CPR7EDX-9S 96553 NGK MotoDXプラグ 2輪用 正規品 ネコポス
362円
CPR7EDX-9S 96553 NGK MotoDXプラグ 2輪用 正規品 ネコポス
【 納 期 】
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新素材採用D-Shape外側電極とルテニウム配合中心電極！
2輪専用スパークプラグとして、スパークプラグに求められる様々な性能
（加速性・耐久性・耐汚損性・燃費・始動性等）を向上。
Dの断面形状をした外側電極（D-Shape外側電極）と
ルテニウム配合中心電極で、抜群の燃焼効率を実現しました。
※配送について※
本商品はネコポスでの発送となります。
ネコポスでの発送の場合、ポスト投函での配達となるため、
代金引換での決済、および配達時間の指定が出来ません。
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また、一定期間ご連絡が取れない場合、注文をキャンセルさせて頂く場合がございます。
あらかじめご了承下さい。
※ネコポスでの配送の場合は、合計10本（プラグのみ）までとなります。
プラグ合計11本以上は送料￥850となりますので予めご了承ください。
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CPR7EDX-9S 96553 NGK MotoDXプラグ 2輪用 正規品 ネコポス
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これは何回かリピートしてる商品です。口の中がスッキリとして爽やかな息が持続するのでまたリピートします。
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ジクサー PCX150 マジェスティ250(インジェクション仕様) CPR7EDX-9S 96553 1本 NGK Moto モトDX プラグ 2輪車 バイク用スパークプラグ :CPR7EDX-9S-96553-1:パーツキング - 通販 - Yahoo!ショッピング
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頼んでから届くまでが早く助かりました
Gマジェ400に装着してみた結果若干低速トルクが出て乗りやすくなりました
プラグコードやらも変えれば燃費も多少良くなるかと思います
なのでコードも購入しようかと思います
迅速丁寧な対応ありがとうございました
残念、プラグコードは無かったか????
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ショートブーツ レディース リベット付き ダンスシューズ レースアップ シューズ ローヒール 美脚ブーツ 歩きやすい 厚底靴 タイトル通りCBF125Rに使用してます。（取り付けバイクは画像参照）
純正プラグやイリジウムプラグの寿命がメーカーサイトを参照すると3,000～5,000キロに対し、こちらのプラグは8,000～10,000キロらしいです。
単気筒なのでお得に交換できますし、着火性能や燃費の向上を期待して交換しています。
今のところ走りに関しては劇的な変化もなく、純正と変わりないように感じています。
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CPR7EDX-9S 96553 NGK MotoDXプラグ 2輪用 正規品 ネコポス 【代引き/時間指定NG】 | すべての商品 | てんこ盛り！
まずアイドリングが安定します。スロットルで絞っても低回転で回っています。
プラグ全般に言えますが2バルブの場合は特にマイナス電極を中心に向けると安定します。
その逆は最悪で、碍子が黒くなったりアイドルが安定しません。
向きは運次第なので数本買って向きが合うものを使うようにしています。
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作者の日記を読まされているようなもの。「内田善美」に関して読みたかったが、作者の馬鹿話しか書かれていなかった。なぜこのような本が出版されるのか不思議。
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Webike | NGK エヌジーケー 日本特殊陶業 MotoDX プラグ CPR7EDX-9S 96553 CB125F(CPR7EDX-9S) | プラグ 通販
Amazonカスタマー 4
こういう商品が欲しいと思っていたら、なんと本当にありました。スリットが放射状なのでだいたいの機器は固定できると思います。ただし機器の方の固定ボルト径によっては、大きめのワッシャ等が別途必要なので、マイナス星一つです。それから付属のホースバンドの径が大きすぎて使えませんでした。別売にしてもう少し安くして欲しい。
こういう商品が欲しいと思っていたら、なんと本当にありました。スリットが放射状なのでだいたいの機器は固定できると思います。ただし機器の方の固定ボルト径によっては、大きめのワッシャ等が別途必要なので、マイナス星一つです。それから付属のホースバンドの径が大きすぎて使えませんでした。別売にしてもう少し安くして欲しい。
Amazon カスタマー 5
思った以上に小さかったですが、作りはしっかりしているし（逆に重いぐらい）特に問題になる点はありませんでした。ボトルホルダーにはタイガーのマグボトル360mlがきっちり収まりました。もう片側の小物入れにはサングラスを入れたかったのですが、ハードケースだと入りません。もう少し大きければいいのに。なのでソフトケースを買いました。もう少しマチが広いとなおいいのですが。でもこの値段でこの内容なら文句はありません。
思った以上に小さかったですが、作りはしっかりしているし（逆に重いぐらい）特に問題になる点はありませんでした。ボトルホルダーにはタイガーのマグボトル360mlがきっちり収まりました。もう片側の小物入れにはサングラスを入れたかったのですが、ハードケースだと入りません。もう少し大きければいいのに。なのでソフトケースを買いました。もう少しマチが広いとなおいいのですが。でもこの値段でこの内容なら文句はありません。
NGK MotoDXプラグ【正規品】 CPR6EDX-9S ネジ型 (95791)☆ :ngk-cpr6edx-9s-95791:2輪・4輪用品のショップt-joy - 通販 - Yahoo!ショッピング
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耐久性
交換後13,000キロですが、プラグエッジのカドが少しだけ丸みをおびてますが20,000キロは使えそうです。
性能
特質すべきはスパーク時の爆発音が低音のシルキー音に変化し振動音含め静かになる点で長距離走行時の疲労が軽減されます。ノーマルプラグに戻すと違いが明確に現れるため間違いないかと。
あと7,000回転から上の領域では伸びが違う事に気づきましたが、そんな事よりエンジン性能を引き出せるプラグだということの方が何より嬉しいポイントです。
価格
2,200円程の定価みたいですが耐久性と性能考えると妥当な価格と思います。スパークさせている仕事量を考えるとむしろお得かと。
燃費
ハッキリとした違いは出ないが私の感想です。
燃費なんて走行都度アクセル開度も違えば外気温度に吸入温度も違うし、勾配走行率も毎回違うので比較のしようがないと考えます。
けれどもノーマルプラグより悪化している事はないですよ。
耐久性と信頼性を求めるのであれば間違いなく買いかと。
IXプラグの3倍以上も著しい性能低下もなく使えます。
単気筒エンジンにつき使用感には凄く満足しています。
スパークプラグ交換！NGK MotoDX！MT-09♪ | Sサプライのメカのブログ
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これに変えたところ、変えた直後のテスト始動ではまだ止まっていましたが、その後アイドリングで止まることが一切なくなりました。
アイドリングが止まらなくなったことも満足ですがバイク用イリジウムと言えば自動車用と違い短命でしたが、長寿命になったことで交換頻度が減るため整備の面倒なスクーターにはもってこいです！