タミヤ 電動RCカーシリーズ No.517 1 10RC スーパーホットショット（2012）

タミヤ 電動RCカーシリーズ No.517 1 10RC スーパーホットショット（2012）

【 ホットショットの進化版、再び登場 】 ホットショットのスペシャル仕様として1986年に登場した電動RC・4WDレーシングバギーの基本構成はそのままに改良を加えた復刻版です。レッドを基調としたホットショットに対して、シルバーをベースにレッドとブラックのグラフィックを配したボディamp;リヤウイング、イエローカラーの4本のCVAオイルダンパー、そしてゴールドメッキ仕上げのホイールにハイグリップなピンスパイクタイヤを装着したのがスーパーホットショットの特徴。いっそう精悍なムードが漂います。【 基本構成はそのままにアップデートした復刻版 】 ABS樹脂製のモノコックフレームやロールケージ、アンダーガードなど、ハードな走行に耐えるタフな車体構成はそのまま。横置きモーター・シャフトドライブ4WDによりオフロードでの高速走行でも安定性が高く、コーナリング性能も優れています。また、ギヤボックスや車軸などすべての軸受けにボールベアリングを使用し、モーターパワーを無駄なくタイヤに伝達。前後のドライブシャフトやプロペラシャフトは、信頼性の高いドッグボーンタイプに変更しました。また、ダブルウィッシュボーン4輪独立サスペンションには、4本のオイルダンパーを装備。スプリング強度が3段階に変えられ、路面に合わせたセッティングが可能。さらに、GTチューンモーター(25T)を標準装備して、スピードにのった走りが楽しめます。

タミヤ 電動RCカーシリーズ No.517 1 10RC スーパーホットショット（2012）

yokkora 3
船外に設置するつもりで購入しました。スイッチ関係は防水性があると思いますが、シガープラグとUSBプラグのキャップ、特にUSBはキャップ隙間から浸水する可能性大です。よって船外設置は諦めました。船外でも飛沫のかからないところであれば問題ないかと思われます。　使い勝っては良いです。

西たつ 5
はじめてインカムを購入しました。まず、試しに２台を繋いで、家の１階と２階で話をしてみました。電話と同じくらい普通にクリアな品質。子供とタンデムする時に会話ができたら良いなぁとの思いから購入しましたが、これを装着すれば、いつでも話をしながらツーリングできそうです。次にデザイン面。赤色が差し色になって、とてもクール。真っ黒なインカムも考えましたが、こちらのデザインで正解でした。高級感もあり、満足度は非常に高いです。なお、写真撮りましたので参考にしてください。今回は２台買いましたのでお値段はそれなりにしましたが、ちょうどクーポンもあったので、それも後押しに。早く、ツーリングに行きたくてたまりません！子供もワクワクしているみたいです。

Amazon カスタマー 3
見た目は気に入ってますが、Mサイズ6工具鞄としては中途半端な大きさ。小物入れとして使ってます。

ウーピー 5
若干重めなのはプロテクターが入っているので仕方がない。上部サイドが薄く、毎日使用して半年位で裂けてきてしまうが、ブーツより安く、雪雨に強く、スパイクピンも装着可能です。スチール製の同様品より軽いのでお勧めです。先日、切った木が足の上に落ち挟まりましたが無事でした。もしも地下足袋の上だっだら大変なことになったでしょう。

amazonカスタマー 5
約30年前の国産車で使用しています。2000年にH.I.Dを装着して、バーナーユニットは2セット目が寿命を迎え、代わりを検討した時にハロゲンに戻すのは不安を感じたので、LEDの中から予算的に購入可能な商品として、こちらを選びました。交換は、それまで装着していたH.I.Dのシステムを全て取り外すことから始めたので、3時間ほどかかりましたが、灯体を取り外した方が、防水キャップなどの装着も楽だったので、確実に作業を行えたと言う点では、良かったと思います。さて、まだ数回しか夜間走行をしていませんが、明るさは十分です。4600KのH.I.Dより明るく感じるほどです。副次効果としては、昼間にパッシングの必要が有った場合（道を譲るなど）に、相手に確実に気付いてもらえるようになったみたいです。前は2回、3回とパッシングしても、対向車が気が付かなかったりして、何でだろうと思っていたのですが、瞬間的な発光（フル発光）は、ハロゲンやLEDは得意だけど、小型の水銀灯であるH.I.Dは苦手だと言う事を知りまして、納得している所です。安全面でも、ハロゲンからの代替えはLEDを選んでもOKの時代になったと言う事ですね。2000年にはハロゲンの代替品としてのLEDは無かったような気がしますし、近代化改修と言えますね。光軸のズレは殆ど感じませんが、バルブが灯体（の水平線）に対して転んでいたら、対向車側に光が持ち上がる事も確認が出来ました（今回右側が少し転んでいた）ので、取り付けの際はもちろん、取り付け後も光軸調整が出来ればベストですが、壁に向かって照らしてみて、確認をした方が良いかもしれません。灯体に固定される部分のベースとバルブが分離出来るようになっていて、防水キャップを加工して取り付ける時などは、分離出来た方が便利なのですが、このベースにバルブを差し込んで、決められた方向に回して固定となるのですが、ここに少し調整代として使える領域が有ります。本来は、回らなくなる所まで回して、角度がドンピシャに合うのが理想なのですが、左右を同じように作業して、右だけ少し転んでいたので、灯体とベースの勘合部分に少し遊びが有ったのかも知れません。左右差が出た理由までは追及してませんので、想像の域を出ませんが、そう言う事が起きても合わせられると言う点では、よく考えて作られていると思います。あとは、寿命がどの位かですね。振動が多いクルマなので、5年とは言わないけれど3年くらいは切れずに動作してほしいと思っています。

翔太 4
三八のスリングといえばコレ！ただ革が硬く加工するかもです。