クリーブランド（CLEVELAND） RTX DEEP FORGED ウエッジ(ロフト50度)ダイナミックゴールド （メンズ）

クリーブランド（CLEVELAND） RTX DEEP FORGED ウエッジ(ロフト50度)ダイナミックゴールド （メンズ）

●番手:WG
●シャフト:ダイナミックゴールド
●ロフト角(°):50
●バウンス角(°):10

左右:右

フレックス:S200
長さ:35.25
ライ角(°):64
ヘッド素材:軟鉄(S20C)
ヘッド仕上げ:サテン+ミラー+ショット仕上げ
総重量(g):470
シャフト重量(g):115
バランス:D3
トルク:1.2
キックポイント:手元調子

グリップ:ツアーベルベットフルラバーグリップ(バックラインなし)51.5g/口径58

ボールが吸い付くような打感と日本のゴルフ環境に適した機能を搭載。
卓越した打感とスピン性能を実現した軟鉄鍛造ウエッジ。

【商品の購入にあたっての注意事項】

※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。あらかじめご了承ください。

クリーブランド（CLEVELAND） RTX DEEP FORGED ウエッジ(ロフト50度)ダイナミックゴールド （メンズ）

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知り合いに誘われて林道を走るようになったが、スタンディングの時にハンドルが低くてやりにくいと感じたため導入しました。結果、スタンディングでは効果を実感。しかしシッティング状態で林道の急斜面を登るときはハンドルが高くなってハンドルを抑える力が入れにくくなった事が原因でしょう。操作性が低下しました。私は身長169cm。175cmとかある方なら気になるレベルではないかも知れません。ハンドルが高く感じられるためハイシートを導入して様子を見る予定です。

アイアンはスリクソンを使っているため、今回ウェッジを購入するにあたり色々比較検討の結果 rtx フォージドにしました。構えた時もアイアンと同じ感じです。

amazonの住人 5
アドレスのステンメッシュ化の為、フロントカウルを外すことになるので併せて購入しました。交換は初めてでしたが、単純な機構なので簡単に交換できて一安心です。ハードタッチかどうかは別として、とても良い買い物でした。

くま 5
１０年以上も前ですが、三菱FTO?GPXに乗っている時にクスコのタワーバーを取付けていました。スポーツカーと軽自動車という車種による差も大きいのはわかっていましたが、効果がかなり体感できます。HUSTLERを運転したことのある方ならば体験するであろう『グニャグニャ感』所詮軽自動車だし、スピードも出すわけでもなく別に???くらいに考えていたのですが、昔のクルマいじりがムズムズしてしまい、結局導入に踏み切りました。カーブなどのステアリングの感覚が鋭くなったのと、ガーブ語のロールの癖がスッキリしてよかったです。驚いたのは、交換してすぐの真っすぐ走っりだして直ぐに違いが体験出来たことでしょうか。価格も驚くほど高価なものではないので、結果的に取付けてよかったとおもいました。取付けについては、工具が揃っている前提で難易度は低めですが２名でやったほうが楽だとおもいます。タイヤハウス側からボンネット側へ取付け金具を出す人と受け取る人ってな感じがあるからです。エンジンに向かって右側の制御コンピュータは必ず取り外す必要があります。取り外す際の注意としては、ボルトが硬めなのでドライバーではなく必ずレンチで作業をし、コンピュータにつながっているコネクター配線は絶対に抜かないようにしてください。エンジンに向かって左側の奥側ボルト締め付けには、隙間が狭く取り回しの効く工具があると便利かと思います。

mimi 4
細くて小さかった。ヒレの部分がすぐ取れました。お直しして使用しています。ちなみに我が家のワンコはウナギちゃんが大好きみたいです。大きいサイズにすれば良かった……