ロータスパフォーマンス スクーターレインコート（クールグレー） サイズ
ロータスパフォーマンス スクーターレインコート（クールグレー） サイズ
●メーカー名：ロータスパフォーマンス / LOTUS PERFORMANCE
●商品名：スクーターレインコート（クールグレー）
●サイズ：S
メーカー品番：LORSRC01
JANコード：4543781114550
クールグレー 表：ナイロン100％／裏：ポリエステル100％ 防水機能を格段に向上させたスクーター用レインコート。前身ごろの「フロントフルフラップ」構造は、正面下部からの雨の巻き込みを防ぎます。また、フードごとヘルメットを被る「フードインスタイル」で襟元からの不快な浸水を抑えます。通勤・通学をはじめ、スクーターのヘビーユーザーにオススメします。 【S（cm）】着丈：120/肩幅：47/胸囲：120/袖丈：62/襟周り：48/前襟高さ：8/後ろ襟高さ：9/フロントZIP：97/フート高さ：37.5/フート幅：22.5 【M（cm）】着丈：123/肩幅：49/胸囲：124/袖丈：63/襟周り：49/前襟高さ：8/後ろ襟高さ：9/フロントZIP：100/フート高さ：37.5/フート幅：22.5 【L（cm）】着丈：126/肩幅：51/胸囲：128/袖丈：64/…
●メーカー名：ロータスパフォーマンス / LOTUS PERFORMANCE
●商品名：スクーターレインコート（クールグレー）
●サイズ：S
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・サイズ：LLはこちら
●メーカー品番：LORSRC01
●JANコード：4543781114550
●カラー
クールグレー
●材質
表：ナイロン100％／裏：ポリエステル100％
●備考
防水機能を格段に向上させたスクーター用レインコート。
前身ごろの「フロントフルフラップ」構造は、正面下部からの雨の巻き込みを防ぎます。
また、フードごとヘルメットを被る「フードインスタイル」で襟元からの不快な浸水を抑えます。
通勤・通学をはじめ、スクーターのヘビーユーザーにオススメします。
●サイズ目安
【S（cm）】着丈：120/肩幅：47/胸囲：120/袖丈：62/襟周り：48/前襟高さ：8/後ろ襟高さ：9/フロントZIP：97/フート高さ：37.5/フート幅：22.5
【M（cm）】着丈：123/肩幅：49/胸囲：124/袖丈：63/襟周り：49/前襟高さ：8/後ろ襟高さ：9/フロントZIP：100/フート高さ：37.5/フート幅：22.5
【L（cm）】着丈：126/肩幅：51/胸囲：128/袖丈：64/襟周り：50/前襟高さ：8/後ろ襟高さ：9/フロントZIP：103/フート高さ：37.5/フート幅：22.5
【LL（cm）】着丈：129/肩幅：53/胸囲：132/袖丈：65/襟周り：51/前襟高さ：8/後ろ襟高さ：9/フロントZIP：106/フート高さ：39.5/フート幅：23.5
●写真注意
※画像はイメージです。
ロータスパフォーマンス スクーターレインコート（クールグレー） サイズ
エリシオンの車検の機にH29,5月に新神戸電機(HITACHI)より購入し、3年間使用したバッテリーを交換したところ、セルの回転が交換前より悪い、電圧も下がっていたのでとりあえず充電し使っていました。しかし12月には車内のインフォメーションパネル表示が滅、オートロックがよっこいしょといった動きになってきました。充電が面倒だし、出先でバッテリーが上がると困るので、とりあえず交換前のバッテリーに戻して使っています。保障があるなら新品と交換してもらいたい。2度とこのメーカのバッテリーは買いません。初期不良に対するAMAZONさんの迅速対応に本当に感謝です。次に交換するときもプライムで安心して購入できます。
「ユニリーバ」 ドメスト 500mL 「日用品」
商品に傷、汚れがありました。使用出来たので返品はしませんが残念でした。
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スピードメーターの車軸側の固定は、ネジのタイプと突っ込んで横からネジ止めのタイプがありますが、モンキーはよほど流用をしてなければネジのタイプです。写真は片方が異なるものになっていますが、届いたものはネジのタイプです。社外足にしたり、中華で組んでどっちが正解かわからない人は悩まずGO!
コネクタの交換だけですので、交換は簡単です。ただし、乗車していない状態で、少しでもアクセルが回れば、クラッチが繋がり走り出してしまう可能性があり、そうなれば、もうどうにも止められません。このようなリスクを負いながらも、サイドスタンドをキャンセルする必要があるかどうか買ってから考えました。例えば、ちょっと景色の良いところで、ふと止まって写真を撮ろうかと思ったときに無駄にエンジンを止めないでサイドスタンドを出したいと考えていたのですが、そもそも、アイドリングストップもあるエンジンで、エンジンを止めないことがエンジンのダメージに繋がるとも思えません。例えば、高速道路を全開で巡航したときには、すぐにエンジンを止めないで水冷による冷却を行いたいと思いますが、高速道路に乗ること自体少ないので、その時は、またがったまま少し待つか、センタースタンドをかけて停車するよう気遣えば良い話です。いつもの癖でサイドスタンドを出してエンジンを止めてしまっても、またセンターをかけてエンジンを掛ければ循環冷却は続行されますので、それほどエンジンを停止させないことに神経質にならなくても良いと思います。暖気する時も、これだけ軽い車体なので、面倒臭がらずセンタースタンドを立てれば良い話なので、リスクを負いながらでも、やる改造ではないかと思い、結局今は付けておりません。人により、使い方は違うと思いますが、私には必要ない機能（部品）でした。
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汎用品ですが、φ22のハンドルのVストローム250に使えます。取付時にハンドルにケーブルを固定しているバンド（黒インシュロックL:150）の切断が必要なので、左右で2本必要です。私は、ハンドル振動防止ではなく、スマホホルダー取付の為に買いましたが、取説は、ありません。簡単ですし、六角レンチも付いています。（ビスが、余る！）安いから、まぁいいと思います。