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新しく着き 新しいブランド 老眼鏡 おしゃれ 男女兼用 軽量 ネックリーダーズ 首掛け ブルーライトカット 眼鏡ケース付き バイカラー クリアブラウン×ピンク Bayline ベイライン kentaro.sakura.ne.jp kentaro.sakura.ne.jp

老眼鏡 おしゃれ 男女兼用 軽量 ネックリーダーズ 首掛け 老眼鏡 ブルーライトカット 眼鏡ケース付き バイカラー(クリアブラウン×ピンク) Bayline ベイライン

1320円

老眼鏡 おしゃれ 男女兼用 軽量 ネックリーダーズ 首掛け 老眼鏡 ブルーライトカット 眼鏡ケース付き バイカラー(クリアブラウン×ピンク) Bayline ベイライン

「ネックリーダーズ」に、従来より太めのフレームを使用した「ラージ」シリーズが登場。

しっかりした質感と安定感のある大きめで見やすいフレームと、

おしゃれなバイカラーデザインでスタイリングの幅が広がります。かけ外しの煩わしさを解消し、

使わない時にはサッと首元に掛けておける機能的なPCリーディンググラスです。

ブルーライトをカットするレンズを使用しているので、


パソコンやメールなどをよく使用する方にもお勧めです。

■度ありレンズ：ブルーライト約41％※カット

■度無しレンズ：ブルーライト約38％※カット

※英国基準（BS2724：1987）に基づく

■[ サイズ ]

■レンズ横幅約50mm×縦幅約31mm

■フレーム横幅約137mm×縦幅約35mm

■ツル約168mm

■ケース横幅約195mm×縦幅約70mm

■[ 重さ ] メガネ約25ｇ、ケース約15g

※英国基準(BS27241987)に基づき算出
度数の目安
1.0＝40〜48歳　@　1.5＝45〜53歳
2.0＝50〜58歳　　　2.5＝55〜63歳

商品区分：Bayline 老眼鏡
販売会社：正規代理店　スタイルイズム
販売・広告文責：styleism
連絡先： 0258-89-7536





styleism









日曜日までのご注文は火曜日発送になります

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思ったよりイイ感じです。購入して手に持った感じは、本物FCRより軽い気がしました。とりあえず軽くバラして確認しましたが、バリやゴミ等の混入も無く、とても綺麗に作ってある印象です。各所接合部もピッタリと収まってます。とりあえずポン付けにてエンジン始動！あっさりとかかってしまった事に驚きと感動が出ましたよ。アイドリングのバラつきも無くスロー調整でレーシングするもタコメーターは一気にレッドゾーンまで回りました。キチンと加速ポンプも仕事をしている様子でして目視で確認出来ました。ケーヒンのジェット類も使えるので、楽しめそうです。走行しましたが、加速も良いです。トップスピードは後のセッティングが必要です。ここまでは本物FCRと何ら変わらないと思いました。しいてデメリットを言うなら、新品なのに、ちょっと張り付き気味です。自分のは低速域で張り付き気味です。アクセルワイヤーを一本引きにしていると、アクセルが戻らず張り付いて怖い思いをするかもしれません。ワイドローラー等で対策しようかと思ってます。あとスピゴットが、48ミリとの記載でしたが51ミリあり、旋盤にて加工しました。2022/5/10現在。その後、購入時からの張り付き症状はローラーベアリングに変更や、特殊グリス等色々試しましたが、改善せず、結局戻し用にスプリングをアクセルリンクに引っ掛けて戻す様にしました。それからは張り付き症状は出てません。今はセッティングが決まっており、下から上まで綺麗に回ります。多少濃いめに振ってるので、プラグは若干黒めですが、とても良い感じです。

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リアサイドカウルの下部に20mmの穴を4ヶ所空ける必要があります。カウル自体はシートを外してクリップと六角ボルトを外せば取れます。穴あけ箇所は左右に2ヶ所ずつ。穴位置は純正カウル自体に×印がついてますので、そこに20mmの穴を空けるだけです。使用した工具はセンターポンチ、電動ドリル、3.2mmドリルで下穴を空けて、ステップドリルで20mmまで拡張しました。樹脂なので簡単に加工出来ます。あとはカウルを元に戻して、20mmの穴にタンデムグリップをはめて付属ボルトで固定するだけです。（一応ロックタイト塗りました）別でリアエクステンドも装着しているので、リア周りのボリュームが増してイイ感じです。自分だけのMTっぽく仕上がって大満足です。

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このことは画像のサイズ表にしか載っておらず非常に分かりづらい。おかげで返品の際にトラブルの元となった。届いてからすぐに使いたいものなので実用性は皆無だろう。あまり聞きなれないメーカーのものは買うものでないと改めて思った。

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CB250R用に買いました。リアキャリアを付けており、この商品と取り付けるところが同じであるため説明書通りには装着出来ませんでした。しかし、リアキャリア側に付けられる箇所があったため使用することは可能です。

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アイドリング時にノッキングが起こっていたのですが給油時に注入して満タンにしてから300ｋｍ位一般、高速を走行したらエンジン音も小さくなりノッキングもあまり感じない様になった気がします。また使用したいと思います。

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