送料無料 CR7HIX NGKイリジウムIXプラグ 1セット ヤマハ XVS125ドラックスター YFA-1 YFA125 YFA-1BREEZE プラグ プラグコード NGK　3485

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　 　　　 世界ナンバー1の販売数を誇るNGKスパークプラグです。ヤマハ XVS125ドラックスターヤマハ YFA-1/YFA125/四輪バギーヤマハ YFA-1BREEZE/四輪バギー＊念のためご自身のバイクのスパークプラグ形状をご確認の程ご入札お願いします。 NGKイリジウムIXプラグは、イリジウム合金を採用した極細径中心電極により、電界強度が強く、放電特性が飛躍的に向上。抜群の燃焼効率・加速力UP。一般プラグに比べ、火炎の広がりが早く、エネルギーロス（消炎作用）が少ない高性能プラグです。くすぶりに強い・耐汚損性UP。微小放電が生まれるサーモエッジを絶縁体先端部分の設計。長時間の低速走行によって絶縁体に付着したカーボンを微小放電で焼き切り、プラグの着火性能を常に高く維持します。★装着は安全の為プロショップ整備資格者にご依頼下さい。■配送方法：・日本郵便送料：無料 【追跡番号あります。】※送料無料・ポスト投函の為、保証はありません。 ご理解のほど、ご入札ください。■支払方法：・銀行振込 (PayPay銀行)・Yahoo!かんたん決済

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ちょんまげ 4
本日届いて速攻塗りました^_^多分レビューにはなかったプラスチックのイスをやってみました。作業はまず塗る箇所の汚れなどを事前に落としておき塗りたいところに塗ってウエスで塗り広げるイメージです。かなり簡単でムラもでませんでした。作業も一つのイスに5分ほどで済みました^_^使用量も500mlでしたが3割ほどで済みました^_^メリット?作業が簡単?ムラが出ない?時間がかからない?見た目（艶）がものすごくでるデメリット?ヌルヌルスベスベ?シリコン特有の匂いアリ?スプレー先端が細い?お値段少々高めかな？500mlであれば大物使用での検討がいいかと思われます^_^後は耐久性ですが塗りたてなのでまた変化あれば追加します！

つー 5
カブ110ccに関しての適合表記が、『クロスカブ110:FNO,JA10-4000001~スーパーカブ110?プロ(FI車):JA07全車種、FNO,JA10-1000001~』との表記しかなく、写真の”スーパーカブ110 JA10”に適合するかどうか少々不安で(FNO,JA10-1000001~に当てはまるから大丈夫かとは思いましたが)最後に此方で質問させてもらいましたが、有効な回答が得らなかったので一考してましたが、安価なので取り敢えず購入しました。結果は適合品で、チェーンは420-100を購入。問題無く装着できました。このタイプJA10のチェーン、98の新品だとハメ辛い、もしくはハマらないと思います。(伸びた98コマの中古チェーンならハマるかと思いますが)(笑)

Amazon カスタマー 2
純正バラスト＋小糸のハイパワーバルブ(4000??4000?)の組み合わせからの交換です。BK系マツダアクセラ(マイナー後)のモデルで、適合未確認の車種ですが取付できました。空焚き後取付をし、いざ点灯。光が立ち上がるにつれてとてつもない明るさになり、期待以上の明るさに感動していました。しかし、実際に走行していると「ん？明るくない。もしかして元のやつより暗いんじゃ？」といった具合です。どうやら立ち上がり時の明るさからかなり落ち込んだところで光度が安定するようです。それからは運転しながらライトの照射範囲を凝視し、暗くなってるはずがない。と自分に言い聞かせながらこれまでの記憶と照らし合わせて比べていたところ「言われてみれば少し明るくなったかな？」という結論に至りました。しかしながらこれでは納得のいくものではないので、車検の検査の際に使用するヘッドライトテスターにて光度を測定しました。この商品へと交換する1週間ほど前に旧HIDで測定していたのでそれとの比較です(旧HIDの測定結果が今回の商品の購入動機です)結果…before→　　　左65h?　　右85hcd　　(64hcd未満で車検NG)after→　　 左92hcd　　右101hcdとなりました。約20～30hcdのアップです。確かに光度は上がっていますが…。くすんだヘッドライトだった場合、磨いただけでも20hcdはアップします。エアコン等の電気負荷がかかっただけでも5～10hcd程度の変動はあります。それから考えれば、この光度アップは微々たるものではないでしょうか。ちなみに、測定の際に右側ヘッドライトの立ち上がり時の明るさも見ていましたが、ピーク時には308hcd程度を示しました。つまり、光が落ち着いた頃にはピーク時の3分の1位の明るさしかないという事です。ピーク時の明るさ付近を維持していてくれれば何も不満はなかったのですが、これぐらいの明るさなら純正バラスト用のバルブでも上がったんじゃないか？と思ってしまいました。一度、立ち上がり時の明るい状態を見てからの安定時の明るさなので、残念感倍増です。古い車両でもあるので、今回そのまま使用した部分(イグナイターやヘッドライト本体)の劣化も考えましたが、立ち上がりで300hcd出てるのでそれも考えにくいかと思います。コスパの良さをあまり実感できない結果となりました。こいつが不良品で、本当はもっと明るいのでは？という思いも頭に浮かびましたが、そこの所どうなのでしょうか？fclさん。色味に関しては、4000?から4300?への変更なので若干白っぽくはなりましたが、青みをプラスした電球色。というよりは、黄色みがかった電球色。といったイメージです。

Amazon Customer 3
商品について。切れ味はまぁまぁ。清掃は、ちょっと面倒臭い。商品の作りは、クオリティが低い。値段を考えて評価すると、中の下。次回購入するなら、もっとグレードアップした商品を選ぶ。NEWTRYについて。対応には十分満足でき、信頼できる会社だと評価する。

でか猫ニャーゴ 4
スポスタRの純正のリヤパッドが減って効きが悪くなったので、デイトナのHDパッドを装着しました。まだ300kmくらいしか走ってませんが、装着初期から効きはグググーっと効く感じで、カクっと効く感じではないので コーナリング中のブレーキも不安はありません。謳い文句の「効きとコントロール性の両立」は本当でした。ただし効く分 ブレーキダストが純正パッドより多いかなと思います。でもコレを売ってるお店には申し訳ないけど、アマゾンでの購入価格が安かったです。耐久性とローターへの攻撃性がまだわからないので 星の数は4個です。

EF7 3
吸盤が弱いので更に上からテープを貼ってます。傷は目立たなくはなりますね。プロには敵わないけど安いし、まぁ及第点