈夫なのかな？まー、いずれにせよ現実合わせという賭けにはなるかと思います。■追記先のレビューでチェーンステイに接触したのはStorckのBanditっていうハードテイルなのですが、今日、SalsaのEl Santoっていうフルサスに装着してみたら、2枚目の写真のとおり、38Tでも余裕のクリアランスでした。「ハードテイルはNG、フルサスはOK」って意味ではありませんよ、念のため。NGかOKかは、チェーンステイのパイプの太さ?形状とか、BBシェル幅とかに左右されるのでしょう。結論は「現物合わせ」で変わらず！しっかし、どっちも古いバイクだね～???やれやれだぜ。

MT0624 2
本日届いたので取り付けましたが、ペダル穴が小さく通常のペダルが付きません。どなたか、どのようなサイズのペダルを買ったらいいか教えて下さい。BBは、シマノのUN55を購入して取り付けましたが奥まで入りませんが締め付ければ大丈夫でしょうか？

黒まめ 3
組み立ては簡単で良いと思いますが、何日か使っていくと負荷をかけるゴムが緩んできた気がします。本当に鍛えたい人にとってはあまりオススメできません。

良かったです 4
他の方のレビューに書いてあるように、腕を乗せるところのカバーがズレてくるところだけは残念でした、、、強力接着剤で補強してみようと思います。でもそれ以外は最高です！運動が苦手で普通の腹筋だと体が硬すぎたり腹筋よりも腰がやられてしまってできないのですが、これのおかげで腹筋が鍛えられるようになりました。腕も腹筋もかなり筋肉痛になったので効いていると思います。キツいですが、回数などが分かるのもやる気に繋がって続けられそうです。いい物に出会えました。