ウェーブ　ハンディワイパー　共通取り替えシート　白　(ユニ・チャーム)

上原哲 5
自転車の組み立ては未経験でしたが、無事に組み立てることができました。事前に取扱説明書、あとは、動画も公開されているので合わせて確認さると、より良くわかると思います。組立はハンドル、前輪、ペダル、サドルの取り付けでした。ハンドルは4つのボルトで固定されているので、取説通りに少しずつ順番に締めていきました。ペダルと前輪が干渉するとレビューがありますが、梱包時は向きが前後逆になってますので、ブレーキが前に来るように180度捻ってからタイヤの取り付けをします。タイヤも回転方向があるようで（私は動画で知りました）向きを間違えないようにします。ペダルサドルはそれほど難しくないと思います。後付けで泥除け付けましたが、ブレーキを固定しているところを外すのですがそれが非常に硬く付属の六角では柄が短いので緩めるのが厳しかったです。ソケットレンチと連結して、外しました。取り付け方が不安な人は、良く取扱説明書を確認して実施することをお勧めします。

tag 5
フルクラムのレーシングゼロ2wayFitに着けました。バルブはstan'sのアルミのやつ。嵌める時に片側のビードが手では落とせませんでしたが、タイヤインストーラーを使うと割と簡単に落とせます。同社のイージーフィットを使い、16gのCO2インフレーターで一発でビードが上がりました。イージーフィット無しではインフレーターでもビードが上がりませんでした。空気抜けは結構早い感じがしますが、走行の度に空気は入れるので問題ないです。クリンチャーでは8bar入れているので、7barで走行してみましたが、なかなかしなやかで良いです。路面のデコボコのいなしがベルデンシュタインのチューブラーやミシュランのラテックスと比べてかなりマイルドです。減速用のデコボコですらマイルドにしているのが分かります。グリップもしっかりしています。出始めがとても軽いので、レーシングゼロだと素晴らしく回ります。タイヤ表記は最大8.5barです。多分レディの中では装着しやすい部類に入ると思います。追記しばらく走行してみたのですが、タイヤの削れはかなり少ないようでなかなか削れません。長持ちしそうな感じがします。初見からマイルドでしたが、慣らしてみると相当にマイルドです。負荷をかけると出だしふにゃふにゃ感があります。踏んだ分返ってきて欲しい人には向いていなさそうです。直線や軽いカーブでのグリップはしっかりしていますが、攻める感じでカーブに入るとやや不安で横に滑りそうな印象があります。とはいえ、普通に走るには問題もなさそうで、タイヤも削れにくそうだしコスパは高いと思います。ロングライドに向いているように思います。

悪魔の木 5
商品説明では３２からのホイールとなっているが普通ならリムの外幅が24mm程有ると思う。しかるに本製品は22mmしかない。ロードのワイドリムは20mmなのだが22mmなら違和感無く28cが履ける。まあ、自己責任なのだが、28cを実際に履いてみても違和感は無かった。因みにOLD135mmリムハイトは20mm程の断面は丸型。ホイールの重量は手持ちのシマノより180g重かった。これはリムの幅も影響していると思う。

junjun 4
色も気に入ってますが、到着時すでに縫い目のほつれがあったのは残念。自分で直したので今後も使っていきます。