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ponpoko2go 5
50ｍｌの試供品を頂いたので使ってみたところ素晴らしかったので、一番コスパが良さそうな２８０ml２本セットの購入に至りました。この性能を知らないと、かなり高額なので買わなかったでしょうね。もっとコスパがよいのが詰め替え用５６０mlのパウチパックですがアマゾンさんでは取り扱いが無いようです。イエローマイカの４輪車とグリーンメタの２輪車に使用しましたがどちらも拭き取りムラは発生しませんでした。ブラックボディーだとムラが目立つというレビューが多いようですね。初めて施工したときは１カ月程度撥水効果が持続し、付着した汚れも乾いてからモップでなでるだけで落ちてしまう為洗車の頻度が大幅に減りました。特に２輪車にはお薦めしたいですね。シート、タイヤ以外ならどこでもコーティングできて、拭き残しも目立ちません。メタリック塗装も美しく輝きます。艶の質はガラスのようなサラッとした感じです。エキパイには施工していませんが、エンジン、サイレンサー程度の熱なら施工しても大丈夫でした。今度はホイールにも施工してみます。汚れ落とし効果は無いので施工前の汚れ除去は仕上がりに大きく影響します。使用するウエスは専用品でなくても構いません。（２８０ml２本セットには付いていませんので…）市販のマイクロファイバークロスで充分です。

とと 4
他のレビュー通り、液別タイプと液封入済みのバッテリーの化粧箱が同じで、レビューを読んでないと驚くかもしれません。商品は問題なく液封入でした。【注意事項】インジェクション仕様のバイクはバッテリーを外すと補正データーが消去リセットされます、その為冬季などは初回の始動性がやや悪くなる場合があります。車の場合ジャンピングしながらバッテリー交換して補正データーの消去リセットを防ぎますが、バイクはスペースが狭いのでそのまま交換する場合がほとんどかと思います。初回の始動後に10～20分走行することをお勧めします、これで2回目以降の始動性が改善されます（バイクによっては補正データーが蓄積されるまで通勤20分の使用で2～3回始動性が悪い場合もあります）。これはバッテリーメーカーに関係なく発生する事象です。6年半乗ったバイクに使用、最近始動時にライトが暗く感じたので交換。念のため交換前に充電すると1時間ほどで満充電になり13.8Vでした、充電しなくても問題なさそうです。始動時もライトが明るくなり、セルの回転も快調です。耐久性はこれからなので不明です。補足自分のバイクは純正部品が台湾ユアサ製で毎日通勤で使用して6年以上持ちました（使用頻度が少なければもっと早くダメになったかと思います）。今回、信頼性を期待して国内品質基準のＧＳユアサを購入しましたが台湾ユアサとGSユアサで値段が大分違うので「どちらにするか悩ましい所」でした。2つのユアサは全くの別会社です。台湾ユアサ：外国製：外国品質GSユアサ：製造は中国またはインドネシア製、品質管理が国内基準、（国内生産と勘違いされる方も多いので補足です）

Amazon カスタマー 3
お手頃価格なのでこんなもんだとは思いますが、2枚はいらないから半額で１枚のほうが良かったです。穿いた瞬間はひんやりですが、時間がたつとフツーの部屋着です(笑)ポケットの作りがいまいちで出し入れしづらいです。まあ、そんなにポケット使わないからいいんですが(笑)可もなく不可もなくと言ったところですかね。

フンポコ師匠 3
日産ノート e-power はどうも塗膜が薄いみたいで結構ドアの縁がそんなに雑な使用してるつもりがなくてもすぐミリタリーテイストのガンプラみたいなハゲチョロが発生して、どうしても気になるので購入しました。 この手のタッチアップ塗料の例に漏れず十分な攪拌の上塗れば良い感じになります。それにしても日産車の塗膜はタイーホされたあの人の報酬のために薄くなったのかね？ いや子供の頃から日産大好きだから頑張って欲しいですけどね。

仮面ライダーマサ 5
ACECAFEのデザインはやっぱり最高です。