オイルコック スズキバイク オイル交換 14mm-1.25 EZ-111 オイルチェンジャー
894円
オイルコック スズキバイク オイル交換 14mm-1.25 EZ-111 オイルチェンジャー
EZバルブ品番：EZ-111
（※必ずドレンボルトのネジ・ピッチサイズをご自身で確認の上、ご購入ください。）
（※GSR250は延長アダプターを使用しても取付不可）
※主な適合車種：ボルティ・グラストラッカー・バンバン200/-Z、ST250E(04-17) 、スカイウェイブ250・バンディッド250、GSX-R400R・インパルス400・GSX-R750、GSF1200・バンディット1250・S など その他の適合車種については下記「商品説明」をご参照ください。
※サイズ：M14mm-P1.25
※穴サイズ：7.5mm
※適用温度：摂氏 -40°〜185°
※耐圧：17 bar
※適正トルク：Nm 27
※PL保険加入製品（日本）
※米国特許取得製品
★オイルパンの凹凸により延長アダプターが必要となる場合があります。ご購入前に必ずご使用予定の機種のオイルパンの形状をご確認ください★
★ご購入者様よりの情報
「2007年式のST250 E-typeには延長アダプターはいりませんでした」
ご注文の前にはご使用中のドレンプラグのサイズをご確認ください。
また取付、さらに詳細な適合車種に関しては弊社ＨＰでご確認ください。
ＥＺバルブ装着でオイル交換がこんなに楽になる！オイルコックで工具が必要なし！簡単オイルチェンジャードレンボルト、マグネットドレインの代わりに！
対応車種：グラストラッカービッグボーイ(01-17) 、バンディット250/LTD/V(90-94) 、バンディット250/V/VZ(95-98) 、GSR400/ABS(06-17) 、GSX400Sカタナ(92-98) 、スカイウェイブ400(00-03) 、GSX-R600(97-08) 、GSX-R750(00-08) 、GSR750(11-13) 、RF900R(94-96) 、V-STROM1000(15-16) 、GSX-S1000/F(15-17) 、GSX-R1000(01-09) 、GSX1100Sカタナ(81-94) 、GSF1200/S(95-98) 、バンディット1250/S(07-12) 、GSX-1300R隼(99-16)、B-KING (WVCR) , C 1800 R INTR. (WVCT) , DR 125 SE (SF44A), DR 125 SM (DR125SM) , DR 500 S (DR500) , DR 600S/SU/R/RU (SN41A) , DR 650 R/RU (SP44B), DR 650 RE/REU (SP45B), DR 650 RS/RSU (SP42B), DR 650 RSE/RSEU (SP43B), DR 650 S/SU (SP41B), DR 650 SE/SEU (SP46B) , GN 125 R (NF41A/95) , GN 125 R (NF41A/96) , GN 250 (NJ42A) , GN 400 TD (GN400) , GR 650 /X (GP51A), GS 1000 D (GS1000) , GS 1000 G (GS100G) , GS 1000 GL (GS100G-B) , GS 1000 L (GS1000-L) , GS 1000 S (GS1000-S) , GS 1100 G (GU71A) , GS 1100 G (GU73A) , GS 400 / E / EN (GS400), GS 450 L (GL51D) , "GS 450, S (T,X) (GS450) ", GS 450E/EU/S/SU (GL51F) , GS 500 E (WVBK) , GS 500 E/EU (GM51B) , GS 500 E/EU (GM51B-96) , GS 550 B (GS550B) , GS 550 KATANA (GS550M) , GS 650 G (GS650G), GS 750 B (GS750), GS 850 G (GS72A), GS 850 L (GS850B) , GSF 1200 /S (GV75A) , GSF 1200 /S (WVA9) , GSF 1250 BAND. (GSF1250/07) , GSF 1250 S BAND (WVCH/S) , GSF 400 BANDIT (GK75B) , GSF 600 BANDIT (GN77B) , GSF 600 BANDIT (WVA8), GSF 600/S BAND. (GN77B/96) , GSF 650 /ABS (WVB5), GSF 650 BAND. (GSF650/07) , GSF 650 BANDIT (WVCZ), GSF 650 S /ABS (WVB5/S), GSF 650 S BAND. (GSF650S/07), GSF 650 S BAND. (WVCZ/S), GSR 600 (WVB9) , GSX 1100 E (GS110X-E) , "GSX 1100 E,ES (GU71B) ", GSX 1100 F (GV72C) , GSX 1100 G (GV74A) GSX 1100 L (GS110X-L) , GSX 1100 SZ KAT (GS110XS) , "GSX 1100E,EF,ES (GV71C) ", GSX 1200 (A311) , GSX 1300 R HAYA (WVA1) , GSX 1300 R HAYA (WVA1/04) , GSX 1300 R HAYA (WVCK) , GSX 1400 (JS1BN11) , GSX 250 E (GJ53B) , GSX 250 ES (GJ51B) , "GSX 250,E (GS25X) ", GSX 400 E/S (GK53C) , GSX 400 F KATA. , GSX 400/L (GS40X) , GSX 550EF/ES/EU (GN71D) , GSX 600 F/FU (AJ) , GSX 600F/FU/FU2 (GN72B) , GSX 650 F (WVCJ), GSX 750 (AE), GSX 750 E (GS75X-E) , GSX 750 F (AK1113), GSX 750 F (GR78A), GSX 750 L (GS75X-L) , GSX 750 S KATA. (GR71A) , GSX-R 1000 K1 (WVBL) , GSX-R 1000 K3 (WVBZ) , GSX-R 1000 K5 (WVB6) , GSX-R 1000 K7 (WVCL) , GSX-R 1000 K9 (WVCY) , GSX-R 1100 (GU74C/86) , GSX-R 1100 (GU74C/87) , GSX-R 1100 (GU74C/88) , GSX-R 1100 (GV73C/89) , GSX-R 1100 (GV73C/90) , GSX-R 1100 (GV73C/92) , GSX-R 600 (AD3112), GSX-R 600 (BG) , GSX-R 600 (WVB2) , GSX-R 600 (WVCV), GSX-R 750 (GR75A), GSX-R 750 (GR77B(K)), GSX-R 750 (GR77B), GSX-R 750 (GR7AB), GSX-R 750 (GR7DB), GSX-R 750 (WVB3), GSX-R 750 (WVBD), GSX-R 750 (WVCW), GSX-R 750 INJ. (GR7DA/DB), GSX-R 750 R (GR79B), GSX-R 750 W(II) (GR7BB), GZ 125 MARAUDER (AP) , M 1800 R/R2 (INTRUD1800), RF 600 R (GN76B), RF 600 R/RU (GN76B/96), RF 900 RS2/R (GT73B) , RV 125 VAN VAN (WVBT) , SV 1000 (BX) , SV 1000 S (WVBX) , SX 750 ES/EF (GR72A), TL 1000 R (AM) , TL 1000 S (AG) , TU 125 XT (TU125XT) , UH 125 BURGMAN (UH125/07) , UH 200 BURGMAN (CD) , VL 125 INTRUDER (A4) , XF 650 FREEWIND (AC)EZバルブ商品詳細鋳造真鍮製、ステンレス製レバー、テフロンシール、Viton Ｏリング
・オイルドレインプラグをＥＺバルブに変えるだけで、簡単、清潔にオイル交換できます。
・取付も操作も簡単、一度取り付ければオイル交換に工具は必要ありません。
・時間を節約して素早くオイル交換が可能。
・もうネジ山を痛める心配も無し。
・手をやけどする事もありません。
ご注文の時は必ずお客様の車名、年式、エンジン型式をお知らせください。
サイズや取付に関しては下記弊社ＨＰを参考にしてください。
EZ VALVE JAPAN
・取付方法動画（英語版）
視聴ページへ(外部サイト)
オイルコック スズキバイク オイル交換 14mm-1.25 EZ-111 オイルチェンジャー
大川栄治 4
少し太いかな？と思いますが強度が高いようです。
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Amazon カスタマー 5
シンプルだけどちゃんと主張していて派手じゃないからいいモノです。
シンプルだけどちゃんと主張していて派手じゃないからいいモノです。
オイル交換を自分で行おうと思い購入しました、簡単に取り付けられオイル交換の手間がかなり改善されそうです。
発送の対応も良く安心して購入出来ます。
ワンチャン付くかと思いましたがボルトをガードしているオイルパンの出っぱりが邪魔で取り付けできませんでした( ^ω^ )友人に勧めておいたので早かれ遅かれ購入すると思います(・ω・)
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ゆきんこ 4
