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2022 新発売 Othmro 幅4mm 長さ5m ブラックピンク 1個入り 編組スリーブ 編組チューブ RoHS認証 PET ポリエチレンテレフタレート kentaro.sakura.ne.jp kentaro.sakura.ne.jp

Othmro 幅4mm 長さ5m ブラックピンク 1個入り 編組スリーブ 編組チューブ RoHS認証 PET ポリエチレンテレフタレート

230円

Othmro 幅4mm 長さ5m ブラックピンク 1個入り 編組スリーブ 編組チューブ RoHS認証 PET ポリエチレンテレフタレート

商品コード:41052566905
型番:OTH190822Z-0305
サイズ:幅4mm 長さ5m
カラー:ブラックピンク

【仕様】製品名:編組スリーブ;材質:ポリエチレンテレフタレート(PETと呼ばれる);幅4mm;長さ5m;カラー:ブラックピンク
【特徴】RoHS指令適合製品です。 編組構造により、屈曲性、弾力性、伸縮性に優れています。 圧縮すると径が約2倍に広がり、電線束径の適用範囲が広く、経済的です。
【伸縮性】配線コードを熱や摩擦から保護する編組スリーブ 。広がり、伸びる素材なので、コネクタや端子も容易に収納できる。軽量で滑りやすいので、狭い箇所や凹凸部へも取り回ししやすい 。
【優れた性能】耐摩耗性、耐薬品性、耐候性に優れ、極めて高い不変性を持っています。スタンダードタイプよりソフトでフレキシブルのため、光ケーブル等繊細な線材







ashcolor 【商品コード:41052566905】※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。 仕様製品名:編組スリーブ;材質:ポリエチレンテレフタレート(PETと呼ばれる);幅4mm;長さ5m;カラー:ブラックピンクパッケージ内容:1個入り商品説明:1.配線コードを熱や摩擦から保護する編組スリーブです。伸縮性に富み裂傷や摩擦に強くすべりが良いため、スムーズに装着できます。極めて安定性の高い製品です。伸縮性に優れているため、被覆後でも内部確認ができ、配線不良等の個所を見つけ出す事ができ、取り付けた電線の識別や点検も容易に行えます。3.軽量
■しなやかで柔軟性があり、保護する線材に程よくフィットします。軽量で滑りやすいので、狭い箇所や凹凸部へも取り回ししやすい 。ケーブルへの取り付けは非常に簡単です。4.耐摩耗性に優れた編組チューブなので、フラット径の2倍以上も口径の拡大が可能であり、1アイテムでかなりのサイズをカバーします。通気性のある編組構造で熱や湿気も溜まらず安心、被覆内部での結露防止に役立ちます。5.耐摩耗性、耐薬品性、耐候性に優れ、極めて高い不変性を持っています。伸縮性はフラット径の2倍で、スタンダードタイプよりソフトでフレキシブルのため、光ケーブル等繊細な線材保護にも大変有効です。6.特殊製法で編み組みしていますので、ハサミでキレイにカットできる便利な編組スリーブです。 専用カッターが不要なので、どのような場所においてもスピーディーな保護結束が可能です。 7.電気機器内の束線、絶縁、被覆保護、補強に使用されます。キュービクル、制御盤、計装機器内の束線やワイヤーハーネス
■リボン線
■等の収束保護にも利用可能です。

商品コード 41052566905
商品名 Othmro 幅4mm 長さ5m ブラックピンク 1個入り 編組スリーブ 編組チューブ RoHS認証 PET ポリエチレンテレフタレート
型番 OTH190822Z-0305
サイズ 幅4mm 長さ5m
カラー ブラックピンク
お支払い方法

Othmro 幅4mm 長さ5m ブラックピンク 1個入り 編組スリーブ 編組チューブ RoHS認証 PET ポリエチレンテレフタレート

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デザインも色も可愛くて子供が気に入りました。ただ生地がペラペラ過ぎて驚きました。

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Lサイズを購入、問題なし。記事は薄め(夏仕様)?腰の部分のゴムに縫い付けられたタグがチクチクしていやなので3枚とも縫製用の糸切狭で糸を抜きました。以後問題なし。

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身長168センチの体重60キロで、Sサイズ購入。ちょうどいいサイズでした。シルエットはすっきりしてます。

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原っぱくん 5
デザインはおしゃれだから購入して、実物は写真通りで満足でした。また、色は写真よりやや浅いですが、あんまり影響なく納得できる範囲です。裏地がふわふわして、冬には快適ですが、マイナス5度以下の場合は防寒性能が足りないと思います。また、表面材質もけっど柔らかく、触ると心地良いと感じる。2週間ぐらい使って、個人的なアドバイスとして雪の少ないところで使うのは一番だと考えております。

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あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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