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ビットリア ザフィーロ プロ 第5世代 グラフェン2.0 のお買い得2本セットです。

ザフィーロプロ第5世代 Graphene2.0は、トレッドの中心部に上位モデル CORSAの縦溝のスリックパターンを取り入れ、直線での転がり抵抗低減をはかりました。
グラフェン2.0 コンパウンドは高いグリップ力を維持します。
トレーニングからエンデュランスまで幅広くサポートするパフォーマンストレーニングタイヤです。

クリンチャー/フォールディング(折り畳み)
タイヤ:700 x 25C / 28C / 30C / 32C
TPI:ナイロン 26 TPI
コンパウンド:グラフェン 2.0
カラー:フルブラック
重量:310g(25c)、385g(30c)、395g(32c)(1本あたりカタログ値)

※新・ETRTO規格
2020年、ETRTOは規格の改定を行いました。
主流の700x25c幅のタイヤを例にとると、従来のETRTO規格ではリム内幅15mmをもとに設計され、リム内幅が15mmの時に25mm幅となる様にタイヤが設計されていました。一方、新ETRTO規格では同じ25mm幅のタイヤを設計する際、内幅19mmのリムを基準として設計され、内幅が19mmより細いリムに装着した場合、タイヤの表示サイズより細くなることが想定されます。










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クロスバイクに、毎日10km~20km程度乗っています。28Cのタイヤが古くなったのと、乗り心地向上のため30Cを選択しました。装着も楽にでき、乗り心地も良くなりました。重くなったという感覚は無く、快適です。耐久性はこれからですが、あまり気にしていません。
タイヤが劣化してひび割れが酷くなったので注文しました。商品の到着が早く、早速履き替えてみました。まだ長距離は走っていませんが、今のところ満足しています。
1323ライダー 1
1300CCバイクに乗っています。スロットルの重さに疲弊して本製品を購入して装着しました。取付け?取付は取説のとおりかなり力が要りますが装着できました。?内ゴムを入れていても、使っているうちに下側にズレくるので上側に戻すようにして使っていました。破損?ツーリング途中、本製品が割れて落下してしまいました。?すぐに気が付き、交通量も少なかったため道路のゼブラゾーンにバイクを停め割れた部品を回収しました。再挑戦?しばらく、このアイテムを使っていなかったのですが右手の疲労に困り別商品を購入して使っています。これは1年以上使えています。本製品は外れにあたったのだと思います。

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気に入ったところ: コストに対し、トレーニングタイヤとして満足度が高い。・タイヤ自体の上下左右の振れが少ない。・タイヤウエートのバラツキも少ない。  乗ってみての全体の印象、ゴムの厚さのせいか重く固い印象はあるが、トレーニングには安心感に繋がる。
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大きさが、チャックで2段階にかわるので、少ないときは小さく、持ち物が多いときは広げて使えるので、いいかも

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rice 4
XLにしました。160cmの身長でやや痩せ型です。若干ですが丈感が足りない。1番大きいサイズにしておけばよかったなと感じています。首元が使用2回目にしてヨレてしまいました。紐をしっかり絞ればフードが飛ばずに自転車で使用可能でした。主に自転車で使用しています。ミニリュックも余裕で背負ったまま着られました。次回は1番大きいサイズを購入しようと思います。

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きゅうり夫人 1
不発の連続。バンバン!バンバン!アフターファイヤーで大迷惑。支那モノ。

32Cを購入。クロスバイクに装着。圧5.5。片道12キロの通勤に毎日使用してます。 路面の荒いところでもハンドルへの振動があまりありません。乗り心地は非常にソフトで良いと思います。その分、転がり抵抗はあるかもしれませんが気になるほどではありません。軽量なので耐久性は普通ではないでしょうか。
maypapa 5
友人と、バイクでの長距離ツーリング用に購入しました。早速の対応で喜んでます。3?缶で小さくサイドボックスに入るので助かってます。

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通勤用のクロスバイクのタイヤ交換で購入しました。以前はコンチネンタルを付けていましたが劣化してきたので、すごく自転車に詳しい後輩から進めれれてこれに決めました。今のところ耐久性はわかりませんが、横滑りは無く、グリップもしっかりしています。摩耗も少なく、回転性も問題ありません。この金額でしたら国産タイヤよりもコスパが良いと思います。

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