インテグラSooolong 46インチ超軽量シャフト タイトリストTS 917 915 913 910 D2 D3 VG3 SUPEFIT TOURドライバ用 スリーブ付き 販売数1,000本突破！
7986円
インテグラSooolong 46インチ超軽量シャフト タイトリストTS 917 915 913 910 D2 D3 VG3 SUPEFIT TOURドライバ用 スリーブ付き 販売数1,000本突破！
インテグラの超軽量シャフト
日本人向けの軽量シャフトです。
ドラコン選手から一般のゴルファーまで幅広い方にお使い頂いて、販売数1,000本を超えております。
色が2種類あり、白か黒/銀からお選び頂けます。
※このモデルはシャフト自体にフレックス表記が御座いません。
全て銀色のシールにフレックスが記載されておりますので、ご理解のほどよろしくお願いいたします。
アメリカの老舗メーカーインテグラ社の超軽量シャフトです。
全く癖が無く素直に振り抜けて、適度なトルク、 超軽量シャフトによるヘッドスピードアップ、先中、中調子で出球が高くなるのでビッグキャリー、飛距離アップが期待出来ます。
飛距離アップを期待出来て低価格な、コストパフォーマンスの高いシャフトです！！
硬さ トルク 長さ 重量 調子
L 5.4° 46" 45g 先中
A 5.4° 46" 45g 先中
R 4.6° 46" 45g 先中
S 4.5° 46" 45g 中
X 4.4° 46" 45g 中
シャフト重量は50g前後の物も御座います。
ヘッドスピードの目安はL（〜30m/s）、A（30-35m/s）、R（35-40m/s）、S（40-45m/s）、X（45m/s〜）となっております。
タイトリスト用スリーブ付き
☆適合モデル：
最新TS TS2 TS3
917 D2/D3 ドライバ
915 D2/D3 ドライバ
913 D2/D3 ドライバ
910 D2/D3 ドライバ
ご希望の長さにカットして発送致しますので、ご注文時にメールかお電話でお知らせ下さい。48インチ弱まで仕上げる事は可能です。
※手元にある上記モデルのヘッドにて長さの調整をさせて頂きます。
カーマベルベットタイプのグリップも付いていますので、届いたその日に打つ事が可能です。
新品ですがメーカーでの振動数の計測や、輸入に際してのごく僅かな傷が有るかも知れませんので、気にされる方はご遠慮願えればと思います。
また、シャフト重量に関しましては50g前後のものも御座いますのでご理解のほどよろしくお願い致します。
インテグラSooolong 46インチ超軽量シャフト タイトリストTS 917 915 913 910 D2 D3 VG3 SUPEFIT TOURドライバ用 スリーブ付き 販売数1,000本突破！
だいさん 1
グロムで使うつもりで買いました。加工する前提でしたので問題ない、とゆうかむしろ目的の形になってました。両面テープも入ってませんでしたが、商品の写真には無いネジがついてました。これも結果的にフロントウィンカーとして付けるのに役立ちました。結果的にうまくいきましたが写真とかなり違うものが届いてモヤモヤしますあと全然暗いです、形状もかなり薄いので、横向きにつけてたら正面から全く点いてるか分かりません。ご自身の使用目的と照らし合わせて検討する必要があります。あと防水性もかなり怪しいです
グロムで使うつもりで買いました。加工する前提でしたので問題ない、とゆうかむしろ目的の形になってました。両面テープも入ってませんでしたが、商品の写真には無いネジがついてました。これも結果的にフロントウィンカーとして付けるのに役立ちました。結果的にうまくいきましたが写真とかなり違うものが届いてモヤモヤしますあと全然暗いです、形状もかなり薄いので、横向きにつけてたら正面から全く点いてるか分かりません。ご自身の使用目的と照らし合わせて検討する必要があります。あと防水性もかなり怪しいです
無駄が嫌い 4
静電気の負担をとにかく減らす為に装着、2～3日での効果はありませんでしたが、二週間目に、んっ？何か変化した気がする、現在の感想はアクセル抜いて平坦で惰力走行40キロから停止の間がやけに転がる様になり、この時エンジンブレーキかけてます、さらにショックの動きが良くなりました。車高調装着車の為減衰調整で固めてあるのに装着後ショックの動きに変化、コーナーでハネる事なく粘るグリップにキャビテーションをかなり解消してます(リア側特に実感)、また下りでエンジンブレーキかけてるのにエンジンブレーキ抵抗が減った??(車両MTノートニスモs1600)エンジンブレーキ2速又は3速の体感です、当然進むので距離が伸び燃費伸びます。またアクセル開度が踏み込みの感じで確実に減ったのに加速は良くなり燃費が徐々に良くなってます。こちらの商品は説明では車両により効果が出る迄時間を必要とする車両もあると商品説明に記載がありました。付けて効果出なくても、その半年後の長い目で待てるのであればお勧めだと思います。ただし体感に効果は個人差があるので自己責任でお願いします。個人的にまだ効果期待出来るので購入して良かったと思ってます。
