メガバス ボビットワーム Bobbit Worm 6インチ（ウォーターメロンシード）

Amazon カスタマー 2
ホームセンターにあるような薄っぺらいポンチョを想像していたが、予想以上に、しっかりとしている　　ただ、ツバは要らないが取り外しが出来ない　破るか切るしかないまた、多く人が言っているように首回りに改善を要する　　バイクでつかうなら　ネックウォーマーのように高さが欲しい　着るときに窮屈なので、開口広げてベロクロで止めるとか、ファスナーがあると良いのに　袖口もゴムだけで、数千円高いの物のように　二重になっていたら手袋の中に水が入りにくかったのにと　数千円けちったことで、後悔する部分があった　　つぎは、この商品を買うことは無い

JPKumaHunter 4
かなりしっかり塗装してあります。故にドレン孔に入り難かったりメガネレンチが入らなかったりするかもしれません。15ミリのメガネレンチはスカスカでした。

峻厳 5
これを購入してNinja250SLがさらに便利になった。１．純正はシートを開けないとできないので、例えばキャンピングシートバッグを積載したら、まずこれを外してからとなるが、もちろんそんな必要はなくなる。そもそも外観部に取り付け鍵ですぐに開けられるので非常に楽チン。２．説明書は若干分かりづらいが、どういう風に付いているかを理解できればすぐに取り付けられる。ただしペンチかなにかがあると楽だろう。ベースをあてがいネジを締める際に落ちやすいので裏からベースを抑える。

Mutin 4
　走行距離8万kmを超えたあたりから、加速時にカリカリとノッキングし始めたのと、アイドリングがボソッ、ボソッと失火するようになったので、カーボンクリーナを探してこれを見つけました。5リットル15ccとのことで、満タン時にほぼ一本を投入しました。400kmほど走りましたが、明らかに症状が改善しています。これ、効きますねぇ。ガソリン添加剤としては、多少の燃費改善なんか関係ないほど高価ですが、気持ちよく走るための必要経費ですかねぇ。ネットでは、剥がれたカーボンがオイルを劣化させるといった喧伝が見られますが、そのようなことはありません。PEAのカーボン除去の研究は非常に古く、1994年あたりからまとまった報告が多数見つかります。その後も、自動車メーカーから化学薬品メーカーに至るまで様々な機関で研究がすすめられ、ある研究においては、試験車の走行距離は延べ90万kmを超えたとの記述さえあります。　オイルが劣化するので使用後は直ちにオイル交換が必要等と、ネットでデマを流す人々の思い込みによる書き込みなど、気にされないほうがよろしいかと思います。

忠己 5
エンジン運搬車のガソリンタンクからキャブへの給油チューブ」使いました、割と細めで硬くないので扱いやすい、それで耐久性がありそう。針金リングクリップも付いているし、長さもあまりいらないので十分です、

An 2
レッドを購入しましたが、取り付け後２ヶ月で色落ちして、ピンク色に...ガリ傷防止にはなるので最低評価はしませんでしたが、正直微妙です。