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【訳あり】 お気に入 Bluefin ブルーフィン ホンダ アクティトラック HA6 HA7 HA8 HA9 車マフラー SUS ステンレス マフラー ZAWARD 砲弾型 kentaro.sakura.ne.jp kentaro.sakura.ne.jp

Bluefin (ブルーフィン) ホンダ アクティトラック (HA6 HA7 HA8 HA9) 車マフラー SUS ステンレス マフラー (ZAWARD) 砲弾型 マフラー

0円

Bluefin (ブルーフィン) ホンダ アクティトラック (HA6 HA7 HA8 HA9) 車マフラー SUS ステンレス マフラー (ZAWARD) 砲弾型 マフラー

■適応車種・・・HONDA アクティートラック(HA6/7/8/9)
※アクティトラック専用です。アクティバン・アタックには取付けできません。

ストレート構造のサイレンサーを使用し レーシーなサウンドが自慢の仕様になっています。 取り外しが可能なエンドバッフルを標準装備していますので、 装着・非装着と2種類の音質を選んでいただけます。

■サイズ:出口 Φ89.1 メインパイプ Φ42.7
■材質:タイコ/テール/メインパイプ/エンドバッフル ステンレス製(SUS304)
自社指定工場による一括生産でロープライス、ハイクォリティーを 実現した日本製のマフラーです!


【車検について】
弊社の商品は全て保安基準に適した仕様にはなっておりますが、政府認証試験は受けておりません。
車検に関しまして、一概に対応しているとのご返答は致しかねますが、お受けになられます車検によっては正常に通過できる仕様にはなっております。

車検をお受けになられた際には弊社ストアでは一切の責任を負いかねますので何卒ご了承のうえ、ご購入頂きますよう宜しくお願い致します。



■商品名:
Bluefin (ブルーフィン) ホンダ アクティ トラック (HA6/HA7/HA8/HA9) 車マフラー ステンレス (ZAWARD) 砲弾型

■適応車種:HONDA アクティトラック(HA6/7/8/9)
※アクティトラック専用です。アクティバン・アタックには取付けできません。

■商品説明:
・メインパイプ及びサイレンサー(タイコ)部分には 耐久性に優れたステンレスSUS304を使用し サイレンサー内部のパンチングにはにグラスウール飛散防止に ステンレスウールを巻き、その上からグラスウールを巻いた 本格仕様となっています。
・ストレート構造のサイレンサーを使用し レーシーなサウンドが自慢の仕様になっています。
・取り外しが可能なエンドバッフルを標準装備していますので、 装着・非装着と2種類の音質を選んでいただけます。

■仕様:
・サイズ:出口 Φ89.1 メインパイプ Φ42.7
・材質:タイコ/テール/メインパイプ/エンドバッフル ステンレス製(SUS304)
自社指定工場による一括生産でロープライス、ハイクォリティーを 実現した日本製のマフラーです!


【車検について】
弊社の商品は全て保安基準に適した仕様にはなっておりますが、政府認証試験は受けておりません。
車検に関しまして、一概に対応しているとのご返答は致しかねますが、お受けになられます車検によっては正常に通過できる仕様にはなっております。

車検をお受けになられた際には弊社ストアでは一切の責任を負いかねますので何卒ご了承のうえ、ご購入頂きますよう宜しくお願い致します。

※土、日、祝日は対応や発送は致しかねます。
※年末年始・GW・お盆休みも対応や発送は致しかねます。

Bluefin (ブルーフィン) ホンダ アクティトラック (HA6 HA7 HA8 HA9) 車マフラー SUS ステンレス マフラー (ZAWARD) 砲弾型 マフラー

