カブ マフラー スーパーカブ リトルカブ カブC50 カブC70 カブC90 スラッシュカットマフラー カブ カブ フルエキゾーストマフラー ホンダ
1674円
カブ マフラー スーパーカブ リトルカブ カブC50 カブC70 カブC90 スラッシュカットマフラー カブ カブ フルエキゾーストマフラー ホンダ
【配送について】
本州/四国/九州_送料無料
北海道_400円
沖縄_1540円
※離島を除く
【商品説明】
カブ系のスラッシュカットタイプでこの値段は中々無いと思います。
品質が悪いという訳ではなく、スチールメッキ加工も綺麗で
大手メーカーの受注を受けている工場の生産品です。
材質：スチールメッキ
サイズ：全長955mm フランジ穴径7mm 穴中心〜中心46mm
エキパイ取付け内径19mm サイレンサー出口内径91mm
ステー取付けネジ径0.8mm
適合車種
スーパーカブ50/70/90（C50/70/90、AA01/HA02）
リトルカブ（C50、AA01）
※スーパーカブインジェクション（FI)車両、取付不可
※CD50/90、Benry50S/90S、取付不可
※ブレーキペダルに干渉する場合は、ペダル高さの調節が必要になります。
※年式によりキックに接触しますので、キックペダル交換が必要です。
※ステーがありませんので、別途ご用意くださいませ。
※ガスケットは付属しておりませんので、別途ご用意くださいませ。
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純正 互換 ステンレス カブC50 カブC70 カブC90 バイク パーツ
■ご注文前に、必ず「お買い物ガイド」をご確認ください。
商品説明
カブ系 スラッシュカットマフラー
カブ系のスラッシュカットタイプでこの値段は中々無いと思います。
品質が悪いという訳ではなく、スチールメッキ加工も綺麗で
大手メーカーの受注を受けている工場の生産品です。
仕様（スペック）
材質：スチールメッキ
サイズ：全長955mm フランジ穴径7mm 穴中心〜中心46mm
エキパイ取付け内径19mm サイレンサー出口内径91mm
ステー取付けネジ径0.8mm
適合車種
スーパーカブ50/70/90（C50/70/90、AA01/HA02）
リトルカブ（C50、AA01）
※スーパーカブインジェクション（FI)車両、取付不可
※CD50/90、Benry50S/90S、取付不可
※ブレーキペダルに干渉する場合は、ペダル高さの調節が必要になります。
※年式によりキックに接触しますので、キックペダル交換が必要です。
※ステーがありませんので、別途ご用意くださいませ。
※ガスケットは付属しておりませんので、別途ご用意くださいませ。
配送について
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北海道_400円
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リモコンには電池が必要です！って設定途中なので電池の入れ替えをしても動かなかったので修理依頼したのに？？？やっぱり中華はだめだね！！
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4年使用していますが、擦ったりしなければ全く錆は出ていません。
C50からc70に付け替えは1度加工していれば問題なく使えます。c90(丸目)は取り付けの穴をさらに大きくしなければ取り付けはできませんでした。ノーマルに戻すと、純正は結構静かだったんだなと感じますが、物足りなく感じてしまいます。中々いいと思います。現6年後、問題なし
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2005年式、カブカスタム90(ライト角目)に取り付けました。皆様のレビューを参考にし、ポン付けできると思っていましたが、残念ながら無理で純正ステーの片穴を長穴に7ミリほど削らないと取り付けできませんでした。自分は鉄やすりでひろげましたが1時間近く削っていました。かなり疲れました。電動のリューターを持っている方は簡単に広げられると思います。さて、肝心な音は、皆様のレビューどうり迫力のある低音に変わりました。自分は、大変気に入っております。走りに影響があるかは、まだ試走の段階なのでわかりません。この価格でこんな良い商品が購入できて大変嬉しく思っております。見た目は純正とあまり変わらないかもしれません、さりげないカスタムをされたい方(見るからにマフラーを変えているということを嫌う方)には、最高のマフラーだと思いました。この度は、トップセンスの皆様、桜井様本当にありがとうございます。また、次もお願いしますね。お世話になりました。
