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パワステ ポンプ ASSY リビルト・サバーバン タホ アバランチ エスカレード ユーコンデナリ C K パワー ステアリング リザーブタンク★MBA
18695円
パワステ ポンプ ASSY リビルト・サバーバン タホ アバランチ エスカレード ユーコンデナリ C K パワー ステアリング リザーブタンク★MBA
商品名・商品コード
社外メーカー パワステポンプASSY(リビルト・リザーブタンク付)・商品コード:MBA
仕様・詳細
ポンプ本体を再利用し、ベアリングやシール等の消耗品を新品に交換したリビルト品です。
リザーブタンクが組まれていますが、タンクキャップは付属していません。
エンジンのベルトで駆動され、パワステのギアボックスにオイルを圧送しているポンプです。
☆日本語説明書付きです。
リビルト品について
リビルト品とは、廃車からとったパーツや故障したパーツをもとに、消耗品や故障部分を新品に交換した再生部品です。アメリカでは、新品と同じ流通ルートで販売され、広く利用されています。当店で扱うリビルト品は、アメリカの信頼できる一流メーカーの製品です。性能や品質、寿命など、新品同様と言っても過言ではありません。新品同様の保証もお付けしておりますので、どうぞ安心してご利用ください。
【適合は下部ボタン(PC版はページ下)をご覧ください。】
検索用キーワード
アッセンブリー パワー ステアリング タンク サバーバン エスカレード ユーコンデナリ アバランチ 36P1385 19319911 7312262
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パワーステアリングオイル/点検/漏れ/修理/作業/アメ車パーツの通販アメリッツ
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スーパーキャリィには計器には速度計以外にトリップが2つ、オドメータ、燃料計しかありません。最近の車は何故か水温計が無くて不安です。スーパーキャリィではこのマルチメーターでタコメーター、速度計、時計、水温計、電圧計、燃費計などが表示されました。使っていないがインマニの圧力もモードを変えれば表示出きるようです。取り付けは実に簡単で車のOBD2コネクタに挿すだけ、本体は両面テープです。GPSがついているので時計は合わす必要もなく正確、また速度計はGPSでの計測か、OBD2のデーターのどちらかを選択出来ます。タイヤ径が純正と違う場合はGPSを選べば実際の速度が見とれるメリットあります。しかしトンネル内などでは速度がゼロとなるのがデメリットです。本体の電源の入り切りは自動です。ドアのアンロックやドアを開けるだけでも電圧変化を検出しているようでディスプレイがオンされますが何もしないで放置すると暫くして自動でオフします。スリープ時の消費電流は特に気にするレベルでないと思いました。燃費計の単位は日本では慣れないL/Hですが設定でKM/Lを選択出来ます。しかし乗り始めの1分ほどはL/Hで表示されそのあとはKM/Lに変わります。車に乗る度に平均燃費はリセットされ累計の平均燃費は表しません。わたしは水温計を重宝しています。
スーパーキャリィには計器には速度計以外にトリップが2つ、オドメータ、燃料計しかありません。最近の車は何故か水温計が無くて不安です。スーパーキャリィではこのマルチメーターでタコメーター、速度計、時計、水温計、電圧計、燃費計などが表示されました。使っていないがインマニの圧力もモードを変えれば表示出きるようです。取り付けは実に簡単で車のOBD2コネクタに挿すだけ、本体は両面テープです。GPSがついているので時計は合わす必要もなく正確、また速度計はGPSでの計測か、OBD2のデーターのどちらかを選択出来ます。タイヤ径が純正と違う場合はGPSを選べば実際の速度が見とれるメリットあります。しかしトンネル内などでは速度がゼロとなるのがデメリットです。本体の電源の入り切りは自動です。ドアのアンロックやドアを開けるだけでも電圧変化を検出しているようでディスプレイがオンされますが何もしないで放置すると暫くして自動でオフします。スリープ時の消費電流は特に気にするレベルでないと思いました。燃費計の単位は日本では慣れないL/Hですが設定でKM/Lを選択出来ます。しかし乗り始めの1分ほどはL/Hで表示されそのあとはKM/Lに変わります。車に乗る度に平均燃費はリセットされ累計の平均燃費は表しません。わたしは水温計を重宝しています。