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早速開封しまず始めにマフラーの造りが綺麗でビックリしました。 マフラー取付に関しては曲がりやエンド部分め干渉する事なく取付でき満足、音量はインナーサイレンサー有りでアイドリング時は純正と変わらない様に感じました。インナーサイレンサーの取外しが困難でしたが、干渉しているところを調整して使用できる様にしてなんなくクリアしました。 音に関しては軽トラックとは思えないレーシーな音で満足してます。
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アクティトラックHA9のATTACKに装着。 購入前に情報収集したところATTACK(記事の車両はHA7)はデフロックが付いてる分だけミッションケースが大きくパイプに干渉するとの事。 対応策も書いてあったので、多少の加工は覚悟の上で購入しました。 実際に装着してみると、意外にも無加工でポン付け出来ました。 純正の球面フランジを使用するのでマフラーの自由度が大きい為に、角度によってはミッションケースと干渉しますが、重力に任せて自然に吊り下がってる状態であればケース側もリアショック側もクリアランスに問題ありません。 好みの問題ですが、個人にはバンパーに対してマフラー出口が近すぎると感じたので、モタガレ製のB/Cタイプのマフラーハンガーも同時装着する事によってノーマルより2cm下げて装着しました。 音量的にはサイレンサー装着なら音質はスポーティーで良い感じですね。 NAですからターボの様なパワーアップは期待できません。 ほんの少し抜けが良くなった分だけ車速が伸びたのかなぁ!?と感じるぐらいでしょうか。 でもまぁ、見た目のカッコ良さと低価格の割には造りが良いので満足しております。
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さーさー 3
友達の写真を飾って電気を消して友達を脅かしましたとても喜んでくれましただけど1つだけ不満があるんですけど、壁に貼ることが出来なくてそこを考えて欲しかったです

patikama 5
メルクールの334Cを使っていて付属のメルクールの替え刃が無くなりそうなので購入しました。私はこちらの方が肌の当たりが優しくスムーズに剃れましたし剃った後のローションが以前よりしみなくなりました。ただ替刃に糊がベタベタついてるのが非常に残念。

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一番気になったのは排気音でした エンドバッフル装着だと、アイドリングは純正並みの静かさです アクセスを軽く踏むと快音を奏でます 車検非対応にしてはかなり静かなほうだと思います 市街地でも使える音量ではないかと思うレベルです エンドバッフルを外すと格段に音量上がります バイクのような音質で、爆音とまではいきませんが市街地では厳しいでしょう ただ、アクセルの開けかたで音量調整できます エンドバッフル脱着できてこの値段なので星5つにしました
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The case itself is nice. And then you open it. The foam insert to hold the watch is very cheap stuff. And the design is such that almost any watch placed around that foam irps going to come in contact with the case when it closes. There is another insert that holds the foam insert. This, too, is rather crappy.So it you want this to work you’re going to have to at least cut the foam insert to prevent the watch from contacting the outer case. Maybe even buy a new piece of foam.I might just return it.

注文した時はあまりに安いので「実は加工しないとつかないとか・・・」なんて思っていましたが溶接の感じも悪くなく当然ですが取り付けも問題なく交換ができ満足のできるマフラーです。 音量に関してですがインナーバッフルが付いていてその状態でいい塩梅の音量でした。(爆音好きならインナーサイレンサーを外しても物足らないかも) あとはこのまま車検が通れば最高の商品です。(音量的には車検は問題なさそうに思えます。 追記 2022年2月にこのマフラーを取り付けた状態で車検の検査ラインに持っていきましたが音量に関しては何も指摘もなく無事に車検合格しました。 ただ地域差があると思うので気になる方は一度地元の検査ラインへ持っていくといいでしょう。 また取り付けていたアクティトラックの型式はHA6です。
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軽トラにも社外マフラー出てると知りぽちり。アクティトラック用は短いせいか安い。ちゃんとSUS304で造ってあるしピカピカ。ノーマルハンガー位置だと荷台に近すぎるので合わせてダウンマフラーリング(モタガレが安いのでおすすめ)も購入。分解時ガスケットとセルフロッキングナット交換と整備書にあったので一応ホンダディーラーで部品だけ取り寄せてもらい自分で交換。肝心のサウンドなんですがアイドリングからして純正とは違い荒々しいワイルドな音。軽トラはギア比自体低いのでなんてことない速度でもいちいち盛り上がったサウンドが耳に入ってくるので楽しい。たいして速度のらないけどついつい無駄に引っ張ってしまいます。JASMAのプレートなしですが(車検通ったというレビューも)、バッフル付けてれば確かにこの程度の音量なら車検もいける感じするなぁ個人的に。(万が一車検通らなかったことを想定して純正マフラーは捨てないで保管がいいでしょう)
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