静電気の負担をとにかく減らす為に装着、2～3日での効果はありませんでしたが、二週間目に、んっ？何か変化した気がする、現在の感想はアクセル抜いて平坦で惰力走行40キロから停止の間がやけに転がる様になり、この時エンジンブレーキかけてます、さらにショックの動きが良くなりました。車高調装着車の為減衰調整で固めてあるのに装着後ショックの動きに変化、コーナーでハネる事なく粘るグリップにキャビテーションをかなり解消してます(リア側特に実感)、また下りでエンジンブレーキかけてるのにエンジンブレーキ抵抗が減った??(車両MTノートニスモs1600)エンジンブレーキ2速又は3速の体感です、当然進むので距離が伸び燃費伸びます。またアクセル開度が踏み込みの感じで確実に減ったのに加速は良くなり燃費が徐々に良くなってます。こちらの商品は説明では車両により効果が出る迄時間を必要とする車両もあると商品説明に記載がありました。付けて効果出なくても、その半年後の長い目で待てるのであればお勧めだと思います。ただし体感に効果は個人差があるので自己責任でお願いします。個人的にまだ効果期待出来るので購入して良かったと思ってます。
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1日で本体とチェーンを繋ぐ部分がほつれました。キーをケースに入れててもドアが開くので、リレーアタックは防げないと思います。
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タイトリスト 917 D2 ドライバーの試打レビュー 口コミ・評判 ギアスペック｜ギアカタログ｜GDO ゴルフギア情報
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ベース金具が必要になり選びました。C/P高いと思います。表面はピカピカではなく梨子地です。
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安くてコスパ最高です。軽くて48インチにしても振り切れます。ボール初速も伸びて飛距離がかなり上がりました。
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C-6501という同じ型番でいろいろな会社から販売されています。最初に東急ハンズで購入しましたが、あまりにも使いやすいのであちこちに置いておくため何度も購入しています。紙は当然のことプラスチックでも結束バンドでも爪でもざくざく細かく切れます。クレジットカードだと0.5mm以下に細かく切り刻んでいくこともできています。ちょうつがい部分から先端まで、最低限の隙間を保ちつつ歪み無くまっすぐに伸びる刃のおかげです。先端でも根元でも同じようによく切れます。電線を切るときなどは下手なニッパーよりずっとよいかも知れません。結束バンドの切断などにもよいでしょう。
C-6501という同じ型番でいろいろな会社から販売されています。最初に東急ハンズで購入しましたが、あまりにも使いやすいのであちこちに置いておくため何度も購入しています。紙は当然のことプラスチックでも結束バンドでも爪でもざくざく細かく切れます。クレジットカードだと0.5mm以下に細かく切り刻んでいくこともできています。ちょうつがい部分から先端まで、最低限の隙間を保ちつつ歪み無くまっすぐに伸びる刃のおかげです。先端でも根元でも同じようによく切れます。電線を切るときなどは下手なニッパーよりずっとよいかも知れません。結束バンドの切断などにもよいでしょう。
化け猫かがり 5
スズキのZZの後輪タイヤにピッタリなサイズなので注文しました。値段が安かったので少々不安でしたが、中々良い感じでした。新品のタイヤは滑るので注意とバイク屋から言われましたが、滑ることなく安定した走りでした。追記一年使用していますが、特に問題がなく使用できています。追記２３年使用しました。タイヤの表面に無数の小さいひび割れや溝の中に目立つひび割れが出てきました。フロントとリアタイヤを比べるのは不公平ですが、同じ時期に交換したフロントタイヤのダンロップにはそういうひび割れがありません。多分寿命は４年ぐらいですね。
スズキのZZの後輪タイヤにピッタリなサイズなので注文しました。値段が安かったので少々不安でしたが、中々良い感じでした。新品のタイヤは滑るので注意とバイク屋から言われましたが、滑ることなく安定した走りでした。追記一年使用していますが、特に問題がなく使用できています。追記２３年使用しました。タイヤの表面に無数の小さいひび割れや溝の中に目立つひび割れが出てきました。フロントとリアタイヤを比べるのは不公平ですが、同じ時期に交換したフロントタイヤのダンロップにはそういうひび割れがありません。多分寿命は４年ぐらいですね。
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