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●送料無料● 全商品オープニング価格 KTS ケーティーエス Brake Quip ステンメッシュクラッチライン ロードスター NA6CE B6-ZE ステンレス 高耐久 強化クラッチ ライン kentaro.sakura.ne.jp kentaro.sakura.ne.jp

KTS ケーティーエス Brake Quip ステンメッシュクラッチライン ロードスター NA6CE B6-ZE ステンレス・高耐久 強化クラッチ ライン

1584円

KTS ケーティーエス Brake Quip ステンメッシュクラッチライン ロードスター NA6CE B6-ZE ステンレス・高耐久 強化クラッチ ライン

■メーカー
KTS/ケーティーエス
■商品名
Brake Quip ステンメッシュクラッチライン
■自動車メーカー
マツダ/MAZDA
■車種
ロードスター
■型式
NA6CE
■エンジン型式
B6-ZE
■商品説明
【国内工場での組付・耐圧テストを実施】

Brake Quip ステンメッシュクラッチラインは全て組付後、3,000psiにて耐圧テストを行い合格後の出荷となりますので安心して御使用頂けます。



【ステーは純正品同形状】

Brake Quip ステンメッシュクラッチラインの取付は純正品同形状のフィッティングを使用。容易に装着が可能です。



【ゴム製の純正品からステンレス製ホースへ変更するメリット】

ホース素材が純正のゴム製からステンメッシュへ変更することでエンジンルームの熱による劣化を最小限に抑えることができます。

特に強化クラッチ交換車輌では高負荷がかかりますので、同時交換、または、できるだけ早い時期での交換を推奨致します。

■備考
車体番号890703まで

■メーカー KTS/ケーティーエス
■商品名 Brake Quip ステンメッシュクラッチライン
■自動車メーカー マツダ/MAZDA
■車種 ロードスター
■型式 NA6CE
■エンジン型式 B6-ZE
■商品説明 【国内工場での組付・耐圧テストを実施】
Brake Quip ステンメッシュクラッチラインは全て組付後、3,000psiにて耐圧テストを行い合格後の出荷となりますので安心して御使用頂けます。

【ステーは純正品同形状】
Brake Quip ステンメッシュクラッチラインの取付は純正品同形状のフィッティングを使用。容易に装着が可能です。

【ゴム製の純正品からステンレス製ホースへ変更するメリット】
ホース素材が純正のゴム製からステンメッシュへ変更することでエンジンルームの熱による劣化を最小限に抑えることができます。
特に強化クラッチ交換車輌では高負荷がかかりますので、同時交換、または、できるだけ早い時期での交換を推奨致します。

【機能性・耐久性向上を実現させたホース構成素材】
・PTFEホース
ホース中心部には耐久性に優れたPTFEホースを採用。
ゴム製の純正品に比べ、ホースの膨張を抑制し、高温・高圧時にも安定した機能を発揮。クラッチフィーリングのダイレクト感がアップします。
・304ステンレス材
中心ホースの周りを覆う層には0.2mmの304ステンレス材を採用。更に4本束ね編み込み強度を向上させた素材を使用。
・PVCホース
外装部には、柔軟性に優れ、経年劣化が起きにくいPVCホースを採用。柔軟性が高く、耐熱性・難燃性を兼ね揃えた耐久力の高い素材を使用しています。

【Brake Quip社について】
自動車用ブレーキホース、パワーステアリングホース、フューエルラインを広めることを目的に1998年設立。
Brake Quip社製品は国際的な安全基準DOT規格を満たしており、安全に御使用頂くことが可能となります。
■備考 車体番号890703まで
※ ご注文前に必ずご確認下さい
お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。納期について
＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。

