NGKプレミアムRXプラグ3本セット　タント、タントカスタム L375S、L385S、LA600S、LA610S KFエンジン用 LKR6ARX-P　送料無料

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プラグはエンジンの心臓とも言える部品です。消耗品でもありますのでお早目の交換をおススメしています。

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たまき 5
メダカ９匹の飼育に購入しました。大きすぎず小さすぎず、求めてたサイズ感でとても気に入っています！気になった点は段ボールを開けた時に緩衝材がズレていて水槽が斜めになっていた事。傷や割れ等はありませんでしたが、せっかく緩衝材入れて梱包しているのにこれでは無意味でもったいないな…と思ってしまいました。また、四隅の内側に接着剤の乾いたもの？のようなものが大量にはみ出していて(ゴム？)つまむと取れるくらいだったのですが下手に取って水漏れしたら…と考えてしまい、何だか不格好なまま水を入れて使用しました。水を入れると目立たなく問題ないのですが、科学物質的なものとか魚達大丈夫？とも不安になりましたが、数日経っても元気に泳いでいるので問題なかったようです＞＜「ちょっと心配」な面もありましたが、お手頃価格でろ過装置付きのセット内容にとても満足しています。

新車から70000走行でノーマルプラグからの交換用に購入しました、ノーマルのプラグを点検…少し電極が霞んで短くなっていたので、思い切って交換、アイドリングからの回転の上昇が心なしか鋭くなったような、燃費などデータをまだ取っていませんが、装着前の空撃ちで火花が力強くて、ガソリンのパワーを引き出してくれそうです、良い買い物ができました、ありがとうございます。

ダイハツのエッセに使用。前のプラグは標準品で2万キロほど使用していました。 自分で交換してすぐに低速域のトルクが増加していることに気付きました。新品の効果もあると思いますが、これくらい良くなるなら今後も本製品を使用したいと思います。

さいら 3
噛み出して10分程度で笛の部分が内側に外れてしまいました。5kgのミニチュアダックス9ヶ月です。笛が外に出てきたら危ないかなと思ったんですが、出てきそうにないので音のならないボールとして遊んでいます。

今回は整備士の友人に教えてもらいながら交換しました。 NGKプラグを選んだのは友人のススメです。 選んだキッカケはNGKプラグにMAXと記載の物も有りましたがプレミアムと記載してたのでMAXよりプレミアムを選びました。 購入時は他の掲載よりも安いと思って選びました。 新車装着品を70,000km使用して交換しました。 プラグメーカーは50,000km前後の交換を推奨していました。

はる 5
３種類の大きさの缶詰めに対応するので、とても便利！ 今までラップでくるんでいたのがアホらしくなります。柔らかくて缶にはめやすいです。買って良かった！

普通車で１０万キロ軽自動車で５万キロで交換とありましたが、愛車のハイゼットカーゴS321V後期では１１万キロ走りました。未だにエンジンのかかりも良く走行中パワー不足も感じないのですが火力の弱くなったプラグを使い続けるとイグニッションコイルをダメにする恐れがあるらしいので交換しました。仕事で乗っているのですが8割から９割高速走行、積み荷も１５０㎏程度なのでエンジンに余り負担がかからないので１０万キロ強持ったのかもしれません。特にパワーが良くなったとかは感じませんが（鈍感なだけかも＾＾）このプラグはいいと思います。

ハイジェトのプラグ交換でサービスデータのプラグよりも高性能なものを取り付けようと思いNGKのホームページより見つけたのがプレミアRXプラグです。ターミナルがネジ式になっていますが外す事は出来ません。