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HELIX ラッシングベルト ラチェット式 ベルト幅50mm 固定側1m 巻側5m 破断荷重5000kg Jタイプ フック 5T 荷締め 日本語説明書付

1014円

HELIX ラッシングベルト ラチェット式 ベルト幅50mm 固定側1m 巻側5m 破断荷重5000kg Jタイプ フック 5T 荷締め 日本語説明書付

■商品仕様:
破断荷重:5000kg
最大使用荷重:2500kg
本体固定側ベルト長さ(m):1
巻側長さ(m):5
材質:ポリエステル100%
両端Jフック
1本の重さ:2200g
商品内容: ラッシングベルト × 2
こちらの商品は日本ヘリックスがデザインし、中国で製造されております。




HELIX スリングベルト 高品質・国内デザイン

■国内デザイン商品
■EN1492-1-2008 認証 
■ISO 9001 : 2015 認証工場
■国際基準 2006/42/CE,TUV,GS認証
■破断荷重:5000kg
■最大使用荷重:2500kg
■本体固定側ベルト長さ(m):1
■巻側長さ(m):5
■材質:ポリエステル原糸100%
■両端Jフック
■ベルト幅:50mm
■日本語説明書付


■用途:

パレット積み、段ボール・樹脂製品等の荷崩れ防止
サーフボード・モーター ボート・オートバイなどの荷締め
材木・ビニールパイプ等の安全集積
木工用の接着・修繕のためのクランプ
倉庫内保管荷物の耐震用

■注意事項

リフティングには使用禁止。
本製品で玉掛作業はできません。
ベルトを結んで使用してはいけません。
ラチェットハンドルを積荷の角などに あてて使用しないでください。
ベルトがねじれた状態での使用不可。
使用温度は100℃以下です。
酸・アルカリなどの化学薬品類には使用 禁止です。
角張った荷には必ず「当てもの」を使用


注意:モニターの発色の具合によって実際のものと色が異なる場合がございます。

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商品の送料も安く、発送も早かったです。 同一商品に比べ、価格は半額以下程度なので強度が心配ですが、ベルトとラチェット部分はしっかりしていました。
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chuie 4
参考のためCN-HG40のピン長をダイソーのノギスで計ったら7.3mmでそのまま縮めずFSC F80に当てたらスルスルで、ノギスを絞って計ったら7.2mmだった。商品の説明 欄に7.2mmと有りましたね。KMC Z50は7.2mm, KMCZ72は7.1mmでした。kmcz72のミニベロでジャラジャラ音が収まらなくなったのでこれに交換したら、スムースになったが、向かい風のときなどで重さを感じるようになったので、更にTaya OCTO 116L SIL/SILに交換してみた、ミッシングリンクはTayaのは取ってKMCのを使ったので、F80はまだ使えるのだ。雪が積もって乗れなくなったが積もる前に少し乗った印象ではTAYA OCTOと変わらなく向かい風で重い印象であった.チェーンオイルはチェーン洗浄、乾燥後にレイキッシュだが更によくなるかと思いGD-2を上塗りしたが変化なかった。TAYA OCTOからF80に戻しミッシングリンクではなくピン止めにしたがそのピンだけきつくなって何とか自然に曲がれる様になるまで10分程度苦労した。余ったコマはアウター2ヶインナー2ヶの計4コマだった。RD2400SSフロント48Tリア11T-32T仕様だ。道の積雪もほぼなくなり乗り始めたが、重さは感じなくなった。ホワイトライトニングのクリーンライドでも重さが気にならない、レイキッシュやGD-2より汚れが目立たないのだ。それでも側面はきれいだがつなぎ目のリングは薄っすらと灰色気味になって来るので時々ペーパータオルで拭いている。メッキ無しのチェーンは側面含む全体が汚れるが、メッキ有りのは乗ったとき上から見えるせいか、ちょっとリングが黒いと気になるのが判った。ジャラジャラ音がする。RD2400GSのプーリー間のアームにこすれている。F80のふくらみが当たっている。オルディナM3に以前付いてたZ50に交換すると音が消えたので、新品のブリジストンF450000Sに替えた。HG71同様にアウターがメッキでインナーは黒いがプレートのふくらみは無い奴だ。ストックの穴埋めにサギサカのZ51も良さげだが7速までと有るので迷いが出る。←8速対応シールが貼ってあった。役に立ったが21人から瞬間に37人に増えるのは盆休みだからだろうか?TAYA OCTOもそうだが、初期のうちは重い感じが有るが150km位乗れば軽くなってくることが判った。

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