AS6C4008

海外のシングルボードコンピュータの基板のRAMでは、相当する型番のRAMを入手するのは困難です。そんな時に、このRAMで置き換え可能なときがあります。

Amazon カスタマー 4
取り付けるときは念の為エンジンの下にジャッキをかませて、ネジ穴がずれないようにしたほうが賢明です。ボルトは１本ずつ交換しましょう。

Gamazon 5
長年あまり活躍してなかったAX-1がじょじょによみがえって来ていますレットバロンで張り替えてもらいました　他では断わられたが　会員登録すると　サービスの人も頑張ってくれたガタ来ていたバイクも　修理していくと人間と同じようにまた元気に走れるんだね　なんだかうれしいいよ。

みっち～ 3
以前購入し質感が良かったので、色違いでリピートしましたが写真の色より、全然薄かったです。ちょっと残念でした。色以外は、良かったです。

藤内　勝海 5
14mmソケットで作業でき、鉄粉もしっかり取れてます。吸着してない分もドレン付近に集まっているでしょうから、フィルターのない原付にはピッタリでしょう。私はＣＴ125に装着してます。

HN 2
良い評価もあれば、悪い評価もあり、迷いつつもとりあえず試してみようということで購入。新車購入して6年半のマツダ車ソウルレッドメタリックに使用してみた。洗車ペースは2～3年目までは1回/月以上、そこからは仕事も忙しく、転居に伴い洗車場が近くになかったため1回/3ヶ月ぐらいのペース。特にガラスコーティングもしておらず、市販のスプレーコーティングをする程度だったので、水アカは蓄積されていた状況下で使用。まず、使い方、これどう使うんですか(笑)説明文見る限り、恐らく水で薄めるとかではなく、原液塗布。でもどのくらいの量でどのくらいの範囲に塗るのか？シャンプーのようには泡立たないが、多少泡立つぐらいで、これは泡立てて使うのか？説明文が簡単過ぎてそもそもの使い方がイマイチ不明。まあとりあえずやってみる。最初にシャンプーで一度車をまるごと洗い、①残った水は拭き取らず、泡立たせずに原液塗布、水で洗い流す。②水が多くあまり塗れてないと感じたため、水をある程度拭き取り、原液塗布、水で洗い流す。③市販のコーティングが剥がれたのが分かったので、今度は、水をある程度拭き取り、原液を泡立てて塗布、水で洗い流す。④暗くなり、見えにくいまま水アカが落ちてきてるかと思いつつ③の方法で再施工。⑤まだ残っていたので、最後は水をある程度拭き取り、原液を塗布、水で洗い流す。と、5回やって、水アカ落としの残量が1/3程になった。これは使いすぎ？それとも使い無さすぎ？(笑)まあこれだけやれば変わったかと思い、拭き上げて少し乾燥した状態を見ると。ん？黒いパーツ(樹脂ではない)は水アカが少し取れた感じ。でも取り切れていない。車体本体は、コーティングが落ちただけ？before&afterの写真を撮り忘れたため、詳細な比較が出来なかったが、正直見て変わらないとなれば写真も不要(笑)1日にこれだけやって落ちないということは、どれだけやっても効果なし。水アカ落としではなく、コーティング落としという結果になったと納得。確かに蓄積した水アカだったのもあるだろうが、説明文に、長時間放置したり、劣化したウォータースポットは修復できません。とあり、正直これは逃げ文句だったなと勉強になった。新しくコーティングしたい人は傷付けずにコーティングを落とせるのでオススメ。