[ズーティー] クラシカルグログランリボンバレエシューズ (エナメル［ブラック］ S)

[ズーティー] クラシカルグログランリボンバレエシューズ (エナメル［ブラック］ S)

メイン素材: 合皮|黒色のリボンがアクセントのフラットパンプス。| サイズ等（約cm）| 長さ/幅/高さ/ヒール |《S》|（サイズ目安 22.0cm 22.5cm ）| 24.5/8/7/0.5 |《M》|（サイズ目安 23.0cm 23.5cm ）| 25/8/7.5/0.5 |《L》|（サイズ目安 24.0cm ）| 26/8.5/7.5/0.5 |《LL》|（サイズ目安 24.5cm 25.0cm ）| 26/8.5/8.5/0.5 |合成皮革|中国製|片足約130g（Mサイズ）|商品カテゴリ： 黒 カーキ ブラック 　レディース 靴 ラウンドトゥ フラットシューズ スムース オフィス バレエ シューズ エナメル パンプス ぺたんこ 歩きやすい 痛くない リボン 上品|(商品名：[ズーティー] クラシカルグログランリボンバレエシューズ) ◆在庫商品の場合、1～7営業日の出荷となります。 行き違いにより欠品の場合、取り寄せにお時間を頂戴する場合がございます。 ◆商品に関するお問い合わせは、お問い合わせ記録のため、お電話については対応しておりません。 お問い合わせフォームまたはメールにてお願いいたします。 また、ご注文は随時受け付けております。 ◆当店からのご注文確認・発送完了のお知らせメールが届かないというお問い合わせを頂いております。その場合、ご登録頂いているメールアドレスが間違っているか迷惑メールのフィルターで受信ができていないおそれがあります。 必ず「shopping-proorder-master@mail.yahoo.co.jp」が受信できるように設定のほど、宜しくお願いいたします。 ◆サンキュークーポン　ご購入くださったお客様には、商品到着後もれなくクーポンのプレゼントをしております。 次回、期間内にお買い物していただいた際（3000円以上の商品）にお使いいただけるクーポンです。 ※ご注文の際にはクーポンのお届けができるよう、ご連絡可能なメールアドレスをご使用ください。

[ズーティー] クラシカルグログランリボンバレエシューズ (エナメル［ブラック］ S)

TM 5
取付は比較的簡単ですが、配線の加工やカプラーのギボシの外し方など自信のない方は少し難儀かもしれません。私はメカニックの経験があったためスムーズに行えましたがそれでも2時間程かかりました。車両側のカプラーは再利用しますが千枚通しのような先端のとがった工具があれば簡単にギボシははずせます。リヤ側フレームをジャッキアップしてタイヤを浮かせ直立状態で作業しましたが、それほどタイヤとフェンダーのクリアランスが取れませんでした。おそらくサイドスタンドの状態でも作業できると思います付属の配線をリヤフェンダー内に通線するのですがスペースが狭いのでここが一番苦労しました取り付け後のナンバー角度は45度でした。（スマホアプリで計測）

MT-09 3
見やすくとても便利です。しかし、取り付けは依頼された方が無難です。取り付けは恐らくですが、素人ではどうにもなりません。初期登録時に速度とシフトポジションインジケーターの数値を合わせる作業があるとの事です。依って、走行させながらセットをするか二輪専門店で専門家に依頼する以外に方法がありません。この作業を簡単にやってのける方は既に専門家レベルの方だと思いますし、そのレベルの方であれば、シフトポジションインジケーターを必要としないと思われます。しかしながら基本的にはとても便利なパーツです。値段がもう少し安ければ満点なんですが‥ね。

Capp 4
他の方のレビューにもある通り現行型のW800にも付きました。反転させるゴムラバーは結構厚みがあり指で押し込む感じで外す必要があります。このステーは現行型の専用品ではないせいなのか、ステーの左右の穴の位置とブラストバリアーの穴の間隔が異なり、取り付け後はステーの穴の間隔の方が広い状態になります。なのでステーの左右の間隔を狭める様に調整しながらブラストバリアーの穴にネジ止めする様になります。間隔を狭めながらブラストバリアーをあてがう時には気を付けないとステーとブラストバリアーが擦れてキズが付くので注意して下さい。気になる方は養生してから行った方が良いと思います。取り付け角度は少し寝た感じになりました。角度付きのゴムラバーを外すと立て気味に出来ると説明書にありましたが、ステーの角度とブラストバリアーの穴の角度の関係かラバーを外して取り付ける事は出来ない感じだったので諦めました。薄めのラバーも同梱されていれば満点でした。ブラストバリアーの効果は一般道では感じませんが高速では効果があります。W800は100km/h巡行が結構苦行ですが、それが100km/hで巡行しても良いかなと思える様になりました。

noria88 4
甥っ子のSA11Jに取り付けてみた。中古で手に入れた車両だが、やはり、それなりにくたびれている箇所が多く、プーリー、プーリーフェイスも、純正部品ではあったが、摩耗箇所が多く交換すべき状態であった。耐久性を重視されるなら純正部品で組まれることをオススメしたいが、いろいろ試してみたいとか、純正部品の流用を含めて自分に合った特性に変更したいとかであれば、このプーリーフェイスの選択も良いと思うよ。外径に余裕もあるし。ひと言加えるとしたら、純正プーリーボスを入れてみると、ほんの少しだけれど、純正プーリーフェイスでは感じなかったガタを感じたのが気になったくらい。単に個体差かもしれないけれど。