NIJISoRa156 シニアカー ボディカバー セニアカー 電動シニアカー シルバーカー 電動シニアカート 電動車いす

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ベター 5
ダイハツムーブカスタム L152Sに乗っています。適合車種にのっていなかったのですが問題なく使えています。エンジンオフでも作動する、スイッチが効かないなどの不具合も今のところありません。何より一年保証付きというのもありがたいです。対応も早く、注文の翌日には商品が届きました。いい買い物でした。ありがとうございます。

しゅう 4
言われてた通りコネクターの片方はヤスリで削らないと入らず もう片方は逆にゆるゆるでした。とりあえずきちんと作動してるので満足です。すぐ壊れないことを祈ります。※装着から20000km走行しましたが問題ないので星一つ追加しました。純正より大きいのでネジで留める時少し無理やりになるため緩んで外れてしまいます。ぶら下がった状態で端子に負荷が掛かるというわけではないのであまり気にしてないけど ちょっと対策考えてます。

川崎博文 5
取付けが簡単で良かったです

ヒロ 5
価格も安いし、それほど期待って感じもなかったです…届いて見てみると「あれ？カーボン柄やん、何かカッコいい」相方のバイクに取り付けると…チェーンガードのボルト二本だけ交換(隙間から見ると順番的に純正だと首下カラー部分が…手持ち無いんで今度仕入れ時ます)そんな程度で取り付けもすんなり。山へ行く前に取り付けたかったらしく、気分的にもイイみたいです。

まもる 5
クラッチのスプリングの穴がカチャカチャするほど削れていてまだ板は死んでないと思ったけど購入したらそれどころじゃなかったみたい。　付け替えただけでマジで加速が限界を突破した。　見た目大丈夫でも指でつつくだけで動くようなら変えた方がいいみたい。

FOXBAT 5
ライブディオZX規制後につけてます。取り付けて3000km走行しました。内後半1000kmは68CCボアアップ後です。いいですねー、まだもってますね。と言うのも2005年頃まで所有していた素ライブディオCB(コンビブレーキ)(ポッシュCDIとデイトナハイスピードプーリー装着)50cc街乗り通勤快速MAX75km/h仕様に?デイトナ製強化ベルト?取り付けていました。純正比でベルト幅があるのと、規制前でパワフルだったのでポン付けで5km/hほど最高速度がアップしたのを覚えてます。しかし後5年後、ツーリング中に破断。これはまぁ経年劣化もあるかなと福井市内の南海部品で同ベルトを購入取付。その後デイトナ製71ccにボアアップ後、ろくすっぽセッティングも出てないのに1年足らずに破断しました。それからデイトナ製強化ベルトは使ってません(笑)2018年頃、縁があり現在のZX規制後に乗ってからあまりの遅さに耐えかね色々改造しています。その頃レストアも兼ねこのベルトにしました。一見ベルト厚みが薄くて頼りない感じでしたがその後50ccで2000km、68ccで1000km～現在に至るまでトラブルナシです。気に入ったので新品を追加購入。いつ切れても良い様に工具と一緒にメットインに入れてあります。