ノースフェイス ショルダーバッグ メンズ レディース ユニセックス ボザー クロス ボディ NF0A52RY 2WAY 肩掛け 斜めがけ コンパクト 黒 白 ホワイト ブラック
1545円
ノースフェイス ショルダーバッグ メンズ レディース ユニセックス ボザー クロス ボディ NF0A52RY 2WAY 肩掛け 斜めがけ コンパクト 黒 白 ホワイト ブラック
THE NORTH FACE BOZER CROSS BODY NF0A52RY / ザ・ノースフェイス ボザー クロス ボディ ショルダーバッグ
2WAY仕様の取付ベルトが特徴的なショルダーバッグ。
コンパクトでありながらもキーフックつきのポケットも
装備されており使い勝手の良いバッグです。
【スペック】
サイズ：幅13cm×高さ18cm×マチ4cm
ショルダーベルト:約117cm
重量:約140g
【メインスペース】
ファスナー開閉
オープンポケットｘ1
キーフックｘ1
【外側】
ドローコード式ポケット×1
リングストラップ付き
【型番】NF0A52RY
【素材】
リサイクルポリエステル600D
【カラー】
(JK3)ブラック
(80U)ホワイト
【ブランド】
THE NORTH FACE／ザ・ノースフェイス
※撮影はストロボを使用し室内の照明下で行っております。
撮影時の光の加減・お使いのモニターによって色味に若干異なる場合がございますので予めご了承ください。
THE NORTH FACE BOZER CROSS BODY NF0A52RY / ザ・ノースフェイス ボザー クロス ボディ ショルダーバッグ2WAY仕様の取付ベルトが特徴的なショルダーバッグ。
コンパクトでありながらもキーフックつきのポケットも装備されており使い勝手の良いバッグです。
ショルダーベルトを上部につければショルダーバッグ、
下部に取り付ければクロスボディバッグとして使える2WAY仕様。
フロントには収納物に合わせて縮小調整できるドローコード式ポケットが付いており、
500mlペットボトルなども楽々収納できちゃいます。
コンパクトで持ち運び簡単なので、息抜きとしてのちょっとしたおでかけや散歩に便利です。
【スペック】
サイズ：幅13cm×高さ18cm×マチ4cm
ショルダーベルト:約117cm
重量:約140g
【メインスペース】ファスナー開閉
オープンポケットｘ1
キーフックｘ1
【外側】
ドローコード式ポケット×1
リングストラップ付き
【型番】NF0A52RY
【素材】
リサイクルポリエステル600D
【カラー】
(JK3)ブラック
(80U)ホワイト
【ブランド】
THE NORTH FACE／ザ・ノースフェイス
1968年アメリカ、カリフォルニア州でダグ・トンプキンスにより創業されたアウトドアブランド。
真の機能性の追求と自然との共存を目指して、すべての製品を開発している。
山岳で登山が難しい北壁のことを指すノース・フェイスがブランド名の由来。
アウトドアウェアにファッション性を取り入れたジャケットやデイパックが人気アイテム。
※撮影はストロボを使用し室内の照明下で行っております。
撮影時の光の加減・お使いのモニターによって色味に若干異なる場合がございますので予めご了承ください。
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アリス 5
エイプ07年キャブ仕様50の前後を取り換えました、品物は低価格の割には高品質でボルト穴の位置も狂いはなく簡単に取り付けられました、加工はリアの末端の泥除け(既製品)の取り付け穴がなかったのでM6のドリルで2か所穴あけ加工のみでした、フロントのダウンを試みましたがタイヤを外さなければいけないので次回とします。
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名無し 5
スポーツバイク用に購入しました。最初はサイズが合うかかなり不安だったのですが、裏紙を剥がしてみると思った以上に伸びてくれるので綺麗に貼ることができました。貼り付けて走行しての感想ですが、かなりグリップ力があります。今までハングオン（モドキ）をするとアウト側の膝の位置が滑ってしまい、何度か死ぬ思いをしてきましたが、このパッドを貼ってからはそんなことは起きていません。膝の位置が安定してバンク角を深くしても安定感が違います。また、ハードブレーキング時もお尻が滑って股間にダメージを受けることがなくなりました。粘着力もかなり強いようで、端っこに膝がかかるような場面でも今のところ剥がれてくる様子はありません。むしろ剥がそうと思った時に剥がれるのか心配なレベルです。形状的にＳＳタイプやネイキッド、ストリートファイター系のバイク向きかと思われます。むしろその他のタイプのバイクにはあまり似合わなそうですが???合わなくても切って使えるので無駄になることはないかと思いますので、ニーグリップに不安を抱えるライダーに是非使ってみていただきたいです。
スポーツバイク用に購入しました。最初はサイズが合うかかなり不安だったのですが、裏紙を剥がしてみると思った以上に伸びてくれるので綺麗に貼ることができました。貼り付けて走行しての感想ですが、かなりグリップ力があります。今までハングオン（モドキ）をするとアウト側の膝の位置が滑ってしまい、何度か死ぬ思いをしてきましたが、このパッドを貼ってからはそんなことは起きていません。膝の位置が安定してバンク角を深くしても安定感が違います。また、ハードブレーキング時もお尻が滑って股間にダメージを受けることがなくなりました。粘着力もかなり強いようで、端っこに膝がかかるような場面でも今のところ剥がれてくる様子はありません。むしろ剥がそうと思った時に剥がれるのか心配なレベルです。形状的にＳＳタイプやネイキッド、ストリートファイター系のバイク向きかと思われます。むしろその他のタイプのバイクにはあまり似合わなそうですが???合わなくても切って使えるので無駄になることはないかと思いますので、ニーグリップに不安を抱えるライダーに是非使ってみていただきたいです。
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K 5
膝に毛布のブランケットを掛けてるように暖かいです。
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カズ。 5
見た目が、シンプルで個人的に好みなので買うならコレ！と決めていましたが、実際に取り付けて後悔は全くありません。が、思ってたよりは少し音量が大きいかな？って思いました。現状は吸排気系のカスタムはマフラーのみなので、現在キャブレターを発注中にて、そこからの変化に期待しています。マフラーのみで、走りに劇的な変化は感じませんが、抜けが良くなったのでパンパン言ってましたので応急でメインジェットのみ少し上げてキャブレター待ちです。取り付けなどの難易度は高く無いですが、ノーマルマフラーのガスケットを外す際にエンジン側を少し傷付けてしまったので、交換を自分でされる方は注意して下さい。エキパイとサイレンサーを固定するスプリングは大きなマイナスドライバーでサイレンサー側に横方向に引っ張ると簡単に装着出来ました。付属の工具より簡単と思われます（個人差はあるでしょうけど）
見た目が、シンプルで個人的に好みなので買うならコレ！と決めていましたが、実際に取り付けて後悔は全くありません。が、思ってたよりは少し音量が大きいかな？って思いました。現状は吸排気系のカスタムはマフラーのみなので、現在キャブレターを発注中にて、そこからの変化に期待しています。マフラーのみで、走りに劇的な変化は感じませんが、抜けが良くなったのでパンパン言ってましたので応急でメインジェットのみ少し上げてキャブレター待ちです。取り付けなどの難易度は高く無いですが、ノーマルマフラーのガスケットを外す際にエンジン側を少し傷付けてしまったので、交換を自分でされる方は注意して下さい。エキパイとサイレンサーを固定するスプリングは大きなマイナスドライバーでサイレンサー側に横方向に引っ張ると簡単に装着出来ました。付属の工具より簡単と思われます（個人差はあるでしょうけど）
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