保証付 アドレスV125 アドレスV100 レッツ2S 純正タイプ ブレーキパッド ブレーキディスクローター セット

Amazon カスタマー 2
左ウインカーレンズが実際に取り付けると位置が合わない。クリアというより、乳白クリアって感じで安っぽい。

取付け後100km程度走りましたのでレポートします。 コスパは非常に高いと思います。使用は街乗りで、ストップアンドゴーを繰り返す最大時速60kmの通勤です。制動力はかなり低いです。特に初期制動力は無いです。 また、当たりが出るまでは80kmくらい走りましたが、その間は制動中は氷の上のような感覚でした。なので、他の製品でも言えますがしっかり当たりが出てから公道で使用するといいです。 制動力が低いことが、余裕を持つ運転を心がけることに繋がり、急な動作を避ける意識に繋がっています。 握りゴケをすることも無さそうなので、その点は自分にとっては良いと思っています。 全体的に見てよい製品だと思います。

アドレスV125g(CF46)交換 パッドの効きは問題なく純正と変わらない ディスクはやや薄いが長年使用しているディスクの歪みなど考えると問題無いと思う 頻度多く交換する部品でもないですが、互換品としては十分だと思います。価格も助かります。

岩本　善弘 2
どーかなぁ、高級感が足りないかなぁ。ボルボ乗りには、賛否分かれるかなぁ。

エフくん 3
フィッテングは微妙。CB650Rはポンではつきません

早速取り付けました、最高です、料金が安く品物も完璧です、何の問題もなくしっかりしています、又、品質保証お礼の言葉ありがたいですね、買って良かったです、又何かありましたらよろしくお願いします。

S.Gと乗継ぎ車外ディスク購入３回目です、握った時の粘り気とか制動距離は人それぞれかと思いますがディスクは純正と変わらず問題なく使えます。何気にFブレーキ若干引きずってるの気づいで無さげなアドレスをチラホラ見るので要チェックかもです。 交換は表の六角だけで緩めようとせずディスク裏のナットにメガネレンチを使ってメガネレンチ側で緩める事をお勧めします。

ブレーキディスクローターの安いものを探していたら、さらにおまけにブレーキパッドが付いている様な物が見付かった感覚です。 取り付けはYoutubeを2本ほど見て、やってみたら出来ました。 今まで純正以上の性能のブレーキパッドを付けていたので、ちょっと感覚は違いますが、純正レベルでこの価格は驚きです。