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Amazon カスタマー 1
施工方法が悪かったのか、油膜取りから施工しましたが親水してくれなかった。

"Y1002 3
およそ半年でサビが進行してきました。保管次第ではございますがどうなのでしょう。"

Amazon カスタマー 4
大きめでお尻が包み込まれている感じがし、パンツラインがあまり気になりません。ただ、これでお尻が上がるかというとそうではないと思います。現状維持です(笑)

田中太郎 4
2019年モデルのスポーツスターに取り付けました。製品の精度は良く、無理なく取り付ける事が出来ます。こういった製品にありがちな付属品のネジがミリねじだった。という事も無く、すんなり取り付けられたので良い製品だと思います。ただ、ブレーキマスターシリンダーを取り付けるネジ山が、塗装か何かが入り込んでいるのかネジがとても入り難かったので、一度タップを切り直してから取り付けた方が良いかもしれません。

Amazon カスタマー 4
Z1000のフルエキ化のために購入。人柱のつもりで購入してみましたが、予想以上の出来でした。箱には中国語が書かれていましたので、おそらく中国製かと思います。溶接跡は綺麗で、某有名メーカーの4分の1程度の価格で手に入ると思えば十分な出来です。浮いたお金でecuチューンをしようかと思います。気になる点は、車体との取り付けステーの穴が純正のボルトを使用する場合小さいので多少削る必要があることと、そのステーの位置が悪いのか、マフラーガードと干渉します。マフラーガードは取り外しましたが、アンダーカウルとのクリアランスが1mmほどしかないので、溶けないか少し心配です。ただし、その辺りはスペーサー等を自分で用意すれば何とかなるので自分でバイクをいじる人には問題ないと思います。付属するスプリングは鬼硬ですが、付きました。取り付けに際しては自分の場合マフラーガスケット、サイレンサーバンド、液体ガスケット、m10p1.25ナットが必要でした。ブランド等にこだわりが無く細かい部分が気にならないのであれば、いい商品だと思います。

トリニィ 5
この商品が良いのは、車体側に加工を施さずに電源を手軽に取り出せる点です。常時通電で良ければバッ直が簡単ですが、バッテリー上がりの不安もありますので、やはりキーON連動にしておきたい。しかしそのためには、キーONに連動して通電する電線をカットして分岐させる必要があり、車体側に何かしらの手を加えなければなりません。個人的には、ノーマル状態に戻せなくなるカスタム(穴あけや配線加工)はできるだけ避けたいので、そういった面からもこの商品は便利でした。数年しか生産されず、カブの中ではレア車になりつつあるJA07に対応してくれているのも助かりますね。