リヤピラーバー スズキ スイフトスポーツ ZC33S ビートラッシュ レイル

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鴨 5
クッション自体は数年前にニトリで買ったものだったのですが、そろそろちゃんと復活させようと思ってこちらの商品を購入しました。手伝ってくれる人がおらず、1人で作業することになったのですが1人でも楽々に詰められ、少しだけこぼしてしまったのですが濡れタオル等を使うと回収しやすいと書いてあり助かりました。購入した商品だけかと思っていたのですが、小さな袋が入っており端切れから作られたゴムが入っていました。とても可愛いデザインで嬉しかったです！

Amazon カスタマー 2
作りが雑で、４つのうちの1つはねじが下の受け部分とずれてうまく合いませんでした。

注文して1カ月で届いたので ちょっと長かったです ですが 商品は不足部品などもなく梱包も良かったです また近況報告もちょくちょくあってよかったです

hamtora 5
船のミンコタ用のバッテリー充電用に75w2枚買いました。このパネルをつける前は20wのパネル1枚で12V×2個のバッテリーの充電に使っていたのですが26Vぐらいまでしか充電できませんでした。このパネルに代えてから30Vぐらいまで充電できるようになりミンコタ用のバッテリーの心配がなくなりました。日中ならほとんどバッテリーが減りません

osn48 3
お値段以上ではないかなと思いました。品質的には化粧板が一部欠けていました。

きしみ音がなくなり満足です。 山道を普通に走っただけでも効果がわかります。 車高調と相まって理想の動きになってきました。

リヤまわりの剛性アップが体感できます。 コーナリングは安定しますが、路面によっては 突き上げ感が増します。 走行性能を上げたいならとてもコスパよ良い製品です。

足回りは買った当初から純正ショックにモンスタースポーツのダウンサスを使用、現在テインの車高調FLEX Zを使用中。車体側はハッチのパネルの継ぎ目に接着剤を流し込んで補強を入れたのみで他の補強パーツは無しの状態。ピラーバー装着後、高速道路、街乗り、峠道を走ってからのレビューです。 取付前はダウンサスの頃からギャップを超えた時の突上げがひどく、高速のゆるいカーブでギャップに乗ろうものなら車体が大きくよれて不安定な挙動になることもしょっちゅうでした。 それが取付後は体感できるレベルで改善。突上げが減り、コーナー途中でギャップに乗っても至って安定した挙動になりました。 ただリアが固くなった分、フロント側のよれがはっきり分かるようになってしまいました。 なのでバランスを取るためにフロントの補強は必須。星4としました。 近いうちにフロントのパフォーマンスバーを追加する予定です。

Lenis 5
クロスバイクの仏式空気入れ用に買いました空気入れにやや苦戦しましたが、これは手動の空気入れでも同じなので、仏式自体が慣れないと癖があるのでそういうものだろうと思います注入は非常に楽で定期での空気入れなら一分もかかりません他にコンプレッサーも所有してますがそれに比べて音はグッと抑えられてると思います住宅街で深夜はさすがに駄目ですが、早い時間の夜なら周辺走ってる車程度にしか気にならないと思います車にも入れてみましたがこちらも問題なく行えましたただメモリー機能がない？のか毎回設定しなければならないのはすこし面倒かも(ただし初期設定で車やバイク自転車の標準的な数値はそれぞれ入ってます、barやSPIの切り替えも可能です)バッテリー容量もあるので一回充電すれば結構な回数可能かと思いますこれは同じメーカーの売れ筋のA2に比べてA8が圧倒的に優れている部分と思いますですので自転車を複数台持っている、あるいは車にもと考えるなら金額の差以上のパフォーマンスのあるこちらをおすすめします