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通常便なら送料無料 高価値 PCD変換スペーサー 100→114.3 5穴 P1.25 15mm 2枚セット ワイドトレッドスペーサー アズーリ kentaro.sakura.ne.jp kentaro.sakura.ne.jp

PCD変換スペーサー 100→114.3 5穴 P1.25 15mm 2枚セット ワイドトレッドスペーサー アズーリ

1368円

PCD変換スペーサー 100→114.3 5穴 P1.25 15mm 2枚セット ワイドトレッドスペーサー アズーリ

◇耐久テスト実施済み
ワイドトレッドスペーサー1枚:ボルト、穴 共に9t以上で変形

◇素材
材質:アルミニウム合金(A6061-T6)
スタッドボルト:40CR10.9鋼(日本の鋼種でSCR440のクロム鋼材)
ナット:カーボンスチールS45C
プロセス:鍛造 CNC旋盤、フライス盤加工
表面処理:陽極酸化処理(アルマイト処理)

◇耐性車輌重量
軽自動車:約828〜1,015kg
セダン/ミニバン/1BOX:約1,016〜2,265kg

◇セット内容
PCD:100→114.3
ホール数:5穴
ボルト:M12-P1.25
内径:約57.1
厚み:15mm

PCD変換スペーサー×2
専用ナット×8

送料:無料(沖縄・離島は別途1100円加算)
※代引き手数料はご負担ください。(代引き手数料550円)
同梱:同梱可能





PCD変換スペーサーとは?
既存ワイドトレッドスペーサーの機能に加え、PCD変換機能がついた複合タイプです。
本商品では、PCDが合わないアフターメーカーのホイールや、他車種用のホイールを取り付けることができ、PCD100mmm→PCD114.3mmに変換することができます。
そうすることでホイールのデザイン、サイズの選択幅が大幅に広がります。

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◆ご注意◆
※ドラムブレーキ車は取付できません。
※付属のナットはスペーサーの厚みによって長さが変わります。
※純正スタッドボルトにワイドトレッドスペーサーを取付けた際、スタッドがスペーサーより突出し、なおかつ、取付けホイールに「逃げ」がない場合は取付けできません。
※装着ホイールの裏側に「逃げ」のある場合は、ワイドトレッドスペーサーを取付けることは可能ですが、「逃げ」の深さが純正スタッドボルトを十分に逃がす深さがない場合は取付けできません。
※ワイドトレッドスペーサーを装着後は、タイヤの摩耗の偏りを防ぐため、アライメント調整をおすすめします。
※スライドドアの車両に取付ける際は、タイヤのはみ出しにご注意ください。スライドドアがタイヤに干渉する場合があります。
※取付け、取扱い上の誤り、または、不当な改造を施している車両に取付けた際の、故障および破損については、一切保証いたしません。

PCD変換スペーサー 100→114.3 5穴 P1.25 15mm 2枚セット ワイドトレッドスペーサー アズーリ

mm 3
他のレビューを読んでいたので、ステンレス製であること以外にそれほど期待はしていませんでしたが、確かに切断面が鋭利なので、指や挟む対象を傷つけないように気をつけた方がいいと思います。挟む力に関しては個体差もありますが、強力というほどではないかと。いたって普通のステンレスピンチです。

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とてもスムーズな取引で製品良く梱包もきちんとしていました。
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くま 5
新築で入居した際に購入。ユニットバスには竿ホルダー2セット、竿1本だったため、竿の購入を検討。サイズ的には伸縮竿しかなく、一番マトモそうな本品を購入。コイツの耐加重は4キロ、付属の竿は1本モノでステンレスも厚く、10kgまで対応。気にせず重いものをかけるとちょっとたわんで不安になるので、軽いものを選んでかけるようにしています。そうすれば問題なし。

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今回フロント部を試験的に購入しました。 10mmの変換スペーサーはないのかな?
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2回も利用しました、やっぱりコスパもいいし発送が早いのが助かります
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商品写真のイメージ通り。落ち着いたアジアンやけど、鮮やか、センスいいし、使い回ししやすい、気分が上がる、更にこの値段で手に入っるって、めっちゃいい。生地がアジアンの中でも薄くて涼しい方で、インナースカートを汗対策と透け防止ではいている、黒やから透けへんのかもしらんけど。身長164で、ちょうど、くるぶしで絶妙な丈。ウエスト位置で丈を調整できる。ウエスト太く見えへんと思うし、スカートも広がらん感じやけど歩きやすい、絶妙なバランスで、細く見えるんとちゃうかな。毎年、石垣島に旅行行って、アジアンの服買ってたけど、コロナで行かれへんから、Amazonで好みの手頃なアジアン買えて嬉しい!ありがとう!

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