GSX250Rにつけてみました。まず何と言っても見た目が良い。他社製ではよく「ハの字」形になっているのを見かけますが、こちらは最初からそうならないように形が考えられて作られているので、外観を損ねにくいです。ただし、前後で厚みが違うので、入れる物によって、積載は少し工夫が必要かもしれません。シート上で留めるマジックテープもケース前方と後方でわけて留められるので、車体にしっかりと沿わせやすいです。固定ベルトの安定性は、300km超走っても緩みはなく、安心して走れました。ちなみに余ったベルトはバタつかないよう巻き付けて使いました。残念な点として、タイトルにも書いた通りで、GSX250Rではウインカーランプに干渉します。見えなくなるとかではありませんが、ランプの上に乗ってしまい、ランプの根元が曲がってしまう形に…。付け方を変えたりして試しましたが、今のところ正解は見つかっていません。あと個人的には気になりませんが、シート後方に座るとお尻に少し当たります。この商品は少し長さがあるので、気になる人は長めのサイドバッグは避けた方が良いかと思います。
GSX250Rにつけてみました。まず何と言っても見た目が良い。他社製ではよく「ハの字」形になっているのを見かけますが、こちらは最初からそうならないように形が考えられて作られているので、外観を損ねにくいです。ただし、前後で厚みが違うので、入れる物によって、積載は少し工夫が必要かもしれません。シート上で留めるマジックテープもケース前方と後方でわけて留められるので、車体にしっかりと沿わせやすいです。固定ベルトの安定性は、300km超走っても緩みはなく、安心して走れました。ちなみに余ったベルトはバタつかないよう巻き付けて使いました。残念な点として、タイトルにも書いた通りで、GSX250Rではウインカーランプに干渉します。見えなくなるとかではありませんが、ランプの上に乗ってしまい、ランプの根元が曲がってしまう形に…。付け方を変えたりして試しましたが、今のところ正解は見つかっていません。あと個人的には気になりませんが、シート後方に座るとお尻に少し当たります。この商品は少し長さがあるので、気になる人は長めのサイドバッグは避けた方が良いかと思います。
SUZUKI VanVan200に装着しました。
ポン付けでまったく問題なく、操作性も抜群に良いです。
コックのロックもしっかりしており、走行中に開いてしまう可能性は限りなくゼロだと思います。
1リッター未満しか入らないバイクなので、毎月に近くオイル交換をする必要がありこの製品は非常に助かります。
もっと早く導入すればよかったと強く後悔してます。
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切り花の荷作りように購入しました。いい切れ味を期待し、明日から使います。
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オイルコック EZ-109 M12-P1.5 オイルドレンチェンジャー ー品販売
Amazon カスタマー 4
生地が柔らかくはきやすかった?
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EZオイルドレンチェンジャー (@EZ38891634) / Twitter
レバー操作でオイル排出】エコオイルチェンジャー・ジェットで楽々オイル交換│zen(´・ω・`)のバイク満喫ブログ
スウェットパンツメンズ プリントスター printstar 8.4ozライト無地スウェットパンツ メンズスウェット(上下セットアップ可) 218-MLP Amazon | オイルコック EZ-103 M12-P1.25 オイルドレンチェンジャー | エンジンパーツ | 車＆バイク
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ジェットストリーム プライム専用 油性ボールペン 替芯 0.5mm 黒 SXR20005.24 三菱鉛筆(uni) 専門ストア オイル交換の簡略化のために購入(スズキ ST250で使用) 心配していた漏れもありません。オイル交換の際の消耗品も減らせますし、ドレンボルトのトルク管理にも気を使わなくて良くなります。次回のオイル交換が楽しみです。
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約３０年前から乗っているヤマハTT250Rにつけているラフ＆ロードRSVマフラーシリーズⅠがへたってきてマフラー音が爆発音になってきたので、本製品を装着。本製品は取り付けるにはマフラーに穴加工をしてボルトで固定する必要がある。ラフ＆ロードのシリーズⅠは排気口に高さ３センチ程度の出っ張りがあるので、出っ張りに穴開け加工をほどこして付属品より長いボルトに交換して固定。装着後は爆発音がこもった音になり、早朝や深夜にエンジンをかける時でも以前のように隣近所にあまり気を使わなくてもよくなった。
約３０年前から乗っているヤマハTT250Rにつけているラフ＆ロードRSVマフラーシリーズⅠがへたってきてマフラー音が爆発音になってきたので、本製品を装着。本製品は取り付けるにはマフラーに穴加工をしてボルトで固定する必要がある。ラフ＆ロードのシリーズⅠは排気口に高さ３センチ程度の出っ張りがあるので、出っ張りに穴開け加工をほどこして付属品より長いボルトに交換して固定。装着後は爆発音がこもった音になり、早朝や深夜にエンジンをかける時でも以前のように隣近所にあまり気を使わなくてもよくなった。
EZオイルドレンチェンジャー (@EZ38891634) / Twitter
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動画で紹介されてた通り使い勝手が良く
とても気に入っています
届くのも早くよかったです