パワステホース交換（シボレー サバーバン・8代目）by HIR03 - みんカラ
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注意：この商品はイルミ入力によって［減光］するタイプです。色は変わりません。電源系配線が異常に短く細いです。ハンダによる延長は必須と考えてください。電源配線そのものは簡単(BAT、ACC、イルミ、GND）センサー配線は２mくらいありそう防水処理は全くされていません。車外、バイクでの使用は防水処理をしないとダメそう。オープニングセレモニーはカッコイイですよ！当方は平成10年式ミニキャブU42Tに取り付けました。この車種への取り付け方法がネット上にはほとんど無いのでココに書いておきます。電源系は全てオーディオ裏の配線から分岐します。回転信号は助手席足元前にあるECUの（白に赤線）とセンサー線をつなぎます。配線は以上ですが動かないと思います。ここから当方の独自配線です。ECU（白に赤線）につないだセンサー線を分岐させ10ｋΩの抵抗を直列に入れGNDに落とします。ネット上にはGNDではなく12Vを入力すると書かれていますが、当方の車両では無理でした。ノイズが原因では？とオルタのノイズ対策、キャパシタ搭載、フェライトコア、シールド線、ローパス、ハイパス、汎用ノイズフィルター数個と試してダメで、結果は12Vでは無くGNDだったと…お困りの方は是非お試しを。
注意：この商品はイルミ入力によって［減光］するタイプです。色は変わりません。電源系配線が異常に短く細いです。ハンダによる延長は必須と考えてください。電源配線そのものは簡単(BAT、ACC、イルミ、GND）センサー配線は２mくらいありそう防水処理は全くされていません。車外、バイクでの使用は防水処理をしないとダメそう。オープニングセレモニーはカッコイイですよ！当方は平成10年式ミニキャブU42Tに取り付けました。この車種への取り付け方法がネット上にはほとんど無いのでココに書いておきます。電源系は全てオーディオ裏の配線から分岐します。回転信号は助手席足元前にあるECUの（白に赤線）とセンサー線をつなぎます。配線は以上ですが動かないと思います。ここから当方の独自配線です。ECU（白に赤線）につないだセンサー線を分岐させ10ｋΩの抵抗を直列に入れGNDに落とします。ネット上にはGNDではなく12Vを入力すると書かれていますが、当方の車両では無理でした。ノイズが原因では？とオルタのノイズ対策、キャパシタ搭載、フェライトコア、シールド線、ローパス、ハイパス、汎用ノイズフィルター数個と試してダメで、結果は12Vでは無くGNDだったと…お困りの方は是非お試しを。
高橋秀夫 3
両面テープの仕上がりがいまいちです。
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パワステオイル補充（シボレー サバーバン・9代目）by spocomcivic - みんカラ
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ＤＵＣＡＴＩの８４８用に購入しました。サイズが非常にコンパクトなため、取り付けスペースが狭い８４８にも、加工なしで取り付け出来ました。明るさも申し分なし！車両へ取り付けて間もなく、また、たまにしか乗らない車両のため、耐久性はまだ解りません。非常に音がうるさいバイクでの使用のため、音も分かりません。
ＤＵＣＡＴＩの８４８用に購入しました。サイズが非常にコンパクトなため、取り付けスペースが狭い８４８にも、加工なしで取り付け出来ました。明るさも申し分なし！車両へ取り付けて間もなく、また、たまにしか乗らない車両のため、耐久性はまだ解りません。非常に音がうるさいバイクでの使用のため、音も分かりません。
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パワステホース交換（シボレー サバーバン・8代目）by HIR03 - みんカラ
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届いた商品のダンボールが変形していたのですが開封したみたらやはりバラバラに割れていました。最悪です。
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ユーコン デナリ パワステポンプ 交換 | 株式会社BERNESE
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