カバラ5NII＆12NII専用　ミゾハン ゴメクサスＴ型 コルクノブのセット　OKUMA CAVALLA5NII

Amazon カスタマー 3
使用する前に外せる物は全て外して掃除することをおすすめします。とにかく金属の切り粉があちこちに付着しています。筒の部分のみならず円盤上の仕切り板を支えている高ナット部分の螺子切り部にも、底に切り粉が詰まっています。一から製作する手間が省ける分の、使用者側の一手間を求められる品物です。その手間を面倒だと思わなければ良い品だと思います。

Amazon カスタマー 2
ステーの塗装がひどかったです。クッション部分も非常に安い感じ。クッションは他のを使った方がいいかも。ステーも再塗装したくなります。

東海の赤鬼 3
サイズは普通、ワイズは若干狭い感じです。普通の雨で足は濡れませんでした。レインコートのズボンで編み上げ部分をカバーしていたので下側部分の評価です。靴の中敷きはペラペラなので中敷きを入れないと歩くと靴底のブロックがはっきり分かります。小生はスクーターなのでチェンジペダルの操作性は分かりませんが安物のワークブーツと思って頂ければいいと思います。脱着はサイドジッパーが無いので靴紐の結びが面倒です。あとは梱包が靴なのにビニール袋で送って来ました。簡略体の漢字を見て納得です。お値段通りのブーツです。

２stmania 5
レース用ノンシールチェーンは知らないけれど、国産の品質管理下で生産されたチェーンは最も有効なチューニングパーツです。スプロケットと共に消耗品である事を認識し、適切な張りと降車後のメンテナンスを怠らなければ、立上り後半の加速がスムーズ。強引なパワーで強烈な摩擦と共に加速する大排気量マウントに負けません。ハイグリップタイヤより、高級キャリパーより、フリクションロスの低減は永遠の課題です。やたらと洗わず、グリスを溶かさず、張り過ぎず、たるませず。一日の最後は２～３時間、車庫でチェーンと格闘しています。次回、すぐに走り出す為のセッティング、チューニングする為に。これが難しい。