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回転数も高くいいと思います。
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・取り付けボルト位置はバッチリでしたが、マフラーがほんの少しスイングアームに接触した為、ボルトにワッシャを入れました。
・音については、全くうるさくなく、太くドドドってな感じでとても良いサウンドとなり気に入りました。
・見た目はメッキも綺麗で、ピカピカです。
・走りはと言うと、最高速度、加速は全く変わりませんでした。
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今、マフラーが届きました、ありがとうございます、ツーリング仲間の人も、同じ色合いを購入、同じ排気音
初期にスラッシュカットマフラーを試しに購入、カブ90改 今は110 ccにアップ、初期購入から使って居て、まぁまぁ！排気アップにも態様します！ｷｬﾌﾞｾｯﾄｱｯﾌﾟ、ｵｲﾙｸｰﾗｰ、強化ｸﾗｯﾁ、ｶﾑ、ﾋﾞｯｸﾍｯﾄ、強化、でもその他マフラーより、マイルド、谷もなく、自分のカブ で120ｷﾛ、タコメーター、12000回ります、そのためかマフラーが焼け、マフラーカバーのネジが錆、カバーが、ｶﾞﾀｶﾞﾀ、バンドで固定してますが、更に、マフラー内部から、純正マフラーと同じ、老朽化、ｶﾞﾗｶﾞﾗ音が、以前お世話になった、マフラーを買い、良いと思います、メッキタイプが、錆がない、多少排気音は仕方ないけど、それなりにパワーは出てます、更に、改善するところ有り排気音だけ、ﾊﾞｯﾌﾙ入れ外すタイプにすればかなり良いと思います、更にc50 リトルちゃん75ccにも ノーマルマフラーだと70ｷﾛ限界、スラッシュカットマフラーでかなりパワー 出ます皆さんお試しに購入検討してみては‼損ﾅｼ。
昨夜 届き 中身を 拝見 マフラー 重い 純正に 近い重さ!さて朝一スカッシュマフラーを付けました,純正マフラーを外して ステーはノーマル を外して付けて ポン付け,ウエスでポリマ～ワックス,マフラー磨いてさてネジ締め込み忘れ確認,さてエンジンに 火を 入れ 最初 太い音 純正 2 位 の 低音 音 空ふかしで 走ると マイルドな 感じ 抜けが 良くなった 感じます 見た目 違反マフラーに見えず 純正マフラーを イメージとは 低価格にしては 良いマフラーです ,皆さん買い時ですよ～
さて 走って見ると ノーマルマフラーと 変わりなく トルク沈みもなく速度下り道なら70キロ位 平な場所はノーマルマフラーと変わりなく走りますがリミッターが効いて居るようです, 音ですが太い音 聞いて居ると ダウンマフラーに 似てますが 見ると ダウンマフラーでは ないのです うまく 作りました ダウンマフラーだと 目立つし キャブセットが 執拗に なりますねぇ…そんな 悩み なく スカッシュマフラーは 走ります!
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冷感接触と言うと聞こえは良いがまるでビニールを口に貼り付けてるような感じで不快感がありました。１枚だけ数時間つけて普通のマスクに戻しました。
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野良猫 5
メカニカル赤軸のテンキーレスで、スイッチ交換可能なソケットタイプ且つ、接続コード取り外し可能な奴が欲しかったので購入。他製品に比べて低価格であったが、使用してみて全く問題がなく、むしろ打ち心地やキー数、重さは個人的には好きな方であった。不満があるとするとOutemuのキースイッチのため、スイッチ交換可能と書いてあるが、Cherry等はソケット穴が小さ過ぎてそのままでは交換できない事。少なくとも手持ちのcherry赤、茶軸、Kailh銀軸はそのままでは入らず、スイッチ側の端子をニッパーで細くして対応させた。しかしコストパフォーマンスやその他機能には大変満足です。予備でもう一台買っておこうかなくらい思えるので★5です。
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