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マークX G's マフラーカッター ドームタイプ 90mm シルバー 4本 トヨタ 鏡面 高純度SUS304ステンレス TOYOTA MARK X
8840円
マークX G's マフラーカッター ドームタイプ 90mm シルバー 4本 トヨタ 鏡面 高純度SUS304ステンレス TOYOTA MARK X
トヨタ マークX G'sに対応。
（2012年10月〜2017年9月販売モデル）
RIDERSHOUSEオリジナル商品。
高純度SUS304ステンレスを使用した高品質マフラーカッター。
出口先端にドームタイプを初めて採用し、取付後には元のマフラー（マフラーカッター）が見えにくい設計です。
表面は鏡面に近い研磨を施しており非常に高い輝度を放ちます。
煌びやかなシルバーのマフラーカッターが高級感あるリアフェイスを作りだします。
下部には排水穴を設置。水溜まりによる錆を防ぎます。
●商品説明
マークX G's マフラーカッター ドームタイプ 90mm シルバー 4本 トヨタ 鏡面 高純度SUS304ステンレス TOYOTA MARK X。
トヨタ マークX G'sに対応。
（2012年10月〜2017年9月販売モデル）
RIDERSHOUSEオリジナル商品。
高純度SUS304ステンレスを使用した高品質マフラーカッター。
出口先端にドームタイプを初めて採用し、取付後には元のマフラー（マフラーカッター）が見えにくい設計です。
表面は鏡面に近い研磨を施しており非常に高い輝度を放ちます。
煌びやかなシルバーのマフラーカッターが高級感あるリアフェイスを作りだします。
下部には排水穴を設置。水溜まりによる錆を防ぎます。
●取付方法
純正マフラーカッターの上から被せる形で装着。
ホースバンドをマフラーカッターの外側に巻き、バンドのネジを締めて固定します。詳しくは取付説明書をご覧ください。
●材料のSUS304ステンレスの信頼性について
安価なマフラーカッターに多いSUS201／202ステンレスではなく、JIS規格基準をクリアしたSUS304ステンレスを使用し、耐久性・耐錆性・光沢に優れた非常に品質の良い仕上がりです。
マフラーカッター本体を国内の金属分析センターに成分分析を依頼し、JIS規格をクリアしたSUS304ステンレスであることを検査・確認しております。（画像10枚目参照）
※ステンレスのJIS規格はインターネットでお調べいただけます。
●適合車種
トヨタ マークX G's
（2012年10月〜2017年9月販売モデル）
※対応グレード
250G Sパーッケージ G's /350S G's
●商品内容
・本体 4本
・ホースバンド（固定ベルト） 4本
・脱落防止ワイヤー 4本
・取付説明書 1部
●材質
・本体 ステンレス（SUS304）
・ホースバンド ステンレス（SUS304）ベルト部、金具部すべて
●サイズ(目安)
商品画像に記載
●重量
1本あたり 約300g
●注意事項
※表面・フタ・塗装などに微細な傷・打痕がある場合があります。
※先端でパーツの溶接をしている影響で、先端外周に小さなヘコミがある場合があります。
マークX G's マフラーカッター ドームタイプ 90mm シルバー 4本 トヨタ 鏡面 高純度SUS304ステンレス TOYOTA MARK X
マークx マフラーカッターの値段と価格推移は？｜102件の売買情報を集計したマークx マフラーカッターの価格や価値の推移データを公開
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薄くてのっぺりしているので、カバンのポケット部分など取り出しやすいところに入れても出し入れしやすくて良い感じです。肝心な風力もそこそこ強めにできるので重宝しています。
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マークX G's マフラーカッター ユーロタイプ 90mm ブルー 耐熱ブラック塗装 4本 鏡面 トヨタ 高純度ステンレス MARK X
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ヤマハのエレキバイオリンに直接さし、そこにイヤホンをさすとわずらわしいラインから解放されて自由に動きながら練習できます。音量も音質もなかなかよいです。
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設備のおじさん 4
自身の車を日常メンテナンス（車室内の電球交換とかドラレコのコードを隠したいな）の際には持っておいて損は無いでしょう。 旧車が好きでそれまではビス、ボルト留めでしたが最近の旧車（変な表現ですが(^_-)-☆）プラリベット主流でやたらはめ込みで難儀していました。さらに近年に近い旧車に変えたところ、ほぼガンプラ（はめ込みパーツ多様プラも）なので必要になり購入。しかしDIY用と割り切る必要が有ります、さほど強度が無いためランプ類のLED化等は一回の作業で済ませる事をお勧めします。外気温が30度の現在は何とかいけますが、数回使用した物は冬場には不安になります（曲延の繰り返しにどの位耐えれるか） スマホ、タブレットのバッテリー交換にも使えるのかな？
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かつや 2
台湾からなので到着に時間が掛かったのは問題ない。製品自体もしっかりしているが取説がない。スライダーはフレームとエンジンを固定しているポルトを外して付け直す為かなりの力ときちんとした工具、ラチェットの延長とトルクレンチ、ジャッキも必要。ジャッキしないと片側を付けたら反対が傾いて外れないという最悪な事態になる。何とか付けれましたが、外した純正が14mmで取付ボルトは日本には余りない16mmのボルトなのでこのラチェットサイズは普通持ってない。日本は14の次は17で外車で使われるサイズで日本で手に入りにくいサイズ。相当な覚悟か、おしりあいに整備士の方が居るのが必須と思います。
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マークX G's マフラーカッター ドームタイプ 90mm シルバー 4本 トヨタ 鏡面 高純度ステンレス TOYOTA MARK X
WRX STI / S4 VAB/VAG マークX G's GR SPORTSマフラーカッター ドームタイプ 90mm 4本 高純度SUS304ステンレス 90mm スラッシュカット 鏡面(マフラーカッター)｜売買されたオークション情報、yahooの商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）
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tico 4
ホールド感が凄まじいので長時間つけてるのが精神的にきついのと、夏は非常に暑くて不快感マックスです。肘はそこまで頑張るパーツでもないので簡易的なものでもいいと思います。信頼性は非常に高いのでホールド感が好きな人や、何が何でも腕を守りたい人、護身用という用途に置いては真価を発揮すると思います。
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ウクレレの持ち運びに便利だと、息子に感謝されました。ありがとうございます。
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