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【希少!!】 国際ブランド ホンダ用 ホーン二股変換ハーネスキット 純正ホーン配線分岐 ダブルホーン化 クラクション kentaro.sakura.ne.jp kentaro.sakura.ne.jp

ホンダ用 ホーン二股変換ハーネスキット 純正ホーン配線分岐 ダブルホーン化 クラクション

144円

ホンダ用 ホーン二股変換ハーネスキット 純正ホーン配線分岐 ダブルホーン化 クラクション

1個の純正ホーン配線を無加工で2股に分岐させるハーネスキット!

【確認事項】


日本郵便でお届けとなります。

【注意事項】
初期不良保証付(発送から1ヶ月)/お客様都合の返品交換不可/人的応力が原因の破損は保証外/取付サポートなし/車検,事故,改造,取付工賃,代車代,車両損害等は保証対象外







製品の主な特徴
1個の純正ホーン配線を無加工で2股に分岐させるハーネスキット!

【確認事項】
※カプラー形状が合えばどの車両でも変換可能!
※記載車種であっても年式やグレード等によってカプラー形状が異なる場合があります。
※配線延長加工が必要な場合がございます。
製品概要
セット内容 ホーン二股変換ハーネス×1・アース接続用配線×2
配送について
日本郵便でお届けとなります。
※宅配便(ゆうパック)をご選択の場合は送料が異なります。
注意事項
・初期不良保証付(発送からの1ヶ月間)
・本製品は輸入品です。著しい傷の製品は検品時に排除していますが、微細な傷があるものでも使用に差支えがなければそのまま販売しております。安価で提供させて頂く為の販売形態です。ご了承の上でお求め下さい
・お客様都合(思っていた物と違う/購入間違い等)での返品交換不可
・車にセットする際の人的応力が原因の破損は保証外
・弊社で取付サポートは行っておりません
本製品による事故/災害/破損/改造/分解/工賃/代車代/車検/車両損害/第三者からの請求には当社は一切保証・負担できません
以上全てご納得頂いた上でご購入ください。購入=全ての説明、保証内容を納得されたと解釈いたします

ホンダ用 ホーン二股変換ハーネスキット 純正ホーン配線分岐 ダブルホーン化 クラクション

N-WGN用に購入しました。問題無く適合しました。 配送も早くて満足してます。 ミツバ製ハーネスセットは3000円以上するので別な商品を探していたら送料込みでも1000未満のこの商品を発見。 私の場合、圧着工具等を持っていたのでカプラーだけ購入出来ればよかったのですが加工の手間を省けたのでOk! 取付け位置はバンパーを外してヘッドライト下も検討したが北海道の3月はまだ寒く作業時間の短縮とバンパー脱着時の損傷リスク回避、純正ケーブルの余長が短いく隙間でのケーブル加工が厳しい事から、純正カプラーを流用できる当該製品を購入しました。 ボッシュラリーストラーダを取付ける為使用しました。 純正ホーン取付け位置フォグランプ裏近くに有り、。 スペースが狭いのでグリル裏のボンネットキャッチ下に移設。熱害を受けない且つ各部に接触しないスペースを確保出来ました。 そのままでは短いので当該商品を手持ちのケーブルで延長し配線しました。 【シガーソケットスマホ急速充電器】 をプレゼント宜しくお願いします。 注文番号 inex-10225568
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N-ONEと、FIT用に購入。最近の車はホーンの取り付けスペースに苦労します。特に軽自動車は大変です。スペースを見つけて配線までとなると作業が大変なので、こちらを購入して楽をさせてもらいました。ほかの方も指摘していますが、コードがやや短いので(特にアース)、取り付け場所によっては、更に加工が必要になるかもしれません。
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24wで3000L/hとうたっているが、実際には33~35wほどの消費電力があり、流量も1500~2000L/hほどしかなさそう。エーハイムのコンパクト1000と比べると音と振動は気持ち大きいくらい。インペラー部の蓋は固くて外れず、メンテナンスはしづらそう。もの自体がすごく悪い訳ではないが、いろいろ過大な表記になっているからよろしくない。

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初めてホーン交換をしましたが、エアウェイブのホーンはひとつだったので色々調べてこちらのハーネスを購入しました。古い車なのでバンパーをのにピンが固まっていてだいぶてこずりましたが、こちらのハーネスは簡単に装置できました。送料も安くてあとは耐久性が分かればとてもおすすめです。エアウェイブの純正ホーンは音が情けないのでとても良かったです。
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ワンポールテント(フィールドアTC400)用に購入先日さっそく設置してみました。風が強くタープを張るのを断念しましたがテント本体の上部からの抑え込みでテントが非常に安定しました。

inex-10213680 スズキジムニーに使用しました。 以前スズキ車でホーンの取替をするときには必要なかったのですが、この車はこれが無いと安全に完全な形で配線をする事が出来ないと感じたので購入し、取付させて頂きました。 多少線径は細い様に感じましたがホーン1ヶ当たり4~5A程度なので問題ないと思います。 このカプラーを使用している車には必需品と思います。
シングルホーンをダブルにしたくて購入しました。スズキジムニーJB64に使いました。リレー組んだりしてる方も多いようですが面倒なのと、ヒューズ容量から単純に繋いで大丈夫だと判断してデュアルホーン化できました。アース線が片側だけ長さが足りなくて、ホーン付属のものを使用。 少しケーブル径が細いような気がしますが、ホーンって鳴らしっぱなしにしないので、問題ないと思いますが、ホーン付属のものより細かったので、一つ減らしています。
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シャーププラズマクラスター ヘアドライヤーが壊れたので買い替えました。コイズミのドライヤーは初購入ですが、風量と軽さで決めました。が、正直失敗したなぁと思っています。確かに乾きは早いと思いますが、髪質に関しては良くなったとか特には感じません。改良されれば良いのにと思う点を書かせていただきます。1300wなので洗面化粧台のコンセントでは使用不可です。(ほとんどの洗面化粧台が1200w迄です)セット時、温度が低めなのと風量を最小にしても割り強めなので綺麗にセットが出来ません。 髪に癖やうねりがあるので私には合いませんでした。スイッチONで即風量MAXから始まります…これが使い辛い。スイッチを一旦OFFにすると使用時に設定した風量、温度全てがリセットされてMAXに戻りますのでセット時にいちいち風量調節をするのが邪魔くさくストレスを感じます。なので、購入して2カ月ほどですが買い替えを検討中です。

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梅雨は風蘭の開花シーズン。 アマミフウランが終わったタイミングで、今度はこちらが盛り上がっ ...

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書きたいことを繋げたら呪文になりましたが、唱えてもお姫様にはなれない代わりにクロムチカが召 ...