DENSO イリジウムパワー ホンダ ステップワゴン RK5 11.8~15.4用 IK20G 4本セット
1313円
DENSO イリジウムパワー ホンダ ステップワゴン RK5 11.8~15.4用 IK20G 4本セット
メーカー：ホンダ
車名：ステップワゴン
排気量：2000
車両型式：RK5
エンジン型式(備考)：R20A(SPADA)
年式(西暦)：11.8~15.4
標準プラグ：SKJ20DR-M11S(*4)
純正品番：12290-R60-U02
注意事項：GはSUS(ステンレス）ガスケットを意味します。Gのない型式(例、VK16等）は鋼ガスケットなのでこの車両には使用できません。
ネジ径(mm)：14
ネジ長さ(mm)：19
六角二面幅(mm)：16
火花ギャップ(mm)：1.1
碍子プロジェクト(mm)：1.5
火花位置(mm)：3
接地高さ(mm)：5.5
ターミナル形状：S
レジスタ（KΩ）：5
仕様：SUS ガスケット
【段違いの着火力】
〇さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のＵ溝接地電極を採用。
着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のＵ溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。
【出力アップ】
〇理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。
イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。その結果、エンジンの出力がアップします。
イリジウムパワーの燃焼改善効果による出力アップをバイクエンジンを用いてベンチで計測した結果が右のグラフです。一般プラグに比べて、110km/hで0.5ps（1.4％）も出力アップしています。
【加速アップ】
〇ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。
イリジウムパワーの性能の違いは加速性に最も良く現れます。
イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、これまでにない高い着火性能と低い飛火電圧を実現しました。したがって飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、様々な条件でハ イレスポンスな運転が可能です。この結果、標準プラグ使用時と比べ加速性が向上します。
【パワーアップ】
0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。
イリジウムパワーの0.4mm径イリジウム中心電極が生み出すパワーは他のプラグを寄せ付けません。右のグラフはイリジウムパワーと他の高性能プラグとを取り付けた時のパワーアップを比較したものです。イリジウムパワー は0.4mm径極細中心電極の採用で0.8mm径や2.5mm径のプラグよりパワーアップします。この差が、加速性の差となってタイムに現れます。
【燃費アップ】
アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。
イリジウムパワーは極細電極（0.4mm）による着火性が良い為、エンジンの性能を大きく引き出します。２サイクルの50ccで一般プラグ（W20FS-U）とイリジウムパワー（IWF22）の燃費テストを実施したところ、燃費が41.74km/h→43.69km/hと約５％UPしました。
（注）燃費はシャシーダイナモにて測定しました。一般走行では必ずしもこの通りにならない場合があります。
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ゆう 5
発送元は福建省。配送業者は China Post です。商品の到着までに相応の日数がかかります。今回は、発注後９日目に届きました。予定通りに届いたので、びっくりしました。工作の精度は酷いもんです。蛇口へのジョイント部から水漏れします。価格相応と言いたい所ですが、無理です。価格以下ですね。日本国内の 100円ショップの商品のクオリティが如何に素晴らしいか実感させてくれる商品です。同じ Made in China でも差がありますね。パイプは、国内水栓メーカー（SANEIやカクダイ等）が販売している自在パイプのように、任意の角度に曲げ固定して使うことは出来ませんでした。サンプルの画像はどのようにして撮影したのでしょうか。不思議です。実際には、蛇口の先からダラ～ンと本体がぶら下がるだけですね。本商品は、残念ながらゴミ箱行きとなりました。
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発送も早くて、良いと思います。早速と取り付けをしました。エンジンの調子も良い感じがしますし、燃費も良くなったと思います。値段もお値打ちだったので、購入して良かったです。ありがとうございました????
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加速が特に悪くなりパワーダウン必死でした。上り坂は特に顕著でした。
そこでスパークプラグを今回購入したIRIDIUM POWERに交換。従来品は眼で見てわかるくらい電極部分が減ってました。新品に替えたところでどれくらい変わるのか…
正直ビックリしました。新車時ってこんなにエンジンレスポンスよくて加速もスムーズで力強くこんなに速かったんだ。…が！体感出来ました。クルマってオイルやAIRfilterだけじゃなくスパークプラグも大切なんだなぁ…改めて知りました。価格も安価で正直20000km /毎で換えても良いくらいです。10年車両が再び力強い走りに成りました。
１５００〜２０００回転くらいで発火してない感じでガタつくので、ディーラーに見てもらったらプラグ交換だと言われたので、安く済ませる為に購入しました。
結局はプラグじゃなくてイグニッションコイルだった！
しかし安く購入出来たし、車にとっては良い事なので良かったです。
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これ1本でマウスウォッシュを別に用意しなくてもいいとのことで歯医者さんに薦められて使い始めました。マスクをしていても口臭が気にならなくなったし、歯も白くなったように思います。今回はタイムセールでいつもよりも安くなっていたのでよかったです。
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