返品・キャンセルに関して
＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。
■メーカー KTS/ケーティーエス
■商品名 Brake Quip ステンメッシュクラッチライン
■自動車メーカー マツダ/MAZDA
■車種 ロードスター
■型式 NA6CE
■エンジン型式 B6-ZE
■商品説明 【国内工場での組付・耐圧テストを実施】
Brake Quip ステンメッシュクラッチラインは全て組付後、3,000psiにて耐圧テストを行い合格後の出荷となりますので安心して御使用頂けます。

【ステーは純正品同形状】
Brake Quip ステンメッシュクラッチラインの取付は純正品同形状のフィッティングを使用。容易に装着が可能です。

【ゴム製の純正品からステンレス製ホースへ変更するメリット】
ホース素材が純正のゴム製からステンメッシュへ変更することでエンジンルームの熱による劣化を最小限に抑えることができます。
特に強化クラッチ交換車輌では高負荷がかかりますので、同時交換、または、できるだけ早い時期での交換を推奨致します。

【機能性・耐久性向上を実現させたホース構成素材】
・PTFEホース
ホース中心部には耐久性に優れたPTFEホースを採用。
ゴム製の純正品に比べ、ホースの膨張を抑制し、高温・高圧時にも安定した機能を発揮。クラッチフィーリングのダイレクト感がアップします。
・304ステンレス材
中心ホースの周りを覆う層には0.2mmの304ステンレス材を採用。更に4本束ね編み込み強度を向上させた素材を使用。
・PVCホース
外装部には、柔軟性に優れ、経年劣化が起きにくいPVCホースを採用。柔軟性が高く、耐熱性・難燃性を兼ね揃えた耐久力の高い素材を使用しています。

【Brake Quip社について】
自動車用ブレーキホース、パワーステアリングホース、フューエルラインを広めることを目的に1998年設立。
Brake Quip社製品は国際的な安全基準DOT規格を満たしており、安全に御使用頂くことが可能となります。
■備考 車体番号890703まで

KTS ケーティーエス Brake Quip ステンメッシュクラッチライン ロードスター NA6CE B6-ZE ステンレス・高耐久 強化クラッチ ライン

そらパパ 4
マグネット検知式のスピードセンサーが調子悪くなったので、こちらのセンサーを購入しました。フロントハブにOリングで取り付けました。ボントレガーのTRIP300というサイコンに問題なくペアリング出来ました。スタート後の反応も良く、何よりマグネットとの位置調整が要らない点が気に入りました。日本語版の説明書が付いてこないので★１つ落としました。もっとも、Amazonの商品説明を読めば、問題なくセッティングできますが…

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頭がでかく眼鏡使用の為に通常のヘッドホンタイプのヘッドセットは側圧で2~3時間で頭痛がするので本製品を購入。ps4本体で使用しております。vcでのマイク音質は特に問題なく聞こえやすいとの事。マイクアームはほぼ曲がらないです。イヤホン音質はまぁ良いかなと(Mixamp pro+旧型iphone付属の有線イヤホンよりは劣る)fpsの対人ゲームはやりませんので定位の良し悪しは分かりません。ミュート機能が使いたいので付属のUSBオーディオエンハンサー使っておりますが、ミュートボタンは動作しますが音量調整ダイヤルはps4では使用できませんでした。(本体やゲーム内で適時変更しておりますが結構面倒)また装着が後ろから耳にかけるタイプですので、着用している眼鏡によっては眼鏡がズレます(本製品装着後に上から眼鏡を被せる感じです)眼鏡のかける部分が金属製とかの極薄タイプとかなら問題なさそうです。(自分のは軽量タイプですが少し厚みがある)

太田 真吾 2
届いて持った瞬間に不安を感じました。ん、ちょっと軽くないかなと。実際開封してみてマンションの玄関に設置、見た目はオッケー、マウンテンバイクが約10キロ。乗せようとするとバネが強く滑ってしまう。一部を踏んでのせることにしたら何とか乗りました。もう少し重い素材で出来ていた方が良かったなーと感じました。ホームセンターで何か重石になるものを探そうと思います。

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情報メディア教育研究部門

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