MC4 コネクタ ソーラー充電ケーブルMC4からXT60ポート ソーラーパネル 変換アダプター 16AWG ポータブル電源用ソーラーケーブル ソ

MC4 コネクタ ソーラー充電ケーブルMC4からXT60ポート ソーラーパネル 変換アダプター 16AWG ポータブル電源用ソーラーケーブル ソ

?【ソーラーケーブル MC4 コネクタ】長さ50cm，最大電流25A 16AWG，一端MC4コネクタで終端され、他端はXT60急速出力ポートです。接続後すぐに使用できます。適用温度-40-80℃ IP67防水。ポータブルソーラー発電所と家庭用RVを充電するための最良の選択。 【柔軟性と耐久性抜群】ケーブルは頑丈な16AWG銅線でできています。湿気、UV、耐食性の抵抗に対して優れています。ダブルPVCジャケット、最高の断熱効果、105°Cの耐熱性。 【ほとんどのソーラーパネルに完璧に対応】携帯型太陽電池パネルに広く応用されており、あらゆるブランドの50 W/100 W/175 W/200 Wの太陽電池パネルを完璧に両立させています。 【親切な注意】極性：太陽電池パネル太陽電池コネクタの正と負の極を確認して、接続が正しいことを確認してください。MC4のオスのインターフェイスは負です。 MC4のメスのインターフェイスは正極性です。 ?【終身】24/7無料技術サポートサービス、100%顧客満足サービス。ソーラーパネル延長ケーブルにご満足いただければ幸いです。問題が発生した場合は30日間の交換または返金をし、1年間のを提供します。ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。

MC4 コネクタ ソーラー充電ケーブルMC4からXT60ポート ソーラーパネル 変換アダプター 16AWG ポータブル電源用ソーラーケーブル ソ

カスタマーShin 1
　インターネットの検索でも「ダイハツタント」と明記したが、この商品が提案された。さらに配達された商品のパッケージにも適応車種表の中に「ダイハツタント　全バージョン」と明記されている。　しかし、ダイハツタントの座席は形状が特殊で　運転席の背部後方には列車の座席の様に後部座席の為のポケットがあるが、このカバーをかけるとこのポケットは覆われて使えなくなる。　更に助手席では左肩付近から出てくるシートベルトを包んでしまいシートベルトが使えなくなる。その上に座部の右側ではシートベルトの差し込み口の為の穴と座席背部の支柱を通す穴が合っていないし通せない。

Amazon カスタマー 1
「左フットレスト」とは左ハンドル車用のフットレストのことです。左足のフットレストではありません。左ハンドル車が少数派である本国において、このような表記は誤解を与えます。商品説明においてもその点についてはなにも書かれていません。返品を希望します。

通りすがりのカスタマー 5
機能的には十分満足しております。コストパフォーマンスもいいと思います！寸法を読み違えてしまい、10mm切って使用しました。商品説明の寸法表記を、どこからどこまで何ミリという風に書いてくれていると良かったかなと思います。商品には満足しております。

H 5
車でジャケットをいつもフックにかけていましたが、いつの間にか落っこちていたりしたので購入してみました。取付も簡単で今の所良い感じです。少し良いジャケットなんかはシワも付けたくないですしおすすめです。

ぐちお 5
この価格でこの見栄えは、買いだと思います。カラーバリエーションも豊富ですし、自分の車に合ったのを選べる点も良いですね。

Tさーとー 4
注文後3週間ほどで到着しました。関税などは、有りませんでした。箱に穴が空いていたのでイヤな予感、室内機のドレン口右側が折れていました。取り付けで1番苦労したのは、室外機の固定方法でした。車両が軽乗用車でしたので、外部下スペアタイヤのスペースが無いので、室外機をバラして固定しました。室内機の設置は簡単でした。スイッチを入れると外国語でのアナウンスは有りませんでした。コンプレッサーの音は静かですが、室内機のファンは最小にしても、少しうるさいです。消費電力は500w前後でしたが、コンプレッサーは止まったり動いたりを繰り返すので、スリープモード（7度差）で入切最小50wでした。性能に関しては、寒いくらいに冷えますので、問題ありません。耐久性はまだ分かりませんが、部品バラ売りもしている様ですので、心配有りません。スポットクーラーも良いですが、車載エアコンおすすめします。