NGK MotoDXプラグ LMAR8ADX-9S ネジ型 (94965)★

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メール便￥310はプラグのみ最大10本まで！

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YZF-R25（２０２０モデル）で純正品からの交換です。交換して「トルク」が厚くなったことが乗ってわかりました。特に発進時はいつもより低回転でクラッチを繋いでも、問題ないです。 燃費は大して変わらないですが、交換して損は無いと思います。 自分で交換する場合はトルクレンチ＋エクステンションバー＋プラグソケットを使用しますが、プラグホールが思いのほか深く、燃料タンクを外してから工具が無いと痛い目に合うかもしれません。 プラグはイリジウムよりも高寿命となっており、現在の性能がどのくらい持つのかが問題だと思います。１０００キロ乗りましたが、今のところ変化はありません。

Q 5
マグネット式で良いな～と思い購入。3枚カードが入れられる様になっており、カード入れにカードを入れると????なんてことでしょう、開いたまま閉じませんｗｗｗカードを入れた時の事を考えた造りにしてほしい物です。

めろんぱんの木 3
本日、商品が届きました。使いやすさ等については、これからですが、ケース全体が少し厚めで、フカフカしている画像に見えましたが、実物は硬めなんですね。想像していたのとは違いました。また、フタのマグネットは、少し弱く逆さまにすると、フタが開いてしまいます。あまり強いと使いずらいですが、微妙なところです。でも、本革にしては、リーズナブルなので、大事に使っていきたいと思ってます。

るつ 5
前日夜注文して、翌日夕方には届き驚きました。はやっとってもキレイな色で期待してた通りでした。しかも、使いやすいです。

以前は消耗品だから安い物を購入してましたが、たまたま今回の交換車種が安い物がなく仕方なく高額を購入しました 結果は目で見える物でもなく体験出来る物でもないのでメーカーのデーターどうおりよいものだと思います。

ジーコ 1
触り心地抜群か、というと、まぁ普通ですこういう編込みに“見える”風の、合成皮革で、この値段なら十二分に合格です縫い目(ステッチ)も、とてもキレイ裏地は合成皮革ではなく、キラキラしたポリエステルの布地で出来てるのですが、これが美しいですまたカード収納部分はカードが落ちず、かつ、出しやすくで、モノによっては落ちそうでテープで補強していたケースの時もあったので、これも良いですまたカード収納部分の裏に、レシートとかをしまえる収納があるので、これも便利ですスマホをセットするケースはプラスチック製で、ピッタリ収まります。（※ここで敢えて、難癖をつけるとすれば）かなりピッタリ収まるので、スマホケースの着脱を頻回したい人はあまりオススメしません今現在、レビュー書きながらケース外そうかなと思いましたが、固くて止めました（笑）またここからはメーカーさんへの希望なのですが、スマホはバックの中で行方不明になることが多いので、ストラップを付けたいので、ストラップ付も作って下さると嬉しいです

2万キロ近く走ってから、純正のプラグから、交換したのですが、エンジンの振動が、交換前はバラつきがあった感じだったのが、替えてからは、バラつきがなくなりました。加速とかは、変わらない気がしますが。

CB1100ABSの89020Kmプラグ交換です。純正品→純正品→純正品→DXです。一番変わったと感じるのはアイドリングがノーマルより安定しました。燃費ですが初回はいつもと同じ乗り方で1Kmほど伸びていました。これから燃費のデータを取るのが楽しみです。パワーやトルクは結構回しましたが目に見える変化はわかりませんでした。強いて言えば若干滑らかになったかなぁです。しかしながら、新しいプラグはテンション上がりますな。

CB1100EXの交換用に購入しました。2回目となります。一泊ツーリングでは、燃費は高速を使わずで 25.5㎞。純正よりも燃費が確実にアップしています。北海道ツーリングでは最高で30.3㎞でした。安価で良いプラグです。